Motor de 1,2 litros
El primer motor V8 que se conoce fue fabricado por la empresa francesa Antoinette en 1904, mientras que el motor Cadillac L-Head estadounidense de 1914-1935 se considera el primer motor V8 de automóvil que se produjo en cantidades significativas. La popularidad de los motores V8 en los automóviles aumentó considerablemente tras la introducción en 1932 del Ford Flathead V8.
La mayoría de los motores V8 utilizan un ángulo en V (el ángulo entre las dos bancadas de cilindros) de 90 grados. Este ángulo da lugar a un buen equilibrio del motor, lo que se traduce en bajas vibraciones; sin embargo, el inconveniente es una mayor anchura que los motores V8 que utilizan un ángulo en V más pequeño.
Los motores V8 con un ángulo en V de 60 grados se utilizaron en el Ford Taurus SHO 1996-1999, el Volvo XC90 2005-2011 y el Volvo S80 2006-2009. El motor de Ford utilizaba un ángulo en V de 60 grados porque se basaba en un motor V6 con un ángulo en V de 60 grados. Tanto el motor de Ford como el de Volvo se utilizaban en chasis de motor transversal, que estaban diseñados para una disposición de tracción delantera (con sistema de tracción total a demanda en el caso de los Volvo). Para reducir las vibraciones causadas por el desequilibrio del ángulo en V de 60 grados, los motores Volvo utilizaban un eje de equilibrado y bielas divididas desplazadas[3] El motor de tanque Rolls-Royce Meteorite también utilizaba un ángulo en V de 60 grados, ya que derivaba del Rolls-Royce Meteor V12 de 60 grados que, a su vez, se basaba en el famoso motor Rolls-Royce Merlin V12[4].
Tamaños de motores americanos
Un cilindro es la unidad de potencia de un motor; es la cámara donde se quema la gasolina y se convierte en potencia. (Para saber más sobre lo que ocurre en el interior de los cilindros, consulte Cómo funcionan los motores). La mayoría de los coches y los motores de los SUV tienen cuatro, seis u ocho cilindros. Por lo general, un motor con más cilindros produce más potencia, mientras que un motor con menos cilindros consigue un mayor ahorro de combustible.
Los motores se miden por su cilindrada, que suele expresarse en litros (L) o centímetros cúbicos (cc). La cilindrada es el volumen total de todos los cilindros de un motor. Un motor con cuatro cilindros de 569 cc cada uno suma 2276 cc, y se redondeará y se denominará motor de 2,3 litros. Los motores más grandes tienden a producir más potencia -concretamente, más par motor (véase más adelante)-, pero consumen más combustible.
Un turbocompresor es un dispositivo que se utiliza para aumentar la potencia de un motor. Un motor de cuatro cilindros con un turbocompresor puede producir tanta potencia como un motor de seis cilindros, pero consume menos combustible cuando se conduce con suavidad. (Para más información, consulte Cómo funcionan los turbocompresores y los sobrealimentadores). Los motores con turbo a veces llevan una T después de su cilindrada; “2.0T” indica un motor de 2 litros con turbocompresor.
Motor de 2 litros
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La cilindrada del motor es la medida del volumen del cilindro barrido por todos los pistones de un motor de pistón, excluyendo las cámaras de combustión[1]. Se utiliza comúnmente como una expresión del tamaño de un motor, y por extensión como un indicador suelto de la potencia que un motor podría ser capaz de producir y la cantidad de combustible que se debe esperar que consuma. Por esta razón, la cilindrada es una de las medidas que se utilizan a menudo en la publicidad, así como en la regulación de los vehículos de motor.
Suele expresarse utilizando las unidades métricas de centímetros cúbicos (cc o cm3, equivalente a mililitros) o litros (l o L), o -sobre todo en Estados Unidos- pulgadas cúbicas (CID, cu in, o in3).
Cilindrada del motor
Tanto si buscas un coche para tus desplazamientos diarios por la autopista, como un vehículo para hacer de taxi con los niños o algo emocionante para el fin de semana, puede que te preguntes qué tamaño de motor necesitas en tu coche. Hay muchas cosas que hay que tener en cuenta, desde la potencia que obtienes hasta el ahorro de combustible y tu huella de carbono, así que aquí echamos un vistazo a las distintas cilindradas que puedes conseguir, y a quiénes y para qué son las más adecuadas. Pero primero, ¿cómo funcionan realmente los tamaños de los motores?
El tamaño de un motor significa básicamente la capacidad que tienen sus pistones para empujar el aire y el combustible, a través de todos sus cilindros. Esto también se conoce como cilindrada, y se mide en centímetros cúbicos (cc). Por ejemplo, un motor de dos cilindros de 1.000 cc tiene la capacidad de desplazar un litro de combustible y aire: 500 cc de cada cilindro. Esto da un motor de 1,0 litros. El tamaño del motor se redondea a la décima de litro más cercana, por lo que una unidad de potencia de 1.020cc seguiría llamándose motor de 1,0 litros, mientras que uno de 1.160cc sería de 1,2 litros. Por lo general, cuanto más grande es el motor, más combustible y aire puede impulsar, por lo que se obtiene más potencia, aunque los turbocompresores también tienen algo que decir al respecto.