Control de motor con triac

Cómo controlar la velocidad del motor con la frecuencia

Un arrancador suave se utiliza en el control de motores industriales para reducir el tamaño de las corrientes durante el arranque de una máquina de inducción trifásica. La simulación siguiente muestra la diferencia entre una máquina de inducción conectada directamente a la red y otra que funciona con un arrancador progresivo. Obsérvese que la corriente máxima en el caso del arrancador progresivo es de unos 300 amperios, mientras que en la máquina conectada directamente a la red fluye una corriente de arranque de unos 1000 amperios.

Para el control monofásico y trifásico, se utiliza un triac o un arrancador suave completo. Obsérvese que el componente Diac puede encontrarse en la sección de componentes/circuito/semiconductor, mientras que el triac debe seleccionarse en componentes/biblioteca/semiconductor/triac.

Control de fase del triac

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  Como hacer un regulador de velocidad para motor dc

Texto: . Control de fase de CA Nuestra aplicación utiliza un TRIAC para controlar la velocidad del motor . ¡Utilizamos el Z8 Encore! XP , Funcionamiento El principio utilizado para ajustar la velocidad del motor en nuestra aplicación es el control de fase AC . Ver Figura 3 , Control de un motor de CA Equipo utilizado – Motor Invensys con ventilador de convección montado en el eje – , controlador de velocidad para un motor de CA monofásico con condensador permanente dividido (un motor de ventilador de convección ). ¡El diseño se basa en el microcontrolador Zilog Z8 Encore! XP® de 8 pines. La velocidad del motor se controla utilizando CA

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Circuito del potenciómetro triac

El triac controla el flujo de corriente alterna hacia la carga, cambiando entre el estado de conducción y el estado de corte, durante los semiciclos positivo y negativo de la alimentación (110/220 VAC que sale de la toma de corriente de nuestros hogares).Hay que aclarar que el condensador en un circuito de CA, tiene una tensión desfasada con respecto a la señal original.  La siguiente imagen muestra los momentos en los que se dispara el TRIAC (pequeños triángulos rojos) y la forma de onda de tensión que llega a la carga.Michael Schmid [CC BY-SA 3.0], vía Wikimedia CommonsFormas de onda de control de fase utilizando un TRIACMoviendo el mando del potenciómetro, podemos controlar la cantidad de corriente que fluye hacia la carga y, por tanto, la potencia eléctrica disipada en ella.  Para corregir la histéresis del TRIAC, se utilizan las resistencias R1 y R2 y el condensador C1.BT137 TRIAC (triodo para corriente alterna) Lista de componentes del circuito

  Soporte motor golf iv

Esquema del circuito del regulador de velocidad del motor de corriente alterna de 2000w

Parece que el problema es que cuando empiezas a máxima velocidad con un pulso de 100us en el cruce de cero no hay tensión de CA presente – como resultado, aunque haya un disparo, el triac no empieza a conducir.

Una vez arrancado a baja velocidad, incluso si cambias al disparo para la velocidad máxima con el disparo en el cruce de cero todavía habrá corriente que fluye debido a la inductancia del motor (podría ser tanto como 90 grados fuera de fase).

Creo que la solución sería aplicar pulsos de disparo de puerta mucho más largos; tal vez sólo un par de milisegundos para que el disparo esté todavía presente cuando la tensión se eleva hasta el punto en que el triac puede disparar.

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