Condensador de 3 cables
Sólo una cosa rápida para aclarar algo. ¿Puede alguien explicarme qué significa un sistema monofásico de dos hilos y un sistema monofásico de tres hilos? Esto sólo está causando confusión ya que cuando se refiere a los sistemas de 3 Ph, siempre se refieren a ellos como sistemas de 3 o 4 cables, nunca un 5 cables como en 3 Ph, N + E. Sólo puedo asumir que el cable de tierra siempre se supone. Si este es el caso, ¿qué diablos es un sistema monofásico de tres cables si ninguno de los tres cables es un conductor de protección?
Un sistema monofásico de tres cables son dos fases y el neutro. No es un sistema que se encuentre a menudo. Sólo lo he visto una vez y era una instalación doméstica. Tenía un gran calentador que requería 400 voltios (415V como era). El REC puso 2 fases y el neutro. Esto se conoce como 400 V monofásico.Alan
Monofásico de tres hilos es también un término utilizado para describir un sistema en el que el centro de la fase está conectado a tierra en lugar de cualquier extremo. Esto significa que el mayor fallo de tensión a tierra experimentado será la mitad de la tensión de salida. Se suele utilizar cuando se trabaja con herramientas eléctricas en entornos especialmente húmedos o “difíciles”. También se utiliza a veces en lugares donde existen cargas de 120 V y 240 V, donde los 120 V se conectan desde cualquier extremo a la toma central y los 240 V se conectan entre las dos líneas “finales”.
Motor del ventilador del condensador de 4 cables a 3 cables
Cosas que necesitará Consejo Debe hacer coincidir el cableado con la especificación de la placa de características del motor y con la potencia que se le suministra. Si tiene 230 voltios trifásicos, tiene que cablear el motor en la configuración de menor voltaje. Del mismo modo, con 460 voltios, tiene que cablear el motor para la configuración de mayor voltaje.
Las configuraciones en triángulo y en estrella indican la forma en que se conectan los devanados del motor. En una configuración Delta, la salida de un devanado se conecta a la entrada del siguiente. En una configuración en estrella, la salida de los tres devanados está unida. El cableado en triángulo proporciona un poco más de par de arranque que el de estrella, pero el de estrella utiliza un poco menos de energía que el de triángulo.
Los motores trifásicos son más eficientes que los monofásicos y suelen encontrarse en aplicaciones que requieren más de 7,5 caballos de potencia. Aunque el Código Eléctrico Nacional no especifica los colores específicos de los conductores para la corriente trifásica, es habitual utilizar cables negros, rojos y azules para identificar las líneas L1, L2 y L3 respectivamente. El ciclo de tensión de cada línea se retrasa 120 grados con respecto a su predecesora: L2 alcanza su tensión máxima después de L1 y L3 alcanza su tensión máxima después de L2. Dos configuraciones de cableado, en estrella y en triángulo, indican los métodos de cableado para motores trifásicos. Estas instrucciones cubren un motor trifásico de doble tensión, el tipo más común.
Diagrama de cableado del motor del ventilador del condensador de 3 hilos
Los motores de CA son fáciles de controlar, resistentes y rentables para aplicaciones de uso general. Por estas razones, son el tipo de motor eléctrico más popular en diversas industrias. En este artículo, presentaremos brevemente los motores de inducción y demostraremos cómo operar estos motores.
El término “inducción” en los motores de inducción (también conocidos como motores asíncronos) se refiere a la inducción electromagnética, que es la principal teoría de funcionamiento de los motores de inducción. Lo explicaré en la siguiente sección. Según Wikipedia, hay algunos nombres que están vinculados a la invención del motor de inducción de CA. En 1824, el físico francés François Arago descubrió los campos magnéticos giratorios y acuñó el término Rotaciones de Arago (o Disco de Arago). En 1831, Michael Faraday logró explicar los efectos introduciendo la teoría de la inducción electromagnética. En 1879, Walter Baily demostró el primer motor de inducción primitivo encendiendo y apagando manualmente los interruptores. Los primeros motores de inducción trifásicos sin conmutador fueron inventados de forma independiente por Galileo Ferraris en 1885 y Nikola Tesla en 1887. Ambos publicaron artículos en 1888 para explicar estas tecnologías. Tesla solicitó patentes en EE.UU. en 1887 y se le concedieron algunas de ellas en 1888. George Westinghouse, que estaba desarrollando un sistema de energía de corriente alterna en ese momento, concedió la licencia de las patentes de Tesla en 1888 y compró una opción de patente estadounidense sobre el concepto de motor de inducción de Ferraris para seguir desarrollando la tecnología. General Electric (GE) comenzó a desarrollar motores de inducción trifásicos en 1891. En 1896, General Electric y Westinghouse firmaron un acuerdo de licencia cruzada para el diseño del rotor de barras, más tarde llamado rotor de jaula de ardilla. El mismo concepto se sigue utilizando hoy en día.
Diagrama de cableado del motor de corriente alterna de 3 hilos
Según el tipo de alimentación de CA, los motores de inducción se clasifican en dos tipos: motor de inducción trifásico y motor de inducción monofásico. En la mayoría de las aplicaciones industriales y agrícolas, un motor de inducción trifásico es ampliamente utilizado en comparación con un motor de inducción monofásico.
Debido a la deficiencia de energía, la energía trifásica no está continuamente disponible en las aplicaciones agrícolas. En este caso, una de las fases se desconecta del interruptor de funcionamiento del grupo (GOS). Así, la mayoría de las veces, dos de las tres fases están disponibles. Sin embargo, no es posible hacer funcionar un motor trifásico con una fuente de alimentación monofásica.
Como sabemos, el motor de inducción trifásico es un motor de autoarranque. El devanado del estator del motor de inducción trifásico genera un campo magnético giratorio. Esto creará un desplazamiento de fase de 120˚. Pero, en el caso de un motor de inducción monofásico, se induce un campo magnético pulsante. Por lo tanto, un motor de inducción monofásico no es un motor de autoarranque. Requiere algún auxiliar adicional para el arranque.