Instrucciones de carga de baterías de moto Yuasa
Seleccionar la batería adecuada es una decisión importante, ya que en última instancia afectará a la satisfacción del cliente. Los problemas con las baterías suelen deberse a la selección de una batería incorrecta para una aplicación específica. Existen dos fuentes para identificar la batería adecuada para una aplicación.
Muchos vehículos deportivos que utilizan baterías convencionales vienen equipados de fábrica con sensores de batería. El sensor indica el nivel de electrolito de la batería haciendo parpadear una luz de advertencia en el panel de instrumentos del vehículo. Esto indica que ha llegado el momento de añadir agua a la batería.
Los sensores de batería se adaptan a cada batería y no son intercambiables. Incluso si el sensor de la batería es de equipo original (EO), debe cambiarse al sustituir la batería porque puede no coincidir con la batería nueva.
Un cargador de baterías hace que una batería nueva, o una batería que se ha descargado, alcance su plena capacidad. Los cargadores de baterías envían corriente continua (CC) a la batería que fluye en dirección opuesta a la corriente cuando la batería se descarga. Además, la carga de una batería invierte el proceso químico destructivo (sulfatación) que tiene lugar cuando la batería se descarga. Las placas de plomo y el electrolito, que se transforman en sulfato de plomo y agua durante la descarga, vuelven a convertirse en plomo antimonio (batería convencional) o plomo calcio (batería AGM). El proceso de carga devuelve el sulfato de plomo y el agua a su estado original.
Batería Yuasa
Hay una gran razón para ello: Estas baterías AGM prácticamente no necesitan mantenimiento. Antes, las baterías de plomo-ácido inundadas debían revisarse y rellenarse periódicamente para garantizar que podían mantener la carga. En cambio, las baterías AGM no requieren prácticamente mantenimiento, siempre que se sigan los pasos adecuados para prepararlas para la carga inicial.
Por eso escribimos este breve artículo. Si compra su batería AGM en una tienda o en un concesionario, es muy probable que ya se haya cargado correctamente y esté lista para colocarla en su motocicleta, moto de nieve, cortacésped o lo que sea.
Pero si compra sus baterías para deportes de motor por Internet, es probable que tenga que instalarlas usted mismo. Y este proceso inicial de preparación y carga es fundamental; si no sigues las instrucciones, corres el riesgo de dañar permanentemente la batería.
En primer lugar, electrolito es básicamente una palabra elegante para el ácido de la batería. Es corrosivo y puede quemar la piel, grabar superficies y disolver la pintura, así que asegúrese de tomar las precauciones adecuadas al manipular y llenar la batería, y deseche el exceso de electrolito correctamente.
Electrolito de batería Yuasa
Todos conocemos la sensación que puede causar el fallo de una batería. En algún momento de nuestras vidas, la mayoría de nosotros hemos ido a arrancar la moto y nos hemos dado cuenta de que estaba completamente descargada. Esta guía sobre la batería de la motocicleta le proporcionará algunos consejos y sugerencias útiles para mantener la batería en el mejor estado posible y la motocicleta en la carretera.
La batería de la moto es un componente crucial de lo que llamamos el triángulo de potencia de la moto. El triángulo de potencia está formado por el motor de arranque, el alternador y la propia batería. Si alguno de estos componentes no funciona según las especificaciones, la moto no arrancará.
Una motocicleta se utiliza generalmente como vehículo de temporada y puede permanecer sin usar durante largos periodos de tiempo. No es raro que los conductores experimenten problemas al intentar arrancar por primera vez después de un largo período de almacenamiento. En la mayoría de los casos, la culpa de que la moto no arranque se achaca automáticamente a la batería. Sin embargo, un simple control y mantenimiento durante el almacenamiento evitará la mayoría de estos problemas.
Cuidado de la batería de la moto
Seleccionar la batería adecuada es una decisión importante, ya que en última instancia afectará a la satisfacción del cliente. Los problemas con las baterías suelen deberse a la selección de una batería incorrecta para una aplicación específica. Existen dos fuentes para identificar la batería adecuada para una aplicación.
Muchos vehículos deportivos que utilizan baterías convencionales vienen equipados de fábrica con sensores de batería. El sensor indica el nivel de electrolito de la batería haciendo parpadear una luz de advertencia en el panel de instrumentos del vehículo. Esto indica que ha llegado el momento de añadir agua a la batería.
Los sensores de batería se adaptan a cada batería y no son intercambiables. Incluso si el sensor de la batería es de equipo original (EO), debe cambiarse al sustituir la batería porque puede no coincidir con la batería nueva.
Un cargador de baterías hace que una batería nueva, o una batería que se ha descargado, alcance su plena capacidad. Los cargadores de baterías envían corriente continua (CC) a la batería que fluye en dirección opuesta a la corriente cuando la batería se descarga. Además, la carga de una batería invierte el proceso químico destructivo (sulfatación) que tiene lugar cuando la batería se descarga. Las placas de plomo y el electrolito, que se transforman en sulfato de plomo y agua durante la descarga, vuelven a convertirse en plomo antimonio (batería convencional) o plomo calcio (batería AGM). El proceso de carga devuelve el sulfato de plomo y el agua a su estado original.