Lista de motores de automóviles
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Esta lista (excepto la sección de primicias) se limita a los automóviles construidos después de la Segunda Guerra Mundial, y enumera por separado los superlativos de vehículos anteriores. La lista también se limita a los coches de carretera de producción que:
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Los siguientes son todos los vehículos que en su día fueron homologados para su venta en Estados Unidos. Algunos vehículos de otros países tienen mejor economía de combustible. Las cifras (mostradas en unidades de millas por galón estadounidense) se basan en estimaciones de laboratorio, no en datos de los consumidores.
Motor deutsch
Un motor de aspiración natural, también conocido como motor de aspiración normal, y abreviado como N/A o NA, es un motor de combustión interna en el que la entrada de aire depende únicamente de la presión atmosférica y no tiene inducción forzada a través de un turbocompresor o un sobrealimentador[1] Muchos coches deportivos utilizan específicamente motores de aspiración natural para evitar el turbo lag.
En un motor de aspiración natural, el aire para la combustión (ciclo diésel en un motor diésel o tipos específicos de ciclo Otto en motores de gasolina, como la inyección directa de gasolina) o una mezcla de aire y combustible (motores de gasolina de ciclo Otto tradicionales), se introduce en los cilindros del motor mediante la presión atmosférica que actúa contra un vacío parcial que se produce cuando el pistón se desplaza hacia el punto muerto inferior durante la carrera de admisión. Debido a la restricción innata en el tracto de admisión del motor, que incluye el colector de admisión, se produce una pequeña caída de presión al aspirar el aire, lo que da lugar a un rendimiento volumétrico inferior al 100% y a una carga de aire menos que completa en el cilindro. La densidad de la carga de aire, y por lo tanto la potencia máxima teórica del motor, además de estar influenciada por la restricción del sistema de inducción, también se ve afectada por la velocidad del motor y la presión atmosférica, la cual disminuye a medida que aumenta la altitud de funcionamiento.
Tipos de motores de automóviles
Un motor de arranque (también autoarranque, motor de arranque o motor de arranque) es un dispositivo que se utiliza para hacer girar (arrancar) un motor de combustión interna con el fin de iniciar el funcionamiento del motor por su propia cuenta. Los motores de arranque pueden ser eléctricos, neumáticos o hidráulicos. El arrancador también puede ser otro motor de combustión interna en el caso, por ejemplo, de motores muy grandes, o motores diesel en aplicaciones agrícolas o de excavación[1].
Los motores de combustión interna son sistemas de retroalimentación que, una vez arrancados, se basan en la inercia de cada ciclo para iniciar el siguiente. En un motor de cuatro tiempos, la tercera carrera libera energía del combustible, alimentando la cuarta carrera (de escape) y también las dos primeras (de admisión y compresión) del siguiente ciclo, además de alimentar la carga externa del motor. Para iniciar el primer ciclo al comienzo de una sesión determinada, las dos primeras carreras deben ser alimentadas de alguna manera que no sea el propio motor. Para ello se utiliza el motor de arranque, que no es necesario una vez que el motor empieza a funcionar y su bucle de retroalimentación se vuelve autosuficiente.
Motor de combustión interna
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La cilindrada del motor es la medida del volumen del cilindro barrido por todos los pistones de un motor de pistón, excluyendo las cámaras de combustión[1]. Se utiliza comúnmente como una expresión del tamaño de un motor, y por extensión como un indicador suelto de la potencia que un motor podría ser capaz de producir y la cantidad de combustible que se debe esperar que consuma. Por esta razón, la cilindrada es una de las medidas que se utilizan a menudo en la publicidad, así como en la regulación de los vehículos de motor.
Suele expresarse utilizando las unidades métricas de centímetros cúbicos (cc o cm3, equivalente a mililitros) o litros (l o L), o -sobre todo en Estados Unidos- pulgadas cúbicas (CID, cu in, o in3).