Freno de motor pequeño
Si necesita que un motor se detenga y no puede dejar que se detenga de forma natural, probablemente necesite un freno de motor eléctrico. Y es muy importante que adquiera el freno de motor adecuado para el trabajo.
Aunque existen varios tipos de frenos de motor, hay ciertas cosas que tienen en común. En primer lugar, su propósito: los frenos de motor son responsables de detener un motor eléctrico o de mantener su carga accionada. Los frenos de motor lo consiguen utilizando la fricción entre las superficies de contacto para generar el par de frenado necesario. Se utilizan cuando la parada debe producirse en un tiempo limitado, a diferencia de una parada gradual que se consigue simplemente apagando un motor eléctrico.
En un freno de muelle, los muelles accionan el freno para que aplique el par cuando se desconecta la alimentación. El freno se desactiva mediante actuadores electromagnéticos, hidráulicos o neumáticos. Los frenos de muelle están bien adaptados a las aplicaciones de parada y retención rápidas y se utilizan a menudo como frenos de retención a prueba de fallos. Sin embargo, no ofrecen mucho control sobre el tiempo de parada, a menos que el actuador sea hidráulico o neumático.
Frenado dinámico
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Los frenos electromagnéticos (también llamados frenos electromecánicos o frenos EM) ralentizan o detienen el movimiento utilizando la fuerza electromagnética para aplicar resistencia mecánica (fricción). Originalmente se llamaban “frenos electromecánicos”, pero con el paso de los años el nombre cambió a “frenos electromagnéticos”, en referencia a su método de accionamiento. Desde que se popularizaron a mediados del siglo XX, sobre todo en trenes y tranvías, la variedad de aplicaciones y diseños de frenos ha aumentado enormemente, pero el funcionamiento básico sigue siendo el mismo.
Los tranvías y los trenes utilizan frenos de vía electromagnéticos en los que el elemento de frenado es presionado por la fuerza magnética contra el carril. Se distinguen de los frenos de vía mecánicos, en los que el elemento de frenado se presiona mecánicamente sobre el carril.
Motor de freno de corriente continua
Cuando se trabaja con servomotores, normalmente se habla del freno que está unido a la parte trasera del motor. Este freno del servomotor cumple la importante función de mantener la carga en su lugar cuando el accionamiento se desactiva o se pierde la energía, más a menudo para aplicaciones verticales. Los frenos de los servomotores suelen estar controlados por un relé o transistor en el accionamiento que controla la señal del freno. Cuando se aplica la energía, el freno se liberará, permitiendo que el motor gire libremente. Cuando se reduce la potencia, el freno actuará y mantendrá la carga en su lugar. Este tipo de función es importante porque permite que el freno mantenga la carga cada vez que se pierde la energía. El freno que viene montado en el motor está correctamente dimensionado para poder manejar cualquier carga razonable que se conecte al motor. Esto significa que a menos que tenga una carga inusualmente grande para un tamaño de motor dado, el freno será capaz de mantenerlo en su lugar y evitar que se caiga cuando se pierde la energía.
Al configurar un sistema que requerirá un freno de retención, es importante tener en cuenta el retardo de conexión del freno. En los motores Rockwell Automation®, este valor oscila entre 25 y 120 ms. La configuración del variador puede utilizar este valor para compensar el retardo al activar y desactivar el motor para evitar caídas involuntarias.
Cómo detener un motor de corriente continua al instante
Cuando necesite que un motor se detenga y no pueda dejar que se detenga de forma natural, probablemente necesitará un freno de motor eléctrico. Y es muy importante que adquiera el freno de motor adecuado para el trabajo.
Aunque hay varios tipos de frenos de motor, hay ciertas cosas que todos tienen en común. En primer lugar, su propósito: los frenos de motor son responsables de detener un motor eléctrico o de mantener su carga accionada. Los frenos de motor lo consiguen utilizando la fricción entre las superficies de contacto para generar el par de frenado necesario. Se utilizan cuando la parada debe producirse en un tiempo limitado, a diferencia de una parada gradual que se consigue simplemente apagando un motor eléctrico.
En un freno de muelle, los muelles accionan el freno para que aplique el par cuando se desconecta la alimentación. El freno se desactiva mediante actuadores electromagnéticos, hidráulicos o neumáticos. Los frenos de muelle están bien adaptados a las aplicaciones de parada y retención rápidas y se utilizan a menudo como frenos de retención a prueba de fallos. Sin embargo, no ofrecen mucho control sobre el tiempo de parada, a menos que el actuador sea hidráulico o neumático.