Cómo resolver ejemplos de problemas de balance térmico en CI
Artículo del Dr. Paresh GujaratiEl autor es ingeniero mecánico (B. E., M. Tech., Ph. D.) de profesión y le apasiona escribir un contenido sencillo pero eficaz que pueda ayudar a todos los profanos a saber más. Siga al Dr. Paresh Gujarati o lea 124 artículos escritos por el Dr. Paresh Gujarati
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Balance térmico del motor
La hoja de balance térmico es una cuenta del calor suministrado y del calor utilizado de diversas maneras en el motor de combustión interna. El balance térmico se utiliza para obtener la información necesaria sobre el rendimiento del motor de combustión interna. La hoja de balance de calor se puede hacer en base a segundos, minutos u horas, ya que la hoja de balance de calor es la cuenta del calor suministrado y el calor utilizado por el motor. El calor suministrado al motor es sólo por la combustión de combustible y es igual a: -Qs = mf X CV Donde, mf = masa de combustible utilizado en kg/min CV = valor calorífico del combustible en KJ/kg La lista de calor que son utilizados por los motores son: -1) Calor equivalente a la potencia de frenado del motor. 2) Calor arrastrado por el agua de refrigeración. 3) Calor que se expulsa con los gases de escape 4) Pérdida de calor no contabilizada.1 ) Calor equivalente a la potencia de frenado del motor.Q B.P = B.P X 60 = _ K J/Min2) Calor transportado por el agua de refrigeración.Qw = Mw X CPw X ( Two – Twi ) en KJ/min Donde , Mw = Masa de agua de refrigeración ciculada en Kg/MinCPw = Calor específico del agua de refrigeración que es igual a 4,186 KJ/khKTwi = Temperatura del agua de refrigeración a la entrada en °C .Two= Temperatura del agua de refrigeración a la salida del motor en °C 3) Calor transportado por los gases de escape (Q
Motor IC 4/4 | Termoquímica | Combustibles y combustión
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Conferencia sobre el balance térmico|Rendimiento de un motor de combustión interna
La transferencia de calor en los motores de combustión interna es uno de los temas más importantes. En los motores de encendido por chispa, la transferencia de calor puede producirse por conducción y convección térmica. En este estudio, se investiga experimentalmente la transferencia de calor de la tapa de la válvula y el equilibrio térmico de un motor refrigerado por aire. El análisis del equilibrio térmico es un método útil para determinar la distribución de energía y la eficiencia de los motores de combustión interna. Para llevar a cabo los experimentos, se aplica un motor de gasolina de un solo cilindro, refrigerado por aire y de cuatro tiempos. El motor se instala en un chasis adecuado y se equipa con instrumentos de medición. La temperatura de diferentes puntos de la tapa de la válvula y de los gases de escape se mide con la ayuda de termopares de tipo K. Estos experimentos se llevan a cabo en varias velocidades del motor. Con respecto a la primera ley de la termodinámica, se investiga el equilibrio térmico y se especifica que aproximadamente un tercio de la energía total del combustible se convertirá en potencia efectiva. También se evalúa que al aumentar la potencia de frenado, el consumo de combustible aumentará y es imposible evitar la tendencia al alza de las energías desperdiciadas. Además, se ha comprobado que, al aumentar el número de revoluciones del motor, se reduce la relación entre la transferencia de calor y la potencia de frenado. Además, se observa que, a mayor velocidad del motor, se perderá un porcentaje menor de energía en forma de transferencia de calor.