Cambiar el refrigerante cerca de mí
El líquido refrigerante es la savia de un motor, que lo mantiene a la temperatura de funcionamiento correcta, ayudándole a calentarse rápidamente cuando hace frío y a no calentarse demasiado cuando está bajo tensión. Y cuando la temperatura cae por debajo del punto de congelación, si se mezcla con el anticongelante adecuado, el refrigerante evita daños. También desempeña otra función importante, ya que impide que se produzca la corrosión en determinadas piezas del motor.
El funcionamiento del refrigerante en el sistema de refrigeración del motor no ha cambiado mucho en los últimos 100 años. El sistema de refrigeración hace circular el líquido refrigerante por unas cavidades especialmente diseñadas dentro del bloque del motor para mantener la temperatura en su punto óptimo de funcionamiento, antes de pasar por un gran radiador, por el que pasa el aire, enfriando el líquido dentro del sistema.
Consulta el manual de tu coche para conocer los intervalos de cambio del líquido refrigerante, o habla con el departamento de servicio de un taller con franquicia, ya que podrán aconsejarte sobre los intervalos de sustitución recomendados por el fabricante del coche. Algunos modelos necesitan un cambio cada dos años, pero otros pueden durar más.
Refrigerante del motor deutsch
Un manual del propietario puede recomendar cambiar el refrigerante/anticongelante después de los primeros 100.000 kilómetros, y luego cada 30.000 kilómetros. Pero la recomendación de cambio de refrigerante es muy diferente de un coche a otro, ya que algunos modelos de coches no recomiendan que se cambie hasta 120.000+ millas.
Sin embargo, muchos talleres -incluso algunos de los concesionarios que venden coches con refrigerante “de por vida”- dicen que hay que hacerlo más a menudo de lo que recomienda el programa de mantenimiento, por ejemplo, cada 30.000 o 50.000 millas.
Una mezcla 50/50 de anticongelante y agua es la mezcla estándar de refrigerante utilizada en los vehículos. Esta mezcla proporciona protección contra la ebullición y la congelación. Cambio en la industria: los coches modernos tienen intervalos más largos entre los cambios de fluidos de todo tipo, en parte porque los reguladores medioambientales han presionado a los fabricantes de automóviles para que reduzcan la cantidad de fluidos de desecho que tienen que ser eliminados o reciclados.
La corrosión es perjudicial para el radiador, la bomba de agua, el termostato y otras partes del sistema de refrigeración. Una buena regla general es hacer que se compruebe el refrigerante a los 80.000 kilómetros aproximadamente. Una vez comprobado, se debe inspeccionar el vehículo en busca de signos de óxido, puntos de refrigeración y ebullición, y acidez. Es un proceso sencillo para comprobar el refrigerante, uno con tiras de prueba para medir la acidez, y un hidrómetro para medir la protección contra la congelación y la ebullición.
Cómo cambiar el refrigerante del motor
Este artículo fue escrito por Jason Shackelford. Jason Shackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y operación familiar con ubicaciones en Seattle y Redmond, Washington. Él tiene más de 24 años de experiencia en la reparación de automóviles y servicios, y cada técnico en el equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.
El radiador de su coche tiene el importante trabajo de regular la temperatura de su motor. Lo hace mediante el ciclo de refrigerante a través de líneas de refrigerante que se ejecutan a lo largo del motor y de nuevo en el radiador para disipar el calor. Este refrigerante puede deteriorarse con el tiempo, lo que resulta en una capacidad reducida para transferir y disipar ese calor. El refrigerante deteriorado puede hacer que su vehículo se sobrecaliente, lo que puede causar un daño significativo al motor. Evite que esto ocurra lavando el refrigerante en los intervalos prescritos para su vehículo. Algunos vehículos recomiendan un cambio de refrigerante cada 30.000 millas, mientras que otros pueden ser hasta 60.000. Busque en el manual del propietario de su vehículo para averiguar lo que es apropiado para su coche o camión.
Refrigerante del radiador deutsch
A. Depende de la edad de su vehículo, del tipo de refrigerante (anticongelante) en el sistema de refrigeración y de los kilómetros que recorra al año. Todos los vehículos de último modelo (con un par de excepciones menores) vienen de fábrica con anticongelante a base de etilenglicol. Aunque el refrigerante puede estar teñido de naranja, amarillo, rojo, rosa, azul o de algún otro color, contienen uno de los dos tipos básicos de fórmulas de aditivos inhibidores de la corrosión: Tecnología de Ácidos Orgánicos (OAT) o Tecnología de Ácidos Orgánicos Híbridos (HOAT).Haga clic aquí para leer másPublicidad
Los anticongelantes basados en OAT utilizan productos químicos como el carboxilato, el sebacato y el 2-EHA (ácido etilhexanoico) para evitar la corrosión. Los fabricantes de anticongelantes no revelan la composición exacta de sus paquetes de aditivos OAT porque son secretos patentados. Pero los productos químicos suelen ser de acción lenta, por lo que pueden neutralizar la corrosión en el interior del motor, el radiador y el sistema de refrigeración durante un largo periodo de tiempo. La mayoría de los fabricantes de anticongelantes basados en OAT afirman que sus productos tienen una vida útil de cinco años, o de 100.000 a 150.000 millas, lo que ocurra primero (esa es la parte importante).