Motor en línea
CategoriesArtículos RelacionadosEncontrar el coche adecuadoTodos los coches eléctricos a la venta en 2022Nunca ha habido tanta variedad si estás buscando un coche eléctrico nuevo.Jul 28, 2022Encontrar el coche adecuadoEl nuevo Delorean eléctrico: Volver al futuro y algo másSerá impulsado por electricidad, pero no se sabe si hay un condensador de flujo a bordo.Jul 25, 2022Encontrar el coche adecuado2022 BMW i4 Review: Take That, Tesla¿Tiene este coche eléctrico de lujo lo suficiente para desbaratar la cuota de mercado de Tesla?May 25, 2022
X motor
Puede encontrar, por ejemplo, motores de 6 cilindros en línea, motores planos de 6 cilindros y motores V-6. Si construyera estos tres motores de seis cilindros con las mismas especificaciones (misma cilindrada, mismas válvulas, mismos sistemas de admisión y escape, etc.), probablemente tendrían un rendimiento casi idéntico. — probablemente tendrían un rendimiento casi idéntico. La cilindrada es la cilindrada.
Los diseñadores eligen entre una serie de variables a la hora de decidir qué configuración utilizar en un coche. Entre ellas están el coste, el espacio disponible bajo el capó, los requisitos de posición, las instalaciones de fabricación existentes, la relación peso/potencia, etc.
Motor de 4 cilindros
Un motor en línea es más fácil de construir que un motor plano o en V equivalente, ya que utiliza una culata en lugar de dos. Los motores en línea también son más estrechos que los motores planos o en V, pero son más largos y pueden ser más altos.
Cuando un motor recto está montado en un ángulo respecto a la vertical, se denomina motor inclinado[1] Entre los motores inclinados destacan el Chrysler Slant-6 de 1959-2000 y el Triumph Slant-4 de 1968-1981.
Algunos autobuses y trenes de unidades múltiples diésel llevan este concepto más allá montando los motores horizontalmente (es decir, con un ángulo oblicuo de 90 grados). Esto se utiliza para reducir la altura del motor, de modo que pueda situarse bajo el piso del tren o autobús.
Las configuraciones recta-tres y recta-cuatro son las más comunes para motores de tres y cuatro cilindros, respectivamente. Ocasionalmente se utilizan motores de cinco cilindros en línea, más recientemente en Audi y Volvo. Los motores de seis cilindros en línea eran comunes antes de la década de 1990, pero ahora la mayoría de los motores de seis cilindros utilizan una configuración V6. Del mismo modo, los motores de ocho cilindros en línea eran populares entre los años 20 y 40, pero fueron sustituidos por los V8, más compactos.
Motor alternativo
Los motores en línea, también conocidos como motores rectos, tienen todos los cilindros dispuestos en fila. Suelen ser más largos que la configuración en V. Por ello, los motores en línea suelen ofrecerse en variantes de 2, 3, 4, 5 y 6 cilindros. En cuanto al motor de 8 cilindros, no es tan común, ya que no es fácil de encajar en la mayoría de los vanos motor debido a su gran longitud. En los últimos tiempos, los motores de cuatro cilindros en línea han ganado popularidad debido a su ahorro de combustible, asequibilidad y menores emisiones. Además, los motores de 4 cilindros en línea son más suaves porque tienen menos piezas. Veamos en detalle los motores de 4 cilindros en línea.
La mayoría de los fabricantes de automóviles ofrecen motores de 4 cilindros en línea de serie en sus vehículos, debido a su eficiencia y pequeño tamaño. Veamos el mecanismo de funcionamiento de los motores de 4 cilindros en línea. La distribución de la potencia de un motor de 4 cilindros en línea se realiza por parejas, de modo que los dos pistones interiores y los dos pistones exteriores se encienden al mismo tiempo.
De este modo se consigue un intervalo de encendido en línea recta que equilibra las fuerzas de funcionamiento. Esta es también la razón de que el motor sea suave, con menos vibraciones y un buen par motor, gracias a una carrera más larga del cilindro.