¿Afecta el cambio de tamaño de las llantas a la transmisión?
Sin embargo, cuando se trata de NVH (ruido, vibración, dureza) las llantas más pequeñas suelen ser más silenciosas y menos duras que las grandes. Pero todo esto puede depender también de la marca y el tipo de neumático que pongas en tu coche.
Las llantas más grandes pueden afectar a la calidad de la conducción, haciendo que ésta sea más nerviosa y áspera. En cambio, las ruedas más pequeñas suelen hacer que el coche se sienta más cómodo, sobre todo cuando se trata de pasar por baches y superficies más irregulares.
Si estás pensando en mejorar tu coche añadiendo grandes aleaciones, ten en cuenta que cuanto más grande sea la rueda, más grandes serán los neumáticos y, por tanto, mayor será la resistencia a la rodadura. Cuanto más resiste algo, más energía se necesita para moverlo. Por lo tanto, vas a quemar más combustible para mover tu coche. Además, los neumáticos más grandes pesan más, por lo que esto también afectará negativamente al consumo de combustible.
Por lo tanto, si estás pensando en cambiar el tamaño de los neumáticos, deberías pensar en qué es lo que quieres obtener de ellos. Si quieres mejorar el manejo y el rendimiento, quizá debas aumentar el tamaño de las ruedas. Por otro lado, si quieres mejorar el ruido, el confort y el ahorro de combustible, podrías considerar la posibilidad de poner ruedas más pequeñas.
Para qué sirven unas ruedas más grandes
Cambiar el tamaño de los neumáticos influye directamente en el rendimiento, el manejo y la apariencia de cualquier vehículo. Para poder elegir los neumáticos con mayor conocimiento de causa, los conductores deben estar familiarizados con las medidas de neumáticos estándar de la industria, así como con los resultados predecibles que se obtienen al cambiar la anchura, la relación de aspecto, la altura total y el peso de un neumático.
Analicemos una medida de neumático común, 225 50R15, de principio a fin. El primer número de la lista (225 en nuestro caso) representa la anchura del neumático de lado a lado. El segundo número de la lista es el más complicado, porque representa la relación de aspecto del neumático (también conocido como perfil del flanco) como un porcentaje de la anchura del neumático. En nuestro caso, el 50 significa que el flanco es un 50% más grueso que la anchura de 225 del neumático, lo que significa que el flanco tendrá una altura de unos 112,5 mm. La medida final, R15 para nosotros, significa simplemente neumático radial y rueda de 15 pulgadas.
Hay muchas otras letras y números que pueden añadirse a esta medida estándar, pero todas ellas son importantes y no deben pasarse por alto, ya que designan características críticas del neumático. Los índices de carga y velocidad, en particular, son cruciales, ya que pueden producirse fallos catastróficos si se pasan por alto, pero nuestro propósito aquí es centrarnos únicamente en los tamaños de los neumáticos y las variaciones de tamaño.
¿Influye el tamaño de la rueda en la velocidad de la moto?
Utilizamos aquí la palabra “rueda” deliberadamente para referirnos a todos los componentes de esta parte crucial de nuestro coche, desde la llanta de aleación hasta el neumático, y todas sus características en cuanto a grosor, flancos, banda de rodadura, etc. La mayoría de las veces, los medios de comunicación parecen centrarse más en la apariencia que en los aspectos técnicos, lo que puede hacer olvidar que el tamaño total de las cuatro ruedas no es sólo una cuestión de apariencia, sino que puede condicionar seriamente el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. El tema es relevante para los superdeportivos, pero también para los vehículos normales que circulan por nuestras carreteras cotidianas.
Cómo afecta el tamaño de las ruedas a la distancia
Si eres propietario de un Tesla, te preguntarás: ¿el tamaño de las ruedas afecta realmente a la autonomía de un vehículo eléctrico? La respuesta corta es que sí, pero el grado en que lo hace puede ser insignificante para algunos.
Todos los neumáticos cumplen las mismas funciones: ayudan (o dificultan) la aceleración del vehículo, el frenado, la dirección/manejo y la capacidad de mitigar los impactos y el ruido de la carretera. Sin embargo, no todos los neumáticos realizan estas funciones por igual, algunos están clasificados para velocidades más altas, otros tienen un mejor rendimiento en condiciones de humedad. Dicho esto, merece la pena hablar de los efectos que tienen las diferentes ruedas en la eficiencia del vehículo y, a su vez, en la autonomía. El término general utilizado para expresar esta disparidad en la eficiencia es la resistencia a la rodadura.
La resistencia a la rodadura, en pocas palabras, es la fuerza que impide el movimiento. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, mayor será la eficiencia. Hay varios factores que provocan la resistencia a la rodadura, pero la mayoría de ellos, como la calidad de la carretera, no están bajo tu control. Sin embargo, un factor importante que puedes controlar es el tamaño de la rueda.