Juntas de vástago de válvula
La válvula es la pieza del coche diseñada para ayudar a que el motor funcione sin problemas, cerrándose y abriéndose en el momento adecuado. Hay muchas válvulas que desempeñan diferentes funciones dentro del automóvil: La válvula de escape transfiere los gases gastados al exterior, mientras que la válvula de admisión permite que la mezcla entre en el cilindro.
Y, por supuesto, las válvulas son una de las partes más esenciales de la regulación en cualquier sistema. Las juntas de las válvulas se crean con el fin de controlar la lubricación de las mismas y el consumo de aceite en varios tipos de motores. Por esta razón, la junta debe estar muy bien diseñada para asegurar el rendimiento de la misma.
En el interior del bloque del motor, donde está montado el árbol de levas, hay varios taqués metálicos pequeños sobre cada leva. Desde los taqués, las varillas de empuje metálicas llegan hasta la cabeza del cilindro. La parte superior de la varilla de empuje conecta un balancín. Esta parte tiene la función de soportar el vástago de la válvula.
Así es como funciona el sistema de válvulas en cabeza: Cuando la varilla de empuje se eleva sobre la leva, desempeña la función de hacer pivotar el balancín. Esta acción empujará hacia abajo la válvula contra la presión del muelle. Por otro lado, cuando el lóbulo de la leva gira más, el muelle de la válvula se moverá y cerrará la válvula.
Cambiar las juntas de las válvulas
Las juntas de paraguas o deflectoras, como su nombre indica, desvían el aceite del vástago de la válvula. Además, se mueven con el vástago de la válvula, para proteger la guía de la válvula del exceso de aceite. Los sellos deflectores son un diseño simple y efectivo, y son fáciles de instalar.
Usted verá sellos de vástago de válvula de tipo positivo en la mayoría de los motores de último modelo. En consecuencia, debido a un mejor control de las emisiones y del aceite. Un sello de vástago de válvula positivo proporciona un sello más apretado; lo que reduce la cantidad de aceite que entra en las guías. Esto minimiza el consumo de aceite y las emisiones de hidrocarburos. Además, ayuda a mantener alto el vacío de admisión, para una mejor calidad de ralentí. Las guías de válvula y los sellos desgastados permitirán la fuga de aire. Como resultado, se produce un fallo de encendido y un ralentí áspero.
A diferencia de un sello de paraguas, un sello positivo no se mueve. El sello no hace realmente, el contacto directo con el vástago. Pero, en realidad monta en una fina película de aceite, creando un sello hidrodinámico. Esto permite que una pequeña cantidad de aceite se deslice por la junta para lubricar la guía. Por esta razón, un ajuste preciso es extremadamente importante, para obtener una medición precisa del aceite.
Sustitución de las juntas de los vástagos de las válvulas
Uno de los signos más evidentes de que los sellos de los vástagos de las válvulas están desgastados será justo después de un arranque en frío del motor. Especialmente, si el vehículo ha estado parado durante algún tiempo o incluso durante la noche. La parte superior de la cabeza del cilindro estará cubierta con aceite residual, que fue bombeado anteriormente, durante el funcionamiento.
La junta también se ha enfriado durante la inactividad, lo que hace que se contraiga y deje un pequeño hueco. Cuando el motor arranca por primera vez, el aceite residual es aspirado a través de la junta defectuosa y entra en la cámara de combustión. Una gran nube de humo blanco-azulado saldrá por el tubo de escape justo después del arranque. Sin embargo, el humo de la combustión desaparecerá, durante la velocidad de crucero o de autopista.
Los sellos del vástago de la válvula en mal estado, se mostrarán durante el ralentí prolongado en las señales de parada o semáforos, en condiciones de ciudad congestionada. Cuando el vehículo está al ralentí durante períodos prolongados, se producen altos niveles de vacío en el colector de admisión. El alto vacío, atrae el aceite en las cabezas, a congregarse alrededor de los vástagos de las válvulas.
Juntas de vástago de válvula o anillos de pistón defectuosos
Las válvulas son una parte importante de la regulación en cualquier sistema, y sus juntas están diseñadas para ser utilizadas en diferentes tipos de motores para controlar el consumo de aceite, y la lubricación de las válvulas.El diseño y la fabricación de la junta es la clave para asegurar el rendimiento y la longevidad del sello.
Las válvulas tienen muchos usos y se encuentran en prácticamente todos los procesos industriales, como el procesamiento de agua y aguas residuales, la minería, la generación de energía, el procesamiento de petróleo, gas y aceite, la fabricación de alimentos, la fabricación de productos químicos y plásticos y muchos otros campos.
Un sellado adecuado de las válvulas puede ahorrarle miles de dólares en reparaciones al final del día, por lo que es importante revisarlas con cierta regularidad. A modo de ejemplo, nos centraremos en los coches, pero esto puede traducirse en una variedad de sistemas e industrias. Estos son algunos de los síntomas de una junta de válvula en mal estado que puede necesitar ser reemplazada:
Una forma segura de saber si tiene una junta de válvula defectuosa es realizar una prueba de motor en frío. Cuando su vehículo ha estado parado durante la noche o durante un período de tiempo más largo, la parte superior de la cabeza de la tapa de la válvula tendrá algo de aceite que ha quedado de la última vez que condujo. Al arrancar el motor, el aceite acaba siendo aspirado a través de la junta en mal estado hacia la zona de combustión, produciendo un humo azulado por el tubo de escape. Esto puede indicar que su válvula no está bien sellada y que es hora de conseguir una nueva.