Radiador del coche
El radiador es la parte principal del sistema de refrigeración de su vehículo y tiene el propósito de mantener el líquido refrigerante del motor en el nivel adecuado. El refrigerante circula por todo el motor y evita que los componentes del motor se sobrecalienten.
Las aletas de refrigeración del interior del radiador enfrían el líquido cuando pasa por encima de ellas. Las mangueras del radiador transportan el refrigerante por todo el motor y deben ser fuertes y duraderas para soportar las vibraciones del motor. Si el radiador o las mangueras están comprometidos, el refrigerante puede sobrecalentarse. El motor puede incluso dañarse como resultado de estas temperaturas extremas.
Los signos de sobrecalentamiento del motor son cuando los medidores de temperatura en el tablero de instrumentos indican un nivel inseguro y si se emite vapor desde debajo del capó. Un motor sobrecalentado puede dañarse rápidamente, por lo que es importante que su vehículo sea revisado lo antes posible si esto ha ocurrido. Traiga su vehículo a nosotros en Annapolis Hyundai para una revisión completa.
Refrigerante para coches
El motor de su coche funciona mejor a alta temperatura. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan fácilmente, emite más contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se caliente lo más rápidamente posible, y luego mantener una temperatura constante del motor. La función principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura óptima de funcionamiento. Si el sistema de refrigeración o cualquier parte del mismo falla, el motor se sobrecalentará, lo que puede provocar muchos problemas graves.
¿Ha imaginado alguna vez lo que ocurriría si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer que las juntas de culata exploten e incluso agrietar los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor debe ser combatido. Si no se puede eliminar el calor del motor, los pistones quedan literalmente soldados al interior de los cilindros. Entonces usted debe tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debes cuidar el sistema de refrigeración de tu motor y aprender cómo funciona.
Radiador wiki
Los radiadores son intercambiadores de calor que se utilizan para refrigerar los motores de combustión interna, principalmente en los automóviles, pero también en aviones con motor de pistón, locomotoras de ferrocarril, motocicletas, plantas generadoras estacionarias o cualquier uso similar de un motor de este tipo.
Los motores de combustión interna suelen enfriarse haciendo circular un líquido llamado refrigerante del motor a través del bloque del motor y la culata, donde se calienta, y luego a través de un radiador donde pierde calor a la atmósfera, y luego vuelve al motor. El refrigerante del motor suele ser a base de agua, pero también puede ser de aceite. Es común emplear una bomba de agua para forzar la circulación del refrigerante del motor, y también un ventilador axial[1] para forzar el aire a través del radiador.
En los automóviles y motocicletas con un motor de combustión interna refrigerado por líquido, un radiador está conectado a los canales que recorren el motor y la culata, a través de los cuales se bombea un líquido (refrigerante). Este líquido puede ser agua (en climas en los que es poco probable que el agua se congele), pero es más habitual que sea una mezcla de agua y anticongelante en proporciones adecuadas al clima. El anticongelante suele ser etilenglicol o propilenglicol (con una pequeña cantidad de inhibidor de la corrosión).
Cómo funciona un radiador
Para que el motor de combustión interna funcione de forma eficiente y con bajas emisiones, debe alcanzar su temperatura de funcionamiento lo más rápidamente posible y mantenerla en todas las condiciones de carga. De ello se encarga la refrigeración del motor, que al mismo tiempo suministra calor al habitáculo. En esta página, describiremos las funciones de la refrigeración del motor y sus componentes. Además, un vídeo le informará sobre la sustitución profesional de un embrague Visco.
Las temperaturas generadas por la quema de combustible (hasta 2.000 °C) son perjudiciales para el funcionamiento del motor. Por ello, el motor se enfría hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. El primer tipo de refrigeración con agua fue la refrigeración por termosifón. El agua calentada y más ligera sube a la parte superior del radiador a través de un colector y es enfriada por el flujo de aire. A continuación, se hunde y se devuelve al motor. El agua circula mientras el motor está en marcha. La refrigeración se apoyaba en el ventilador, pero la regulación no era posible. Más tarde, una bomba de agua aceleró la circulación del agua. Puntos débiles: En el desarrollo posterior de los motores, se utilizaron reguladores de agua de refrigeración (es decir, termostato). La circulación del agua por el radiador se regula en función de la temperatura del refrigerante. En 1922, se describe de la siguiente manera: “La finalidad de estos dispositivos es el calentamiento rápido del motor y la prevención del enfriamiento del mismo”. Nos referimos a un sistema de refrigeración controlado por termostato con las siguientes funciones: