Cómo controlar la velocidad de un motor de corriente alterna
Reducir la velocidad de un motor” puede significar varias cosas. ¿Te refieres a aplicar un freno a un motor que gira? El engranaje del motor Van Door probablemente no se romperá si le pones una carga mecánica alta, pero el motor podría sobrecalentarse. Si quieres parar un motor rápidamente, poner en cortocircuito su entrada hace un buen trabajo.
Esto probablemente te dará problemas al tratar de caracterizar la caída de voltaje a través de la bombilla. Las lámparas halógenas no están muy contentas de funcionar a una tensión inferior a la nominal, ¿verdad? Yo usaría una simple resistencia, o preferiblemente elegiría una tensión de alimentación más baja en primer lugar.
Necesito frenar eléctricamente el motor. Perdón por no haber sido claro en eso. Sólo tengo un suministro de 12VDC. El motor probablemente tirará algo así como 4 amperios continua su aplicación. Estará funcionando continuamente durante tal vez 5 horas. ¿No se calentaría mucho la resistencia y necesitaría mucha refrigeración?
Yo apostaría (sólo un par de dólares) a que contiene un “circuito chopper”. Usando un SCR, o un par de SCR’s, pasará tan poco o tanto de la señal de CA completa como usted ajuste el dial. Para entender cómo funciona realmente requiere un poco de comprensión de la electrónica y tal vez una imagen o dos, pero voy a tratar de describirlo.
Cómo controlar un motor eléctrico
Disminuir la velocidad de un motor de CA monofásico puede ser complicado y costoso. Suelen estar construidos para funcionar a una determinada velocidad y cualquier otra cosa sería engañarlo para que haga algo que no debía hacer. El simple hecho de reducir la velocidad puede hacer que se sobrecaliente al reducirse el autoenfriamiento mecánico.
No, usted no puede usar un interruptor de atenuación para controlar un motor de CC. Un dimmer utiliza diac y triac y sólo funciona con AC que conmuta el triac OFF al final de cada medio ciclo. … También hay que tener en cuenta que los motores universales no controlan la velocidad muy bien de todos modos y necesitan tener una carga viscosa para permitir el control de la velocidad.
Podemos aumentar la fuerza de giro (o par) que el motor puede crear de tres maneras: podemos tener un imán permanente más potente, o podemos aumentar la corriente eléctrica que fluye a través del cable, o podemos hacer que la bobina tenga muchas “vueltas” (bucles) de alambre muy fino en lugar de una “vuelta” de alambre grueso.
El control de la velocidad del motor de inducción trifásico desde el lado del estator se clasifican como: control V / f o control de la frecuencia.Cambiar el número de polos del estator.Controlar la tensión de alimentación.Añadir reóstato en el circuito del estator.26 de octubre de 2020
Motor de corriente continua lento
Los motores eléctricos funcionan sin mantenimiento la mayor parte del tiempo; muchos son autolubricantes y sólo necesitan rellenar ocasionalmente los pozos de aceite. Muchas de las piezas de un motor eléctrico no se pueden reparar como tarea de bricolaje, como los bobinados, pero se pueden sustituir las escobillas que hacen contacto con el inducido. Las escobillas desgastadas suelen ser las responsables de que el motor gire lentamente, ya que los contactos se rompen y no se puede aplicar corriente.
Introduzca las nuevas escobillas de carbón en el compartimento de retención; empújelas con los dedos. Introduzca los muelles detrás de las escobillas. No entrarán totalmente en el retén debido al tamaño de las nuevas escobillas.
Ponga en marcha el motor eléctrico. Comprobará que durante un tiempo saltan chispas alrededor de las escobillas hasta que éstas se asientan. Su motor no funcionará a plena potencia inmediatamente, pero déjelo en marcha durante un tiempo y una vez que las escobillas se hayan asentado el motor funcionará normalmente.
Cómo frenar el motor eléctrico con poleas
Los motores eléctricos funcionan sin necesidad de mantenimiento la mayor parte del tiempo; muchos son autolubricantes y sólo necesitan rellenar ocasionalmente los pozos de aceite. Muchas de las piezas de un motor eléctrico no se pueden reparar como tarea de bricolaje, como los bobinados, pero se pueden sustituir las escobillas que hacen contacto con el inducido. Las escobillas desgastadas suelen ser las responsables de que el motor gire lentamente, ya que los contactos se rompen y no se puede aplicar corriente.
Introduzca las nuevas escobillas de carbón en el compartimento de retención; empújelas con los dedos. Introduzca los muelles detrás de las escobillas. No entrarán totalmente en el retén debido al tamaño de las nuevas escobillas.
Ponga en marcha el motor eléctrico. Comprobará que durante un tiempo saltan chispas alrededor de las escobillas hasta que éstas se asientan. Su motor no funcionará a plena potencia inmediatamente, pero déjelo en marcha durante un tiempo y una vez que las escobillas se hayan asentado el motor funcionará normalmente.