Cómo funciona un motor diesel
Sommer Motorradtechnik produce el Sommer Diesel 462. Su motor es el Hatz Diesel bávaro. La motocicleta Sommer-diesel se ensambla a mano en pequeños lotes en Eppstein. Algunos componentes de las ruedas y los engranajes pueden ser suministrados por Royal Enfield de la India[1].
El Track T-800CDI fue un modelo de producción fabricado por la empresa holandesa Evaproducts con un motor turbodiésel de tres cilindros y raíl común de 800 cc utilizado en los automóviles Smart. Utilizaba una transmisión variable continua. Tenía un rendimiento de combustible declarado de hasta 140 mpg-US (60 km/l). [Sólo se vendió en los Países Bajos y la empresa acabó cerrando[3].
Royal Enfield, en la India, fue el único fabricante que construyó una motocicleta diésel de producción en serie en la década de 1980. En el bastidor de la Royal Enfield de origen británico se instaló un diesel industrial. Sin embargo, debido a las leyes sobre contaminación, esta moto ya no se fabrica. Al principio, los mecánicos de calle montaban este motor en Bullets usadas, como las motos retro de Royal Enfield, con el motor de 350 cc de retrofit. Al ver el éxito de estas motos, Royal Enfield empezó a fabricar Bullets con el motor diesel y la llamó Taurus. La Taurus estuvo disponible con un arranque eléctrico en 1993[4].
Motocicleta eléctrica
Mansukhbhai Sanchaniya Suthar, (60) es originario del pueblo de Atkot, en el distrito de Rajkot, Gujarat. Ha estudiado hasta el quinto curso. Es propietario de un centro de servicio para automóviles, llamado “Ravi Auto Diesel Services” y tiene unos 40 años de experiencia en la reparación de motores diesel y de gasolina. Durante 15 o 16 años fue carpintero, después se convirtió en tornero y trabajó durante unos años en “Jagtat Diesel Engineering” en Atkot, que fabricaba motores diesel de 5,68 CV. Después de adquirir mucha experiencia en el mismo taller, Mansukhbhai compró un torno y algunas otras máquinas y en 1972, comenzó su propio taller, Vishwakarma Mechanical Works. Al principio fabricaba trilladoras, bombas para elevar agua y reparaba motores diésel y otra maquinaria útil para el sustento rural. Pero debido a su situación financiera y a la competencia del mercado, cerró su unidad de fabricación y puso en marcha este taller de automóviles en 1982, que es ahora su principal fuente de ingresos. Sus dos hijos mayores le ayudan en el taller, mientras que el menor es pintor.
La moto más rápida del mundo
Las motocicletas diésel son escasas en un mercado saturado de motores de combustible. Sin embargo, los motores diésel no carecen de ventajas, ya que ofrecen una fiabilidad impresionante y son indestructibles, fuertes y baratos. A pesar de estas ventajas, los motores diésel nunca han alcanzado una gran popularidad.
La Sommer 462 lleva el nombre de Jochen Sommer y fue diseñada inicialmente para el mercado alemán y europeo. La historia de la moto se remonta a los años 90, cuando la compañía Royal Enfield empezó a importar modelos con motor diesel con poco éxito comercial.
Puedes esperar velocidades máximas de 65 mph, lo que puede no parecer atractivo, pero no está tan mal para una motocicleta que proporciona más de 300 millas con el depósito lleno. Su motor llega a las 4.000 rpm y consume alrededor de dos litros de combustible cada 100 kilómetros.
La compresión de la moto se sitúa en torno a 20:1, por lo que no hay que ser demasiado ansioso con el arranque a patada entre los cruceros. La Sommer 462 se fabrica a mano en Alemania, lo que significa que sus precios no son precisamente baratos.
La Track T-800CDI puede confundirse fácilmente con una moto moderna gracias a su elegante diseño. Es un producto del fabricante holandés Evaproducts, y tiene un notable parecido con la Yamaha Super Tenere.
Historia de los motores diésel
Montar en aceite de ensalada (aceite vegetal / biodiésel / gasóleo / aceite de motor viejo / lo que sea …) Una guía de los entusiastas de la motocicleta a baja velocidad, la aceleración minúscula y sobre la potencia cero, pero divertido diversión 🙂 Ingredientes: una motocicleta Royal-Enfield Bullet 500 desmontada, añadir un motor diesel Yanmar L100 de 406cc, monocilíndrico y de inyección directa (o un clon chino -> Kama KM186, Changfa, etc).
La motocicleta holandesa Star Twin ThunderStar 1200 TDI diésel, aún en desarrollo, tiene un motor diésel de tres cilindros con turbocompresor e inyección directa procedente del VW Lupo: “una motocicleta fácil de usar, potente y única”. Una motocicleta con un motor para una diversidad de posibilidades: carreras, tráfico urbano, largas distancias y conducción off-road”.
Motocicleta diésel MZ Robin con transmisión automática Variomatic; sólo se fabricaron 10 — Artículo de 3 páginas de Motorcycle Sport and Leisure, agosto de 1997; en la página 3 aparece el prototipo del ejército DERA (arriba a la derecha) para la estrategia de la OTAN totalmente diésel.
El ATV diesel todo terreno Ecorider, construido en Escocia, utiliza un motor diesel Hatz 1B20 de 232cc que proporciona 120 millas por galón de diesel o biodiesel. Es automático y puede remolcar hasta 250 kg: “un caballo de batalla realmente extraordinario”.