Venta de motos Indian
Originalmente producida desde 1901 hasta 1953 en Springfield, Massachusetts, Estados Unidos, Hendee Manufacturing Company produjo inicialmente las motocicletas, pero el nombre fue cambiado a Indian Motocycle Manufacturing Company en 1923.[1][2] En 2011, Polaris Industries compró la marca de motocicletas Indian y trasladó las operaciones desde Carolina del Norte y las fusionó en sus instalaciones existentes en Minnesota y Iowa. Desde agosto de 2013, Polaris ha diseñado, diseñado y fabricado múltiples líneas de motocicletas bajo la marca Indian que reflejan el estilo tradicional de Indian.
El equipo de fábrica de Indian Motorcycle ocupó los tres primeros puestos en el Tourist Trophy de la Isla de Man de 1911. Durante la década de 1910, Indian Motorcycle se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Los modelos más populares de Indian Motorcycle fueron la Scout, fabricada desde 1920 hasta 1946, y la Chief, fabricada desde 1922 hasta 1953, cuando la Indian Motorcycle Manufacturing Company quebró. Varias organizaciones intentaron perpetuar el nombre de la marca Indian Motorcycle en años posteriores, con un éxito limitado.
Indian 80 dirt bike
Herbert James “Burt” Munro (Bert en su juventud; 25 de marzo de 1899 – 6 de enero de 1978) fue un corredor de motos neozelandés, famoso por establecer un récord mundial de menos de 1.000 cc, en Bonneville, el 26 de agosto de 1967[2]. Este récord sigue vigente; Munro tenía 68 años y conducía una máquina de 47 años cuando estableció su último récord[3].
Trabajando desde su casa en Invercargill, dedicó 20 años a modificar en gran medida la motocicleta Indian de 1920 que había comprado ese mismo año. Munro estableció su primer récord de velocidad en Nueva Zelanda en 1938 y posteriormente estableció siete más. Viajó para competir en las Salinas de Bonneville, intentando establecer récords mundiales de velocidad. Durante sus diez visitas a las salinas, estableció tres récords de velocidad, uno de los cuales sigue vigente.
Sus esfuerzos, y su éxito, son la base de la película El indio más rápido del mundo (2005), protagonizada por Anthony Hopkins, y de un corto documental anterior de 1971, Burt Munro: Offerings to the God of Speed, ambos dirigidos por Roger Donaldson[4].
Munro nació en 1899, hijo de William Munro, agricultor, y de Lily Agnes Robinson, en Invercargill[5]. Su hermana gemela murió al nacer[2] y Munro creció en una granja de Edendale, al este de Invercargill. Su abuelo era del norte de Escocia y se instaló en una granja de Invercargill[5].
1974 indian dirt bike
En noviembre de 1891, los empresarios Bob Walker Smith y Albert Eadie compran George Townsend & Co. de Hunt End, Redditch. Townsend’s es un respetado fabricante de agujas con casi 50 años de antigüedad que recientemente ha comenzado a fabricar bicicletas.
El dúo consigue un contrato para suministrar piezas de precisión a la Royal Small Arms Factory de Enfield, Middlesex. Para celebrar este prestigioso pedido, cambian el nombre de su empresa a Enfield Manufacturing Company Ltd. y llaman a su primera bicicleta diseñada por Bob Walker Smith, la Enfield. Al año siguiente, sus bicicletas pasan a llamarse Royal Enfields y se introduce la marca “Made Like A Gun”.
Bob Walker Smith diseña el primer vehículo motorizado de la compañía. Conocido como cuadriciclo, está construido en torno a dos robustos cuadros de bicicleta y utiliza un motor De Dion de 1,5 CV patentado. La empresa finaliza su nombre comercial como The Enfield Cycle Co. Ltd., nombre que utilizará durante los siguientes 70 años.
Royal Enfield se adentra en el deporte del motor cuando uno de sus cuadriciclos participa en la prueba inaugural de las 1000 millas. Siguiendo una tortuosa ruta a campo traviesa de Londres a Edimburgo y de vuelta, el evento hace mucho por convencer al público británico de la viabilidad del transporte motorizado.
La caza de los indios cuento motor en línea
El bisonte suministraba inmensas cantidades de carne a las tribus que cazaban en las Grandes Llanuras. Algunas de estas tribus, como los lakotas, los dakotas, los yanktonais, los chippewas, los mandans, los hidatsas y los arikaras, vivían en las Grandes Llanuras. Otras tribus vivían al este, en los bosques de Minnesota, o al oeste, en las estribaciones de las Montañas Rocosas, y viajaban a las llanuras cada verano para cazar bisontes. Tan importante era este animal para el bienestar de las tribus indias americanas que se organizaban cada verano para viajar tan lejos como fuera necesario para encontrar bisontes, matar un número suficiente para el suministro de alimentos en invierno y llevar la carne de vuelta a casa. Estas cacerías requerían una organización cuidadosa y exacta. El bienestar de la tribu dependía por completo del éxito de la caza.
Imagen 1: Algunos han llamado al bisonte la “tienda de comestibles” de los indios americanos. Quizás “centro comercial” sería más apropiado, porque casi todo lo que la gente necesitaba estaba disponible en el cadáver del bisonte. El bisonte proporcionaba carne, huesos para hacer herramientas, pieles para hacer ropa, viviendas, camas y recipientes. La caza requería gran destreza y valor, pero también se necesitaba habilidad para curtir las pieles, dar forma a las herramientas y conservar la carne. El bisonte era la materia prima con la que se ganaban la vida los indios americanos de las Grandes Llanuras. Imagen de Cassie Theurer.