Guía de condensadores
Un condensador de motor,[1][2] como un condensador de arranque o un condensador de marcha (incluyendo un condensador de marcha doble)[2] es un condensador eléctrico que altera la corriente a uno o más devanados de un motor de inducción de corriente alterna monofásico para crear un campo magnético giratorio[cita requerida].
Los condensadores de motor se utilizan con motores eléctricos monofásicos[3]: 11 que, a su vez, se utilizan para accionar acondicionadores de aire, bombas de jacuzzi o bañera de hidromasaje, puertas motorizadas, grandes ventiladores u hornos de aire forzado, por ejemplo[1]. Un “condensador de doble funcionamiento” se utiliza en algunas unidades de compresores de aire acondicionado, para potenciar tanto el motor del ventilador como el del compresor[1].
Los condensadores de arranque aumentan brevemente el par de arranque del motor y permiten que un motor se encienda y apague rápidamente. Un condensador de arranque permanece en el circuito el tiempo suficiente para llevar rápidamente el motor a una velocidad predeterminada, que suele ser aproximadamente el 75% de la velocidad máxima, y luego se retira del circuito, a menudo mediante un interruptor centrífugo que se libera a esa velocidad. Después, el motor funciona de forma más eficiente con un condensador de marcha[1][4].
Arranque del motor Dol
Un condensador es un dispositivo de almacenamiento de energía. Es un medio por el que se almacena energía para liberarla de forma repentina o a lo largo de un periodo de tiempo. La energía o capacidad de un condensador eléctrico se mide en forma de microfaradios. Básicamente, dos placas están separadas por un material conocido como dieléctrico o aislante. Estos aislantes pueden ser de mica, cerámica, porcelana, Mylar, teflón, vidrio o goma. Los condensadores también limitan la corriente. Pueden utilizarse para almacenar la tensión o acumularla hasta que se produzca la llamada para liberarla.
Un condensador de arranque se encuentra en el circuito de los devanados de arranque cuando el motor está arrancando. Este condensador contiene una mayor capacitancia que un condensador de funcionamiento. Varía, pero un condensador de arranque medirá entre 70 y 120 microfaradios. El condensador de arranque proporciona un empuje eléctrico inmediato para poner en marcha la rotación del motor. Sin un condensador de arranque, cuando se aplica la tensión, el motor sólo zumbaría. El condensador de arranque crea un desfase entre la corriente y la tensión en los devanados de arranque separados del motor. La corriente se acumula lentamente, y el inducido tiene la oportunidad de empezar a girar con el campo de la corriente.
Motor de inducción
Los motores de arranque con condensador son motores de inducción monofásicos que emplean un condensador en el circuito del devanado auxiliar para producir una mayor diferencia de fase entre la corriente en el devanado principal y el auxiliar. El propio nombre de arranque por condensador indica que el motor utiliza un condensador para el arranque. La figura siguiente muestra el diagrama de conexión de un motor de arranque con condensador.
El motor de arranque a condensador tiene un rotor en forma de jaula y tiene dos devanados en el estator. Se conocen como el devanado principal y el auxiliar o de arranque. Los dos devanados están colocados a 90 grados de distancia. Un condensador CS está conectado en serie con el devanado de arranque. También se conecta al circuito un interruptor centrífugo SC.
IM es la corriente en el devanado principal que está retrasada 90 grados respecto a la corriente auxiliar IA, como se muestra en el diagrama fasorial anterior. Así, una corriente de alimentación monofásica se divide en dos fases. Los dos devanados están desplazados 90 grados eléctricamente, y sus FMM son iguales en magnitud pero están separados 90 grados en la fase temporal.
Resistencia inicio condensador marcha
Un condensador de arranque se utiliza para cambiar brevemente la fase de un devanado de arranque en un motor eléctrico monofásico para crear un aumento del par. Los condensadores de arranque tienen un valor de capacidad muy grande para su tamaño y tensión nominal. Por ello, sólo están pensados para trabajos intermitentes. Por este motivo, los condensadores de arranque fallarán si se dejan activados durante demasiado tiempo debido a un circuito de arranque defectuoso en un motor.
Los condensadores de arranque ofrecen un gran valor de capacitancia necesario para el arranque del motor durante un periodo de tiempo muy corto (segundos). Sólo funcionan de forma intermitente y fallarán de forma catastrófica si están activados demasiado tiempo. Los condensadores de marcha se utilizan para el control continuo de la tensión y la corriente en los devanados del motor y, por lo tanto, son de servicio continuo. Suelen tener un valor de capacitancia mucho menor.
Sí y no. En circunstancias inusuales, un condensador de funcionamiento podría utilizarse como condensador de arranque, pero los valores disponibles son mucho más bajos que los valores normalmente disponibles para los condensadores de arranque dedicados. Los valores de capacitancia y tensión tendrían que coincidir con las especificaciones del condensador de arranque original. Un condensador de arranque no puede usarse nunca como condensador de funcionamiento, porque no podría manejar la corriente de forma continua (sólo un par de segundos).