MotorOli se reúne con mein-auto-blog: BlaBla im McLaren 650S Spider
Hola a todos, ¿Cómo se diría “auto usate a km0”, es decir un coche de SEGUNDA MANO que nunca ha sido conducido? ¿Hay alguna expresión idiomática para ello? No encuentro ninguna. He encontrado “nunca conducido” “kilómetro cero” pero necesito estar seguro de que la expresión se ajusta al contexto del negocio de los coches usados. ¡¡¡Muchas gracias!!!
Hola a todos, ¿Cómo se diría “auto usate a km0”, es decir un coche de SEGUNDA MANO que nunca ha sido conducido? ¿Hay alguna expresión idiomática para ello? No encuentro ninguna. He encontrado “nunca conducido” “kilómetro cero” pero necesito estar seguro de que la expresión se ajusta al contexto del negocio de los coches usados. ¡¡¡Muchas gracias!!!
Sólo quería retomar este hilo. Por lo visto, en Italia un coche de kilómetro cero es el que vende un concesionario después de haber sido utilizado como coche de exposición durante un tiempo determinado. Por lo tanto, ya tiene una matrícula y ha sido registrado a nombre del concesionario, lo que facilita y agiliza la transferencia al cliente. Suele tener sólo 100 kilómetros o menos y es mucho más barato que comprar uno nuevo, aunque sea casi nuevo. Nunca he oído hablar de este sistema en Inglaterra, pero no soy un adicto a los coches.
BMW M4 GTS Supertest – 0-280 km’h / Sachsenring
Volkswagen ha impulsado su transformación en un grupo de movilidad sostenible centrado en el software durante el año que acaba de terminar y ha duplicado aproximadamente sus entregas de BEV con respecto al año anterior hasta alcanzar las 452.900 unidades. Ahora representan el 5,1% de las entregas totales, frente al 2,5% del año anterior. El Grupo es el líder del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería con un amplio margen y alcanzó la segunda mayor cuota del mercado clave de EE.UU., con cerca del 7,5%. En China, se entregaron 92.700 BEV, más de cuatro veces la cifra de 2020. Las ventas de híbridos enchufables en todo el mundo también aumentaron significativamente hasta alcanzar las 309.500 unidades (+61%). En total, el Grupo entregó 8.882.000 vehículos a clientes de todo el mundo. Tal y como se había previsto, la escasez mundial de semiconductores provocó un ligero descenso del 4,5% con respecto a 2020, a pesar de la elevada demanda de los clientes y de las carteras de pedidos completas.
Christian Dahlheim, Director de Ventas del Grupo Volkswagen: “El año 2021 fue muy desafiante debido a la escasez mundial de semiconductores, pero, sin embargo, implementamos consistentemente nuestro claro curso futuro hacia NEW AUTO. La duplicación de nuestros volúmenes de baterías eléctricas y la alta demanda de todos nuestros vehículos muestran claramente que estamos en el camino correcto. Esto es algo que aprovecharemos en el año en curso y seguiremos impulsando nuestra transformación.”
0-337,9 km/h: mtm r8 supercharged – papenburg 3000
Volkswagen presentó su plan para transformar el Grupo en una empresa de movilidad impulsada por el software, con un fuerte enfoque en sus potentes marcas y plataformas tecnológicas globales, proporcionando sinergias y escala, así como abriendo nuevas bolsas de beneficios. “Nos fijamos el objetivo estratégico de convertirnos en líderes del mercado mundial de vehículos eléctricos, y estamos en el buen camino. Ahora estamos estableciendo nuevos parámetros”, dijo el CEO Herbert Diess durante la presentación de NEW AUTO, la estrategia del Grupo hasta 2030. “Basado en el software, el siguiente cambio mucho más radical es la transición hacia coches mucho más seguros, más inteligentes y finalmente autónomos. Eso significa para nosotros: La tecnología, la velocidad y la escala serán más importantes que hoy. El futuro de los coches será brillante”.
El Grupo Volkswagen y Gotion High-Tech Co. profundizan su asociación. Sobre la base de un acuerdo de participación sustancial en mayo de 2020, la empresa automovilística con sede en Wolfsburgo entró en un marco de cooperación estratégica con el importante productor de baterías chino con sede en Hefei. Los objetivos de ambos socios son industrializar la producción prevista de células de baterías en la planta de Salzgitter de Volkswagen Group Components y desarrollar los primeros casos de uso del concepto de células unificadas de Volkswagen para el segmento de volumen. Ambos proyectos forman parte del plan general del Grupo Volkswagen – esbozado en el evento Power Day de marzo – para reducir significativamente la complejidad y los costes de las baterías, al tiempo que se aumenta la autonomía y el rendimiento de la carga, con el fin de hacer que el coche eléctrico sea aún más atractivo.
Porsche 918 Spyder: Tacho-Video 0-300 km/h
Los vehículos Km 0 de Mercedes son la mejor forma de reestrenar un Mercedes Benz con un importante ahorro en el precio de compra. Un vehículo Km 0 es un coche matriculado que ha estado previamente en posesión del concesionario y acumula poco kilometraje. Los concesionarios los utilizan para hacer pruebas con los clientes antes de venderlos y no pueden superar un determinado número de kilómetros.
A cambio, el cliente que compra un Mercedes Km 0 tiene la posibilidad de adquirir un coche casi nuevo por un precio inferior al original. Todo ello, con los más altos estándares de calidad y la garantía de un producto Mercedes Benz totalmente revisado por el fabricante antes de su entrega.
Coches a estrenar con menos de un año de antigüedad y con muy poco kilometraje (en algunos casos, incluso sin haber circulado antes). En Grupo Concesur tenemos la mejor oferta de Mercedes 0 Km, con toda la información que necesitas y al mejor precio del mercado, añadiendo a esto la calidad que sólo un concesionario Mercedes Benz puede garantizar.
Cuáles son las mejores ofertas de Mercedes Km 0 que puedes encontrar en Grupo Concesur? Por ejemplo, el Mercedes Benz Clase AClase A, el modelo compacto por excelencia dentro de Mercedes Benz que, en esta nueva generación, viene cargado de tecnología y estilo premium. Un nuevo Clase A tiene un precio de entre 30.000 y 74.000 euros. Un nuevo Mercedes Clase A cuesta entre 26.000 y 30.000 euros.