Venta de coches sin carné
El biplaza se parece mucho a otros conceptos eléctricos extravagantes que hemos visto en la última media década, pero la empresa lo posiciona como un vehículo que se puede compartir, similar a los scooters eléctricos que han empezado a conquistar las grandes ciudades.
El vehículo en sí es lo más básico que se puede conseguir, pero tiene un aspecto limpio y futurista que hace que parezca muy divertido pasear con él. No es especialmente potente, con una autonomía de unos 100 kilómetros y una velocidad máxima de 28 kilómetros por hora, pero estas modestas especificaciones hacen que pueda ser conducido sin licencia por cualquier persona mayor de 16 años.
Citroën ami
Los coches eléctricos o híbridos que utilizan dos o más fuentes de energía son cada vez más habituales. Los coches eléctricos tienen cero emisiones de carbono y son mucho más baratos de repostar y mantener en comparación con las versiones contemporáneas de diésel y gasolina que muchos de nosotros seguimos utilizando.
Para decidir si el coche eléctrico o el de combustible fósil es para ti, hay que sopesar las ventajas y los inconvenientes. A continuación, analizamos los pros y los contras de los coches eléctricos, los posibles problemas y diversos datos que le ayudarán a decidir cuál es el vehículo adecuado para usted.
A continuación se presentan algunos coches eléctricos populares y asequibles disponibles actualmente para su compra en el Reino Unido, junto con los precios aproximados e incluyendo las subvenciones gubernamentales para coches eléctricos y otras diversas especificaciones que pueden utilizarse para comparar.
Algunos fabricantes de coches ofrecen ahora coches eléctricos de gama alta que tienen baterías más grandes y una mayor autonomía de hasta 300 millas por carga completa. Si el eléctrico no es el camino para ti, nuestra guía explica los coches más eficientes en cuanto a combustibles fósiles disponibles actualmente.
Está claro que las emisiones de los coches con motor de combustión contribuyen en gran medida a la contaminación mundial y aportan alrededor del 15% de todas las emisiones de CO2. En cuanto a la propiedad de un coche eléctrico (EV), la contaminación cero y las emisiones de CO2 nulas son una gran ventaja. Sin embargo, dependiendo de su proveedor de electricidad, cargar su VE puede contribuir a las emisiones de CO2. Dicho esto, cada vez hay más electricidad en el Reino Unido procedente de fuentes renovables y con bajas emisiones de carbono, mientras que las centrales eléctricas de carbón están en pleno declive. En 2050, toda la electricidad del Reino Unido debería ser neutra en cuanto a emisiones de CO2.
Coches sin carné Reino Unido 2021
Construido principalmente como transporte eléctrico de última milla que, evidentemente, supera las sudorosas opciones de ciclismo y transporte público abarrotado, es accesible a través de un conjunto de portales que te permiten comprar tiempo con él, desde cinco minutos hasta cinco años.
El diseño, en su mayor parte simétrico, de la mera cápsula de 2,5 metros incluye una puerta trasera “suicida” para el conductor con una puerta convencional para el pasajero. Esto significa que sólo hay que fabricar un conjunto de piezas. Hay un pequeño volante y un maletero básico para el maletín, la bolsa del gimnasio o incluso un par de maletas de fin de semana para esa breve escapada a Roma.
No es un motor potente, con una velocidad máxima de sólo 28 mph y una autonomía bastante escasa de 62 millas. Sin embargo, esto debería permitir al Ami One Concept circular por la ciudad en numerosas ocasiones antes de tener que aparcar para tomar un poco de zumo eléctrico, y Citroën prevé que toda una flota de ellos esté en funcionamiento a la vez.
Curiosamente, Citroën afirma que este “coche” de 425 kg podría ser conducido por jóvenes de 16 años sin carné de conducir. Tampoco se menciona la automatización, por lo que el concepto estaría realmente bajo el control de personas no cualificadas, potencialmente a pocos metros de los peatones. Hmmm.
Vehículos que no requieren permiso de conducir
El Ami se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y, a medida que se fueron conociendo más detalles, se reveló que el vehículo estaría clasificado técnicamente como un cuadriciclo, lo que significa que puede ser conducido por personas que no tengan el permiso de conducir completo.
La empresa acepta pedidos del vehículo a partir del 30 de marzo en Francia, antes de ampliar las ventas a España, Italia, Bélgica, Portugal y Alemania. Todavía no se sabe si este producto estará disponible para los clientes irlandeses.
El vehículo funciona con una batería de iones de litio de 5,5 kWh, que se aloja bajo el suelo del vehículo. Con esta batería, el coche puede recorrer 70 kilómetros tras una carga de tres horas, alcanzando una velocidad máxima de 45 km/h.