Desventajas de las baterías de gel
Una batería de plomo-ácido regulada por válvula (VRLA), comúnmente conocida como batería de plomo-ácido sellada (SLA),[1] es un tipo de batería de plomo-ácido caracterizada por una cantidad limitada de electrolito (electrolito “muerto de hambre”) absorbido en un separador de placas o formado en un gel; la proporción de las placas negativas y positivas de modo que se facilite la recombinación de oxígeno dentro de la celda; y la presencia de una válvula de alivio que retiene el contenido de la batería independientemente de la posición de las celdas[2].
Existen dos tipos principales de baterías VRLA, las de vidrio absorbente (AGM) y las de gel (batería de gel)[3] Las baterías de gel de plomo-ácido contienen una mezcla de ácido sulfúrico y sílice finamente dividida. Esta mezcla forma una pasta espesa o gel, lo que da a las baterías el nombre de célula de gel. Las baterías de gel pueden fabricarse con placas positivas planas o tubulares[4]. Las baterías AGM presentan una malla de fibra de vidrio o una estera de vidrio ultrafina (llamada separador AGM) entre las placas de la batería que sirve para contener el electrolito y separar las placas. Esta capa adicional absorbe el electrolito y hace que la batería no se derrame[5].
¿Para qué sirve una batería de gel?
Es importante mantener las baterías que hacen funcionar sus máquinas y vehículos. Ya sabe que unas técnicas de carga adecuadas son esenciales para el mantenimiento de las baterías, pero ¿sabe qué cosas pueden acabar con ellas?
Tanto si utiliza baterías AGM como de lecho fluido, hay métodos infalibles que acabarán con la vida útil de su batería, independientemente del tipo que utilice. Simplemente evitando muchas de estas acciones, puedes alargar la vida de tu batería.
Los distintos tipos de baterías pueden ser más sensibles a la sobrecarga y sufrir distintos tipos de daños. Las baterías de plomo-ácido selladas (SLA) y las de gel, por ejemplo, son especialmente susceptibles a los daños por sobrecarga porque el agua perdida no se puede reponer. La sobrecarga de las baterías de plomo-ácido hace que el agua del electrolito se descomponga en oxígeno y gas hidrógeno, lo que reduce los niveles de electrolito en las baterías. Esto hace que aumente la concentración de ácido sulfúrico en el electrolito, lo que daña las placas de la batería y reduce su vida útil.
Cómo llenar una batería de gel
Elegir los paneles solares adecuados es muy importante. Hay que tener en cuenta muchos factores antes de realizar la compra. Las baterías son uno de los elementos más esenciales de los sistemas solares aislados para disponer de una estación de almacenamiento de energía de reserva en días lluviosos/nublados o por la noche. En primer lugar, hay que saber qué se quiere obtener de la batería.
La batería de gel está formada por una red de gel de sílice y ácido sulfúrico en gel como electrolito. El electrolito permanece en estado coloidal, rellenando entre la membrana y los polos positivo y negativo. El gel rodea el electrolito de ácido sulfúrico y no fluye hacia el exterior. Esto hace que las baterías de gel sean muy resistentes a las vibraciones.
Además, las baterías de GEL tienen una larga vida útil y son más seguras de utilizar. A su favor se añade un ciclo de descarga profunda. Esto las hace apropiadas para todas las aplicaciones de emergencia y proyectos solares de prueba.
Además, el modo de bajo amperaje de descarga es una de las características de las baterías de GEL. Pueden descargarse completamente y no requieren ningún mantenimiento particular. Su recarga es lenta porque la batería no está adaptada a altas corrientes de carga y descarga.
¿Se puede añadir agua destilada a una batería de gel
¿Tienes problemas con la batería? Sí, le escuchamos. Casi todos los días recibimos llamadas y comentarios sobre baterías que “ya no aguantan la carga”. Puede que alguna vez hayas estado en esa situación. Para aclarar un concepto erróneo: una batería no es como una botella de agua. No puedes usar la mitad ahora y esperar a usar la otra mitad más tarde. No es un depósito de electricidad. Además, las pilas no “pierden” energía como el agua. Se trata de una batería de plomo-ácido dentro de una caja de plástico que contiene un delicado equilibrio de sustancias químicas dispuestas a interactuar entre sí para producir electricidad cuando se aplica la carga.
Los terminales rotos o sueltos son peligrosos y pueden provocar un cortocircuito. Si se produjera un cortocircuito, habría algún indicio de quemadura o fusión. Cuando una batería entra en cortocircuito, toda la energía se descarga en un instante. Eso produce mucho calor, y a veces incluso hace que la batería explote.
Si la batería sigue intacta, pero hay una protuberancia en la carcasa, suele ser consecuencia de una sobrecarga. Otros signos, como las aberturas físicas en la carcasa, suelen deberse a un manejo incorrecto. Las grietas, roturas y agujeros no provocan que la pila deje de funcionar, pero por razones de seguridad, debe indicarse que su uso no es seguro.