Componentes del coche eléctrico
¿Qué motor eléctrico impulsa tu coche eléctrico? ¿Qué impulsa un coche eléctrico? Lo sé, sé que no es una pregunta muy profunda a primera vista.Tabla de contenidos+Y si dices que un motor eléctrico, recibirías una gran marca en tu tarea de mi parte.Son los coches de hidrógeno una alternativa real…
Morten PradsgaardMorten lleva más de una década trabajando con tecnología, IoT y electrónica. Su pasión por la tecnología se refleja en este blog para darte información relevante y correcta.Leer más…reportar este anuncio
Vehículo eléctrico con inversor
La revolución de los vehículos eléctricos ha surgido del diseño de los vehículos convencionales. Tenía sentido iniciar el cambio a la energía eléctrica con las tecnologías tradicionales de motor central y tren motriz. Pero la energía eléctrica crea oportunidades para innovar.
Al trasladar la potencia a la rueda, hemos dado un salto tecnológico. Los motores en las ruedas, también conocidos como motores de buje, ofrecen a los conductores una respuesta de par mejorada, una mayor manejabilidad, una aceleración más rápida, menos carga y una mayor autonomía.
Nuestros motores en rueda ProteanDrive tienen una electrónica de potencia integrada y un control digital. La transmisión directa significa que no se necesitan engranajes, y al asociarnos con los principales expertos en sistemas de frenado hemos desarrollado frenos de fricción que se adaptan a cualquier tipo de vehículo.
Cómo funciona un coche eléctrico
Un inversor es un dispositivo que convierte la corriente continua en la corriente alterna utilizada en el motor de un vehículo eléctrico. El inversor puede cambiar la velocidad a la que gira el motor ajustando la frecuencia de la corriente alterna. También puede aumentar o disminuir la potencia o el par del motor ajustando la amplitud de la señal.
Un vehículo eléctrico utiliza una batería para almacenar la energía eléctrica que está lista para ser utilizada. Un paquete de baterías está formado por una serie de celdas que se agrupan en módulos. Una vez que la batería tiene suficiente energía almacenada, el vehículo está listo para ser utilizado.
La tecnología de las baterías ha mejorado enormemente en los últimos años. Las baterías actuales de los vehículos eléctricos son de litio. Tienen una tasa de descarga muy baja. Esto significa que un VE no debería perder la carga si no se conduce durante unos días, o incluso semanas.
El cargador de baterías convierte la corriente alterna disponible en nuestra red eléctrica en corriente continua almacenada en una batería. Controla el nivel de tensión de las celdas de la batería ajustando el ritmo de carga. También supervisa las temperaturas de las celdas y controla la carga para ayudar a mantener la batería sana.
Motor Ev dc
¿Cómo se fabrica un motor eléctrico para vehículos eléctricos? ¿Cómo funciona un motor eléctrico? Son preguntas que suelen rondar por la cabeza de los interesados en entender mejor cómo funciona la propulsión de un vehículo a batería. ¿Cómo es realmente la transmisión? Intentemos comprender cómo se produce la propulsión de un vehículo eléctrico en el que la tracción suele estar a cargo de un motor eléctrico.
La principal diferencia entre los dos motores eléctricos es el rotor. Ambos motores utilizan el inversor necesario para la generación de corriente trifásica para funcionar: se diferencian en el rotor y, obviamente, en la lógica de funcionamiento del propio inversor que debe conducir la corriente de manera diferente.
En cuanto a la eficiencia, este motor es mejor porque puede funcionar con un factor de potencia unitario, mientras que un motor de rotor alimentado por corriente alcanza el 85%: la eficiencia energética en el punto máximo de una unidad de corriente continua sin escobillas suele ser algunos puntos porcentuales superior a la de un motor de inducción.
El funcionamiento del motor síncrono se gestiona a través del inversor. Mientras el motor gira, se utiliza una electrónica dedicada a generar la rotación del campo magnético en el estator, es decir, el inversor, con algunos transistores de potencia a bordo accionados por un microcontrolador. El inversor recibe, además de la corriente continua de la bacteria, la señal del pedal del acelerador y la posición del rotor con respecto al estator, en base a la cual determina la orientación que debe darse al campo magnético. Con estos parámetros, el inversor ajusta la frecuencia y la intensidad de la corriente que debe enviarse al estator.