Motor de 4 polos rpm
A la hora de seleccionar un motor de corriente continua sin núcleo para una aplicación, o al desarrollar un prototipo alimentado, hay varios principios básicos de la física del motor que deben tenerse en cuenta para producir un sistema de accionamiento de precisión seguro, que funcione bien y tenga suficiente potencia. En este documento, hemos proporcionado algunos métodos, fórmulas y detalles de cálculo importantes para determinar la potencia de salida de un motor sin núcleo, la curva de velocidad-par del motor, los gráficos de corriente y eficiencia, y los cálculos teóricos en frío que estiman el rendimiento del motor.Descargar
Nota: Observe cómo los cuatro gráficos sólidos cambian como resultado del aumento de la resistencia en los devanados de cobre y el debilitamiento de la salida de par, debido al aumento de calor. Por lo tanto, sus resultados pueden diferir ligeramente dependiendo de si su motor está frío o caliente cuando traza sus gráficos.
Calculadora de revoluciones del motor eléctrico
La velocidad, el par, la potencia y el voltaje son consideraciones importantes a la hora de elegir un motor. En este blog de dos partes, nos adentraremos en los detalles de las velocidades de los motores. En la primera parte, hablaremos de las diferencias de velocidad entre los distintos tipos de motores y, en la segunda, veremos cuándo hay que considerar la posibilidad de añadir una caja de cambios a la aplicación.
Los motores de CA son únicos porque están construidos para funcionar a velocidades específicas, independientemente de su diseño o fabricante. La velocidad de un motor de CA depende del número de polos que tenga y de la frecuencia de la línea de alimentación, no de su tensión. Las unidades de motor de CA comunes se construyen con dos o cuatro polos. Se crea un campo magnético en los polos del estator que induce campos magnéticos resultantes en el rotor que siguen la frecuencia del campo magnético cambiante en el estator. Los motores de CA de dos polos que operan a 60 Hz siempre funcionarán a aproximadamente 3600 rpm, y los motores de CA de cuatro polos tendrán velocidades de alrededor de 1800 rpm.
Tenga en cuenta que la velocidad de un motor de CA no funcionará a estos números exactos -y será ligeramente inferior- porque hay una cierta cantidad de deslizamiento que debe estar presente para que el motor produzca par. El rotor siempre girará más despacio que el campo magnético del estator y está jugando constantemente a ponerse al día. Esto produce el par para que un motor de CA funcione. La diferencia entre las velocidades síncronas del estator (3600 y 1800 rpm) y la velocidad real de funcionamiento se denomina deslizamiento. (Para más información sobre el deslizamiento, consulte nuestro blog Motores síncronos y de inducción: Descubriendo la diferencia).
Eficiencia del motor eléctrico
Los motores eléctricos se caracterizan por su variedad y amplia gama de tamaños. Hay motores de potencia fraccionaria (CV) para pequeños aparatos, y motores de miles de CV para uso industrial pesado. Otras especificaciones que se encuentran en las placas de los motores son su tensión de entrada, su corriente nominal, su eficiencia energética y su velocidad en RPM.
La velocidad de rotación de un motor eléctrico depende de dos factores: su construcción física y la frecuencia (Hz) del suministro de tensión. Los ingenieros eléctricos seleccionan la velocidad de un motor en función de las necesidades de cada aplicación, de forma similar a como la carga mecánica determina los caballos de potencia necesarios.
Dependiendo del país, el suministro eléctrico tendrá una frecuencia de 60 Hz o 50 Hz. Aunque un motor trifásico girará con ambas entradas de energía, habrá problemas de rendimiento si se especifica un motor para una frecuencia y se utiliza con la otra.
Dado que un suministro de tensión de 60 Hz cambia de polaridad un 20% más rápido que un suministro de 50 Hz, un motor especificado para 50 Hz girará a un 20% más de rpm. El par del motor se mantiene relativamente constante, y una mayor velocidad da lugar a una mayor potencia en el eje. El motor también libera más calor, pero el ventilador de refrigeración también se acelera con el eje, ayudando a eliminar el calor extra. El motor también tiende a consumir más corriente reactiva, lo que reduce su factor de potencia.
Calculadora de motores eléctricos
Cómo trabajamos Las operaciones internas de fabricación garantizan el conocimiento y el estricto cumplimiento de las normas de calidad, gracias a la comunicación máquina a máquina y al Internet de las cosas integrado. El Grupo Benevelli tiene competencias que se extienden al diseño y la fabricación de motores eléctricos y cajas de cambios. Garantizamos un alto nivel de calidad haciendo hincapié en la mejora continua y la formación intensiva.
Estamos situados exactamente en el centro del Valle del Motor, entre Módena y Reggio Emilia. Esta zona ha sido testigo del crecimiento y desarrollo de los motores y las transmisiones durante el último siglo, jonando ahora la revolución eléctrica.
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