Cómo funciona un motor fueraborda de 2 tiempos
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Un motor fueraborda es un sistema de propulsión para embarcaciones, consistente en una unidad autónoma que incluye motor, caja de cambios y hélice o propulsión a chorro, diseñada para ser fijada en el exterior del espejo de popa. Son el método motorizado más común para propulsar pequeñas embarcaciones. Además de proporcionar la propulsión, los fuerabordas proporcionan el control de la dirección, ya que están diseñados para pivotar sobre sus soportes y así controlar la dirección del empuje. El skeg también actúa como timón cuando el motor no está en marcha. A diferencia de los motores intraborda, los motores fueraborda pueden desmontarse fácilmente para su almacenamiento o reparación.
Para eliminar las posibilidades de golpear el fondo con un motor fueraborda, el motor puede inclinarse hasta una posición elevada, ya sea electrónica o manualmente. Esto ayuda cuando se viaja a través de aguas poco profundas donde puede haber residuos que podrían dañar el motor, así como la hélice. Si el motor eléctrico necesario para mover los pistones que elevan o bajan el motor funciona mal, todos los motores fueraborda están equipados con un desbloqueo manual del pistón que permitirá al operador bajar el motor a su posición más baja[1].
Cómo funciona un motor de barco de 4 tiempos
una solicitud de patente que les fue concedida en 1999 para un nuevo diseño (US Patent #5,980,341: Outboard Motor, cortesía de US Patent and Trademark Office). Lo he coloreado y he simplificado mucho la numeración para que te resulte más fácil entenderlo; si quieres conocer todos los detalles, consulta la patente, donde encontrarás más dibujos del mismo motor. Aquí están algunas de las partes que vale la pena destacar:
Aquí está el mismo motor dibujado desde arriba y usando los mismos colores para mostrar las mismas partes. Ahora son visibles las levas (verde) que abren y cierran las válvulas de los cilindros (azul oscuro), la caja del equipo eléctrico (púrpura) y el sistema de inyección de combustible (naranja). En el centro, se puede ver un cilindro (azul claro), el pistón/manivela (amarillo) y el cigüeñal (rojo). Ilustración preparada por Suzuki Motor Corporation por cortesía de la Oficina de Patentes y Marcas de EE.UU.
Ilustración: El motor fueraborda eléctrico experimental de Gustave Trouvé. Fíjate en las baterías de la derecha, el motor de la izquierda y los largos cables que los separan. Obra de arte por cortesía de Wikimedia Commons
Cómo arrancar el motor fueraborda
Tanto si es nuevo en el mundo de la náutica como si es un aficionado experimentado, oirá con bastante frecuencia términos como fueraborda, cabezal de potencia, caña de timón y skeg. Los motores fueraborda se utilizan habitualmente en el sector náutico y es importante entender cómo funcionan todas sus partes. Siga leyendo para conocer la anatomía de un motor fueraborda marino y cómo este conocimiento puede aplicarse a
¿Qué es un motor fueraborda? Un motor fueraborda es un sistema de propulsión para embarcaciones y es uno de los métodos motorizados más comunes para propulsar embarcaciones. A diferencia de los motores intraborda, este tipo de motor está diseñado para instalarse en el exterior del espejo de popa, o fuera de la embarcación, lo que deja más espacio en el interior de la misma. Las ventajas de los motores fueraborda incluyen una elevada relación potencia/peso, facilidad de
Una cosa importante que hay que saber sobre los motores fueraborda es que existen dos versiones diferentes: 2 y 4 tiempos. En el pasado, las diferencias entre estos dos modelos eran más significativas. Sin embargo, gracias a los avances tecnológicos, los motores modernos de 2 y 4 tiempos se diferencian más.
Cómo funciona el sistema de refrigeración de un motor fueraborda
Empezamos a comprar y a comercializar los productos de ePropulsion en cuanto salieron al mercado hace unos años. Desde entonces no han hecho más que mejorar. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar un motor que se adapte a sus necesidades, así que póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta o quiere hacer un pedido.
ePropulsion lidera la innovación de los motores fueraborda eléctricos, con motores fueraborda de transmisión directa sin escobillas, control orientado al campo y tecnología anticorrosión. Los motores fueraborda han demostrado ser más silenciosos, más duraderos y ofrecen una mayor duración de la batería que la competencia a mejores precios en los informes de los consumidores en general.
El Spirit 1.0 Plus es un fueraborda eléctrico portátil de 3CV hecho para lanchas neumáticas, barcos de pesca, veleros y embarcaciones auxiliares. Cuenta con una gran batería de litio integrada de 1276Wh para una gran autonomía. Es ágil, ligero y con una potencia limpia.
El Spirit 1.0 EVO ofrece la misma potencia y fiabilidad que el Plus, pero el nuevo modelo Spirit 1.0 Evo es el primer fueraborda eléctrico que incorpora hidrogeneración para una experiencia de navegación realmente sostenible.