Cómo reducir la presión de los neumáticos
¿Qué ocurre si conduces con los neumáticos sobreinflados? Con el tiempo, los neumáticos sobreinflados se desgastan de forma desigual. Esto significa que acabará quemando los neumáticos más rápidamente, lo que puede hacer que gaste más al tener que sustituirlos con más frecuencia. Además, inflar demasiado los neumáticos y llevar mucho peso en el vehículo puede provocar un reventón de los mismos.¿Es 40 PSI demasiado alto para los neumáticos? La presión normal de los neumáticos suele estar entre 32 y 40 PSI (dependiendo de sus neumáticos específicos, por supuesto), por lo que 40 PSI está en el extremo superior del rango normal.¿Cuánto se puede inflar en exceso los neumáticos del coche? Intente no inflar en exceso los neumáticos de su coche más que unos pocos PSI. Si se excede, se corre el riesgo de que los neumáticos se dañen y se desgasten más.
Qué presión de los neumáticos es demasiado alta
La presión de los neumáticos es una medida de la cantidad de aire en los neumáticos de un vehículo, en libras por pulgada cuadrada. El servicio necesario consiste en comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro, al menos mensualmente, si no con más frecuencia.
Tener la presión adecuada en los neumáticos es una cuestión de seguridad crucial. Después de los frenos, los neumáticos son los dispositivos de seguridad más importantes de su coche. Una presión incorrecta de los neumáticos puede comprometer el comportamiento en las curvas, la frenada y la estabilidad. Y en el peor de los casos, una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar su rotura y un grave accidente. La presión incorrecta de los neumáticos también afectará a su comodidad, al ahorro de combustible y a la vida útil de los neumáticos.
Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, una parte menor del neumático toca el suelo. Como consecuencia, su coche rebotará en la carretera. Y cuando los neumáticos rebotan en lugar de estar firmemente plantados en la carretera, la tracción se resiente y también las distancias de frenado. También notarás una disminución del confort de marcha. (Sugerencia: Si notas que todas las corbatas que tienes tienen café, comprueba la presión de tus neumáticos. Puede que esté demasiado alta).
¿Es la presión de los neumáticos demasiado alta?
Asegurarse de que sus neumáticos están correctamente inflados es una parte importante para obtener el mejor rendimiento de su vehículo, especialmente durante los meses de invierno. Después de todo, sus neumáticos representan el único punto de contacto entre su vehículo y la carretera.
Sus neumáticos requieren una cierta cantidad de presión de aire, medida en libras por pulgada cuadrada (psi), para funcionar correctamente. Muy poco (o demasiado) aire puede llevar a un mal manejo del vehículo, a un desgaste irregular de los neumáticos y a la posibilidad de un pinchazo.
Hay algunas maneras de saber si necesitas inflar tus neumáticos. Si su vehículo fue fabricado después de 2007, entonces está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Estos sistemas mostrarán una luz de advertencia en el salpicadero si un neumático ha caído por debajo de la presión recomendada. Sugerencia: el símbolo, que fue diseñado para parecerse a la sección transversal de un neumático, es similar a un signo de exclamación entre dos paréntesis – (!).
Si su vehículo no está equipado con TPMS, siempre puede comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro. Para utilizar el manómetro, retira el tapón de plástico del vástago de la válvula del neumático. A continuación, empuja el manómetro sobre el vástago para obtener una lectura de la presión. Si no tienes un manómetro, puedes comprar uno en la mayoría de las gasolineras o en cualquier tienda de repuestos.
Presión de los neumáticos, demasiado alta ¿Qué hacer?
Muchos conductores no le dan importancia a la presión de los neumáticos, y mucho menos se preocupan por la baja presión de los mismos, pero deberían hacerlo. Un inflado inadecuado de los neumáticos puede acortar la vida útil de los mismos, afectar negativamente al rendimiento del vehículo e incluso hacer que un neumático falle. Es absolutamente necesario evitar que la presión de los neumáticos sea demasiado baja, ya que puede provocar un reventón. Cualquiera que haya tenido la desgracia de sufrir un reventón de neumáticos sabe lo traumático que puede ser. Cuando la presión del aire es demasiado baja, los flancos del neumático se flexionan más, y el calor se acumula dentro del neumático. Si el sobrecalentamiento es severo, una sección de la goma del neumático puede separarse de su carcasa, la mezcla de tejido y acero sobre la que está construido el neumático. Si esto ocurre repentinamente, puede producirse un reventón. La mayor posibilidad de que esto ocurra es cuando se está en la interestatal a altas velocidades; hay menos posibilidades en la conducción de parada y arranque porque el neumático está girando lentamente y no está acumulando tanto calor. Sin embargo, incluso a bajas velocidades, existen peligros. Un neumático con menos aire es más blando, se desvía más fácilmente y se pincha más fácilmente con el borde afilado de un bache.