Conexión estrella-triángulo
Toda la carga en los circuitos trifásicos se conecta en un circuito en estrella o en triángulo. Dependiendo del tipo de consumidores de electricidad y de la tensión en la red, seleccionan la opción adecuada. Si hablamos de motores eléctricos, entonces la posibilidad de su funcionamiento en una red particular con características nominales depende de la elección de la conexión de los bobinados. En el artículo vamos a considerar cómo la estrella y el triángulo en el motor eléctrico se diferencian, lo que influyen y lo que el principio de la conexión de los cables en el bloque de terminales del motor trifásico.
Como ya se ha mencionado, los esquemas de conexión en estrella y en triángulo son característicos no sólo para el motor eléctrico, sino también para los devanados del transformador, los elementos de calefacción (por ejemplo, los elementos de calefacción de las calderas eléctricas) y otras cargas.
En la “estrella”, la carga de cada una de las fases está interconectada por una de las conclusiones, que se denomina punto neutro. En el “triángulo”, cada uno de los terminales de carga está conectado a fases distintas.
Cálculo de la potencia en triángulo trifásico
Cuando se habla de circuitos trifásicos de corriente alterna y de motores eléctricos, se suelen utilizar los términos estrella y triángulo en los sistemas eléctricos. A continuación se presenta una tabla que compara las conexiones en estrella y en triángulo mostrando la diferencia exacta entre las conexiones en estrella (Y) y en triángulo (Δ).
La conexión en estrella “Y” se obtiene uniendo los extremos similares de las bobinas, ya sea de “partida” o de llegada. Los otros extremos se unen a los cables de la línea. El punto común se llama Punto Neutro o Punto Estrella. Este sistema trifásico de 4 hilos se utiliza en la distribución de energía y en los transformadores.
La Conexión Delta o de Malla “Δ” se obtiene conectando el extremo inicial de la primera bobina con el extremo final de la segunda bobina y así sucesivamente (para las tres bobinas) lo que lo hace como un circuito cerrado o de malla. Este sistema trifásico de 3 hilos se utiliza en la transmisión de energía y en los transformadores.
En ambos sistemas, la tensión entre dos fases (línea a línea) se conoce como tensión de línea, mientras que la tensión entre fase y neutro (línea a neutro) se conoce como tensión de fase. La tensión entre cualquier línea (o fase) y el Neutro es monofásica, mientras que la tensión entre las tres líneas (o fases) se conoce como tensión trifásica.
Motor delta vs estrella
Los motores conectados en estrella tienen un punto de conexión central, llamado punto de cortocircuito o punto de estrella y cada devanado recibe tensiones de fase (230 voltios), el motor conectado en estrella sólo funciona a un tercio del par y la potencia nominal del motor, mientras que los motores conectados en triángulo no tienen ningún punto de conexión y cada devanado recibe tensiones de línea (415 voltios) y funciona a pleno par y potencia.También es necesario comprobar el nombre del motor, averiguar la tensión de funcionamiento del motor, algunos son de 415v de tensión de funcionamiento y podemos encontrar que hay motores de 220v de tensión de funcionamiento trifásico, estándar japonés. La tensión de entrada a tener en cuenta, su tensión de entrada, si es 415v y la tensión de funcionamiento del motor es también 415v, entonces usted puede conectar ya sea estrella o delta de los terminales del motor. Pero, la tensión de funcionamiento del motor es 220v 3 fases, sólo se puede conectar en estrella si la tensión de entrada disponible es 415v 3 fases, pero la entrada disponible 220v 3 fases tensión de funcionamiento del motor 220v 3 fases, la conexión delta está bien.
Hola, tengo una tensión STAR de 460 V, pero ¿cuál es la tensión DELTA y cómo puedo calcularla?
Transformación estrella delta
Publicado originalmente por: RichardGarnett ¿Cuáles son las ventajas de los motores trifásicos devanados en triángulo sobre los de estrella? La placa de características de un motor típico indicaría que es en triángulo a 400v y en estrella para una alimentación de 690v. A estas tensiones y conexiones correspondientes, el rendimiento del motor será similar. Para el arranque DOL de los motores de más de 15 kW, el uso más normal de estas dos opciones de conexión es arrancar el motor a 400 V en estrella (corriente más baja) y después de unos cinco segundos cambiar a triángulo. Esto contribuye a reducir las corrientes de arranque.
En la era del inversor se ha producido otro desarrollo muy interesante utilizando devanados estrella/triángulo. Tome un motor de 230v en delta/400v en estrella y conéctelo de forma convencional a un inversor utilizando la conexión en estrella. Hasta 50 Hz, la tensión de salida del inversor aumenta de forma constante junto con el par del motor, pero por encima de este valor, la tensión del inversor se mantiene en 400 V, pero los Hz siguen aumentando, lo que se traduce en una disminución del par, por lo que las velocidades por encima de 60 Hz con esta disposición no son buenas.