El mejor motor para la bicicleta eléctrica de bricolaje
Aunque normalmente hay que pedalear en una e-bike, el motor eléctrico significa que es mucho más fácil que montar en una bicicleta tradicional, tanto si tienes un largo viaje al trabajo como si vives en una zona de colinas o necesitas transportar cargas pesadas en bicicletas de carga.
Muchos fabricantes ofrecen bicicletas completas, como la Turbo de Specialized, pero si buscas una opción menos costosa, puedes considerar un kit de conversión de e-bike, que te permite convertir casi cualquier bicicleta.
Hay una gran variedad de tecnologías disponibles en los kits de conversión. Hay motores minúsculos y casi insonoros que caben en el buje de la rueda o en el pedalier. El año pasado, la corredora belga de ciclocross Femke Van den Driessche fue sorprendida con un motor Vivax Assist en su bicicleta de carreras.
El motor, casi invisible, fue detectado cuando las autoridades ciclistas pasaron por los rayos X su bicicleta. También hay opciones más grandes y potentes que son más visibles, pero que también ofrecen una mayor autonomía y una aceleración más potente.
Pero ambas cosas tienen su contrapartida: Un motor montado en la parte delantera hará que la rueda delantera sea más pesada y puede hacer que la bicicleta sea más difícil de dirigir. Mientras que un motor montado en la parte trasera puede ofrecerte una mejor tracción, tendrás que asegurarte de que es compatible con tus engranajes y desviadores.
Motor eléctrico para bicicleta
Entonces, ¿es fácil convertir tu bicicleta en una e-bike? Evidentemente, eso dependerá de la bicicleta que tengas y de lo que vayas a montar en ella. Pero a efectos de investigación, decidimos intentarlo, con una bicicleta híbrida bastante estándar y un kit de conversión popular, el kit de motor central Panda M Drive 250W (350€) junto con una batería de 470Wh (también 350€). Así que, 700 libras el lote. Si no necesitas la autonomía de las baterías más grandes (Panda las fabrica hasta 720Wh), puedes instalar una batería de 320Wh, lo que reduce el coste del kit de conversión a 549 libras. Eso es menos que la mayoría de las bicicletas eléctricas, y mucho menos que las de motor medio.
Esta es nuestra bicicleta de proyecto: es una Giant Dash híbrida de mujer, y tiene unos 8 años. En realidad, la única condición del kit Panda M Drive es que la bicicleta tenga un eje de pedalier con rosca estándar y que el cuadro no tenga una forma extraña ahí abajo: si lo tiene, existe la posibilidad de que el motor no encaje. Nuestra Giant tenía una guía de cable bajo el eje de pedalier que estaba un poco demasiado orgullosa del cuadro y ensuciaba el motor, por lo que tuvimos que cambiarla por una menos profunda.
Kit de motor de bicicleta
Convertir su bicicleta en una e-bike es una opción popular entre muchas personas que ya tienen una bicicleta. Así que, si estás pensando en convertir tu bicicleta (o en pedirnos que lo hagamos por ti), aquí tienes un par de cosas que debes tener en cuenta.
La respuesta es que depende de lo que te guste tu vieja moto. Podemos adaptar la mayoría de las bicicletas, pero no todas, con uno de nuestros kits. Si te gusta mucho tu moto actual y te resulta muy cómoda, probablemente merezca la pena convertirla. Si pagó más de 600 dólares por la bicicleta cuando era nueva y eso fue en los últimos 10 años, probablemente también valga la pena convertirla. Nuestra regla general es que si la bicicleta era nueva por más de 600 dólares, vale la pena convertirla porque tendrá piezas de calidad que son fáciles de reemplazar en caso de ser necesario y es probable que el cuadro esté bien hecho. Si su bicicleta era nueva por menos de 600 dólares, le convendría comprar una bicicleta eléctrica nueva, ya que los componentes serán mejores y el cuadro y las horquillas más resistentes.
Si su bicicleta es relativamente nueva y/o está bien mantenida, la conversión suele costar entre 150 y 200 dólares para hacer la adaptación (además del coste del kit). También podemos convertir bicicletas más antiguas, pero el gasto aumentará si tenemos que reparar la bicicleta o sustituir componentes primero para que la bicicleta sea segura o funcione con un kit.
Kit de moto de 80 cc
Los consumidores tienen tendencia a mirar hacia otro lado cuando se encuentran con una nueva marca. No es una mala estrategia la mayoría de las veces, pero en el mundo de las bicicletas eléctricas, incluidos los kits de conversión, hay que ser más abierto que eso. Si no estás abierto a nombres de los que nunca has oído hablar, las opciones serán limitadas. Muchos de los nombres con los que te puedes encontrar no te resultan familiares pero tienen una sólida historia detrás.
Eso no significa que deba avanzar a ciegas. Investigue y tenga cuidado con su dinero, como siempre. Lo único que puede ser diferente es la necesidad de estar abierto a nuevas empresas. Como mínimo, esté dispuesto a mirar un poco más a fondo, a leer opiniones y a investigar. La marca de la que nunca has oído hablar podría ser en realidad una marca bien establecida de otra parte del mundo. ¿Merece la pena convertir mi bicicleta en una bicicleta eléctrica? Hay muchas razones para instalar un kit de conversión para bicicletas eléctricas en tu bicicleta actual, pero la cuestión de si merece la pena hacerlo va a depender de tus circunstancias. Para muchos kits, una vez que se ha completado la instalación, será una tarea ardua volver a quitarlo, por lo que una de las preguntas que tendrás que hacerte es si quieres conservar la capacidad de utilizar la bicicleta como una bicicleta “normal”. Si esperas alternar entre las dos (con y sin motor), entonces un kit que simplemente se pueda plegar, como el Rubbee X, podría ser perfecto, pero puede que prefieras simplemente comprar una segunda bicicleta para mayor comodidad.