Motor fueraborda Tesla
Denominado Harmo, Yamaha afirma que la tecnología gira en torno a una “plataforma de sistema de control de nueva generación” que ofrece a los pasajeros una experiencia más cómoda gracias a los bajos niveles de ruido y a la simplificación de los controles.El motor de propulsión Harmo se probará en uno de los canales turísticos más populares de Japón antes de que Yamaha prepare la tecnología para el mercado europeo, muy concienciado con el medio ambiente.El nuevo motor adopta un sistema de propulsión “rim drive” que monta el motor de propulsión en el borde de la hélice. Este tipo de disposición es más adecuada para el funcionamiento a alto par y baja velocidad, y ofrece lo que Yamaha afirma que es “una vibración y un ruido significativamente menores, lo que permite una conducción más cómoda”.
Otra de las ventajas del sistema de propulsión eléctrica es su mayor ángulo de dirección, que permite a la embarcación girar en su propia longitud, proporcionando “una mayor sensación de disfrute y unidad con la embarcación”.El sistema Harmo utiliza un volante tradicional -descrito por Yamaha como una “palanca de dirección”- pero los usuarios también pueden controlar la embarcación mediante un joystick. Con dos motores fueraborda instalados, la embarcación puede desplazarse lateralmente como una embarcación con motor fueraborda utilizando el sistema Helm Master de Yamaha.
Yamaha outboard eu
Con motivo del salón náutico de Génova 2021, el fabricante de motores Yamaha presenta la primera embarcación impulsada por su tecnología eléctrica Harmo. Un nuevo paso en el desarrollo de la competencia en el mercado de las embarcaciones eléctricas.
Primera embarcación equipada con el motor eléctrico de Yamaha El fabricante japonés de motores marinos Yamaha y su socio italiano Venmar presentan la primera embarcación de producción equipada con su tecnología de motor fueraborda eléctrico. Llamada Respiro, es una embarcación abierta de 6,93 metros fabricada en fibra de carbono, lino, basalto y caoba por el astillero italiano situado en el Lido de Venecia. Con sus baterías, la embarcación declara un desplazamiento de 690 kg. Integra el motor Harmo, con una potencia de 4 kW, y todos los periféricos, incluido el sistema de control Helm Master EX y su joystick. Con su sistema de boquilla y rotación, el fueraborda eléctrico de Yamaha permite, según su fabricante, una mayor precisión de maniobra. Por el momento, no tenemos indicaciones sobre la autonomía de la embarcación y la capacidad de las baterías, cuyo voltaje está en 12V. El Respiro de Venmar, propulsado por Harmo Un paso hacia la diversificación de la oferta de motores marinos eléctricos La presentación del Harmo en una embarcación a la venta es un paso más en la entrada de Yamaha en el mercado de la propulsión eléctrica de barcos. El fabricante de motores japonés había llamado la atención en 2016 en la feria METS de Ámsterdam cuando expuso su primer prototipo, pero había mantenido un perfil bajo hasta anunciar que retomaría las pruebas en agosto de 2020. El lanzamiento de una primera embarcación como OEM podría anunciar la bienvenida de un nuevo peso pesado en un mercado de motores eléctricos dominado por Torqeedo debido a su precedencia.
Tilbakemelding
El nuevo propulsor eléctrico Yamaha Harmo para embarcaciones puede ser un motor más bien modesto de 3,7 kW, equivalente a un motor de gasolina de 9,9 CV, pero se considera una importante declaración de intenciones de la marca japonesa, sinónimo de grandes y potentes fuerabordas de cuatro tiempos.
Está montado en el espejo de popa, justo por encima de la línea de flotación, como una pata de timón de popa, pero en consonancia con el espíritu del motor fueraborda, es una unidad totalmente autónoma que incluye el motor y el mecanismo de dirección.
Los únicos accesorios que atraviesan el casco son los cables eléctricos que lo conectan a la batería, la dirección y el acelerador. Una robusta bisagra superior permite que toda la unidad se incline 74° hacia arriba y fuera del agua cuando no se utiliza para evitar el ensuciamiento y la corrosión.
Cuando se aplica corriente, el anillo interior gira, haciendo girar las palas e impulsando la embarcación hacia delante. Yamaha afirma que se trata de una solución más silenciosa y eficiente que un motor tradicional de buje, que genera un gran empuje a bajas revoluciones con menos piezas móviles.
A babor o a estribor, actúa efectivamente como un propulsor de popa, empujando la popa casi directamente hacia los lados en lugar de depender del empuje menos vectorial de un fueraborda o un sterndrive.
Yamaha m15 fueraborda eléctrico
Durante más de 60 años, Yamaha Motor ha estado a la vanguardia de los avances de ingeniería y los desarrollos tecnológicos dentro de la industria marina. Hoy, damos un paso más en la propulsión marina eléctrica: HARMO. Junto a Electric Drives, este es un hito importante en el viaje de la compañía y de la industria hacia un futuro más sostenible. El interés cada vez mayor por la movilidad inteligente y el cambio de mentalidad a nivel mundial están impulsando la evolución hacia alternativas más “verdes”.
Mientras mantiene su compromiso en asegurar que los motores de combustión evolucionen para ser más y más eficientes, Yamaha Motor tiene una base de clase mundial en ingeniería electrónica, siendo pionera en innovaciones de propulsión eléctrica que incluyen vehículos eléctricos ligeros (LEV), coches de golf, motocicletas, sillas de ruedas, drones y bicicletas asistidas. Esta avanzada tecnología ofrece productos realmente innovadores y emocionantes al cliente, al tiempo que apoya una evolución global; para encontrar nuevas y mejores formas de satisfacer los deseos del cliente.