CIC Kits – Motocicleta con pila de combustible de agua salada
Bueno, estaba sucediendo, sólo estaba sucediendo detrás de las escenas. Verás, Brendan James es el socio y patrocinador de Paul Lewis para Salt Motorcycles. También es el fundador y presidente de LINE Hydrogen, una empresa dispuesta a revolucionar el sector energético de Australia.
Además de motociclista, Brendan es ingeniero de minas y ha trabajado en lugares muy remotos. Como tal, sabe que si queremos abandonar nuestro hábito de consumir 84 millones de litros de gasóleo al día y superar nuestros objetivos de reducción de CO2, tenemos que pasar al hidrógeno ecológico. Su empresa LINE acaba de anunciar su primera planta comercial de hidrógeno verde a gran escala en Tasmania.
¿Qué tiene esto que ver con un motor V8 en una moto Salt fabricada en Australia? Los vehículos eléctricos están muy bien para trabajar en la ciudad, donde pueden estar ocho horas al día en un cargador, pero en el monte hay que transportar la energía en un instante. El hidrógeno verde es básicamente el uso de energía solar o hidroeléctrica para descomponer el agua en hidrógeno, que puede transportarse en cisternas hasta donde se necesite.
Cómo hacer una moto de agua salada, DIY Kit Unboxing & Test
Al parecer, Hernández, que actualmente estudia química, desarrolló este sistema de propulsión alternativo como parte de su proyecto universitario. Se le ocurrió la idea después de aprender sobre el proceso de electrólisis.
Si recuerdas las nociones básicas de ciencias del instituto, la electrólisis es el proceso por el que un compuesto iónico -un ion es un átomo con una carga no neutra- se descompone en sus elementos constituyentes mediante el uso de una corriente continua (CC). Comercialmente, la electrólisis se utiliza para crear productos químicos, así como para extraer y refinar metales.
La forma en que Hernández aplica esto en su prototipo es interesante. “El prototipo utiliza un tarro de cristal en sustitución del depósito de combustible, en el que se carga agua sucia o agua de mar y que alimenta el sistema electrónico para accionar la rueda trasera mediante una cadena”, explica.
“Requeriría modificaciones estructurales, sobre todo con un equipamiento similar al del gas natural comprimido (GNC)”, añade Hernández. En su forma actual, el peligro reside en el riesgo de explosión de la jarra de cristal, lo que explica por qué Hernández recomienda el uso de equipos de GNC.
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A partir del 1 de febrero de 2023, nosotros y nuestros nuevos socios comerciales estamos actualizando nuestro logotipo y marca, y cambiando algunos de los enfoques de nuestro negocio (pero todavía trabajando en la sostenibilidad, por supuesto). He aquí un adelanto del nuevo logotipo.
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Cómo arrancar una bicicleta con agua salada sin llave
En el incesante camino hacia un futuro eléctrico para coches y motos, muchas pequeñas empresas están presentando nuevas ideas innovadoras, pero ninguna es más intrigante que ésta del estudiante argentino Santiago Hernández.
Hernández estudia química y cuando aprendió sobre la electrólisis, algo hizo clic en su cerebro y se preguntó si podría utilizarse para la propulsión de un vehículo. Se puso a trabajar en su idea y ahora, según informa La Moto Argentina, ha inventado un motor eléctrico que funciona con agua salada, sin ningún otro combustible.
En declaraciones a La Moto Argentina, Hernández dijo: “Necesitamos gente en el mundo que innove y que la gente apoye”. Sobre su proyecto, agregó: “Requeriría modificaciones estructurales, sobre todo con equipos similares a los de gas natural comprimido (GNC)”.
Llama al proyecto “Un Paso Verde de la Vez”, traducido como “One Green Step at a Time”. Si esto es comercialmente viable, no se trata de un pequeño paso, ¡sino de un salto de gigante! Otra cosa es la reacción de las compañías petroleras y eléctricas.