Modelos de fueraborda Yamaha
Número de cilindros: 1Longitud del eje: 15 pulgadas (corto) o 20 pulgadas (largo)Dirección: Dirección del timónPeso: 27 kgsEncendido: Arranque con cuerdaCorte: Inclinación manualHélice: AluminioDepósito de combustible: InternoGarantía: 4 años
Número de cilindros: 1Longitud del eje: 15 pulgadas (corto) o 20 pulgadas (largo)Dirección: Timón de direcciónPeso: 27 kgsArranque: Arranque con cuerdaCorte: Inclinación manualHélice: AluminioDepósito de combustible: InternoGarantía: 4 años
Fundada en 1946, Hunts Marine es una empresa familiar de tercera generación con más de 75 años de experiencia en la navegación de recreo. Disponemos de tres grandes salas de exposición en Sydney, Wollongong y Batemans Bay, todas ellas con una amplia gama de paquetes de embarcaciones totalmente equipadas y con precios claros.
Yamaha 150 fuera de borda
El motor Yamaha F225 sigue siendo un modelo de motor actual en la gama Yamaha, este en concreto es de 2018. Mediante la puesta a punto del motor Yamaha F225 en un banco de potencia con freno de agua conseguimos aumentar la potencia de 251 CV en el eje de salida a 322 CV en el eje de salida. El par motor se incrementó de 226 NM a 290NM en el eje de salida.
Estos resultados provienen de pruebas directas en nuestro banco de potencia con freno de agua. Como se puede ver fácilmente, las ganancias tanto en HP y el par son innegables. Estos son resultados genuinos, de un motor Yamaha F225 real que afinamos para nuestro cliente. Estamos orgullosos de ser los mejores en lo que hacemos para los aficionados a la navegación como nosotros.
Unidad inferior del fueraborda Yamaha 225
El nuevo F225 no sólo se ve bien con su estilo más agresivo, sino que viene con el sistema de escape inverso que mejora el empuje de la hélice para mejorar las maniobras en situaciones de atraque y la inversión de la próxima pesca.
Otra característica interesante es el nuevo sistema Total TiltTM que permite que el fueraborda se incline completamente hacia arriba y hacia abajo desde cualquier posición, con una simple pulsación doble de los botones de inclinación hacia arriba o hacia abajo. Esto no sólo facilita el manejo, sino que el nuevo sistema de soporte de montaje permite que el motor se sitúe más alto fuera del agua cuando no se utiliza, para mejorar la durabilidad y la protección a largo plazo.
Brisbane Yamaha cuenta con un experimentado equipo de técnicos de servicio formados por Yamaha y especializados en el montaje de fuerabordas. Ofrecemos un servicio excepcional y tenemos los mejores precios de fuerabordas Yamaha de Australia, pregunte… conocemos a nuestros clientes y conocemos a Yamaha. Por eso Brisbane Yamaha es uno de los mayores distribuidores de Yamaha en Australia.
Tenga en cuenta: Yamaha Australia requiere que todos los fuerabordas Yamaha vendidos deben ser instalados por el concesionario Yamaha vendedor. Esta es la única manera de proteger su garantía y garantiza el mejor rendimiento de su fueraborda Yamaha.
Tilbakemelding
Cuando se trata de rendimiento en alta mar y de gran potencia, la nueva generación de fuerabordas V6 de Yamaha se sitúa en una clase propia. Combinando prestaciones de gran cilindrada, un diseño refinado y un ahorro de combustible sin igual, estos motores están diseñados para afrontar los entornos marinos más exigentes.
El más pequeño de estos motores de gran cilindrada es el extremadamente ligero y potente F225, que incorpora la tecnología de cilindros sin mangas fundidos por plasma de Yamaha. Al eliminar la necesidad de camisas de acero convencionales, este fueraborda es más ligero y puede ofrecer una mayor capacidad de motor. Con el sistema de inyección electrónica multipunto de Yamaha, la sincronización variable del árbol de levas y la válvula de mariposa controlada electrónicamente, este motor es capaz de mantener una potencia y eficiencia óptimas en todo momento, lo que se traduce en un mejor rendimiento general.
El proceso de fusión por plasma crea una superficie de la pared del cilindro que es un 60% más dura que el acero, eliminando la necesidad de las camisas de cilindro de acero convencionales. La supresión de estas camisas reduce significativamente el peso, al tiempo que aumenta la capacidad del motor, lo que se traduce en una mejor relación potencia-peso.