Peso del A3
¿Cuál es la longitud del vehículo? 4214 mm¿Cuál es la anchura del vehículo? 1765 mm¿Cuál es el peso en vacío? 1320 kg¿Cuál es el peso bruto? 1880 kg¿Cuál es el espacio del maletero? 350 – 1080 l¿Cuántas marchas? 6¿Cuál es el tipo de caja de cambios?
2.0 TFSI (200 CV)3.2i V6 24V (250 CV) quattro DSG3.2i V6 24V (250 CV) quattro2.0 TFSI (200 CV) S-Tronic2.0 TFSI (200 CV) quattro2.0 TFSI (200 CV) DSG2.0 TDI (170 CV) quattro2.0 TDI (170 CV) DSG2.0 TDI (170 CV)1. 8 TFSI (160 CV) S-Tronic1.8 TFSI (160 CV)2.0 FSI (150 CV) Tiptronic2.0 FSI (150 CV)2.0 TDI (140 CV) quattro2.0 TDI (140 CV) DSG2.0 TDI (140 CV)1.4 TFSI (125 CV)1.6 FSI (115 CV)1.9 TDI (105 CV)1.6i (102 CV) Tiptronic1.6i (102 CV)
Potencia 200 Hp @ 5100-6000 rpm. Potencia por litro 100,8 Hp/l Par 280 Nm @ 1800-5000 rpm.Ubicación del motor Frontal, TransversalModelo MotorAXX, BPY, BWA Cilindrada1984 cm3Número de cilindros4 Posición de los cilindrosEn línea Diámetro del cilindro82,5 mm Carrera del pistón92,8 mm Relación de compresión11,5 Número de válvulas por cilindro4 Sistema de combustibleInyección directa TurbinaTurboalimentación Capacidad de aceite del motor4,5 l Espacio, Volumen y pesos
Audi a3 2.0 tfsi
¡Aumente la potencia y el par de su coche hoy mismo! El archivo de reajuste de la ECU disponible en nuestra base de datos le permite aumentar el rendimiento del Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200hp desde unos pocos hasta varias docenas de puntos porcentuales.
Mejore el rendimiento de su coche, la potencia del motor, el par motor y reduzca el consumo de combustible gracias a nuestros archivos de chiptuning para Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200hp. Todos los archivos de reajuste de la ECU disponibles en TC Performance están hechos a medida por ingenieros, programadores y sintonizadores experimentados. Cada cambio en la Unidad de Control del Motor fue probado en el dinamómetro 4×4 para asegurar el mejor rendimiento dentro de los márgenes de seguridad.
El chip tuning del Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200hp se puede hacer de dos maneras – a través del conector de diagnóstico OBD2 o a través de la unidad de control del motor (ECU). El aumento de la potencia del vehículo se realiza mediante el remapeo del motor del coche. No hay preocupaciones sobre la compatibilidad o el funcionamiento inestable del motor.
El Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200hp es un coche susceptible de ser ajustado por la ECU. Nuestra experiencia y conocimiento sobre las modificaciones y los resultados de nuestro trabajo son confirmados por los diagramas obtenidos en un chasis profesional dinamómetro 4×4.
Especificaciones del Audi a3 (8p) 2.0 fsi
El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla de “Datos de fábrica”. Estos datos se han recopilado a partir de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.
El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.
Audi a3 8p 2.0 tfsi stage 1
En el Salón del Automóvil de París, Audi presenta el Audi TT Sportback concept, un vehículo que aprovecha el lenguaje de diseño del TT clásico, pero lo alarga. El Prof. Dr. Hackenberg, miembro del Consejo de Desarrollo, señaló que el “TT Sportback concept une dos conceptos para formar un nuevo miembro de una potencial familia TT”. El concepto está impulsado por un motor EA888 de 2.0L con turbocompresor e inyección directa fuertemente modificado que proporciona 294 kW (400 CV) y que fluye a través de un S tronic de siete velocidades hacia la tracción total permanente quattro.
La familia EA888, ahora en su tercera generación, es una de las principales familias de motores actuales del Grupo Volkswagen. Una versión del EA888 de 2.0L aplicada en el nuevo Golf GTI (post anterior) ofrece 210 CV (157 kW) a 4.500 rpm y 258 lb-pie (350 N-m) de par motor de 1.500 a 4.500 rpm.
Las versiones de dos litros de los motores EA888-familia para los recién presentados TT Roadster y TTS Roadster ofrecen 169 kW (230 CV) y 370 N-m (272,9 lb-ft), y 228 kW (310 CV) y 380 N-m (280,3 lb-ft), respectivamente. (Entrada anterior.)