El motor no gira
Dado que un motor de combustión interna no puede arrancar por sí mismo, un motor de arranque que funcione es esencial para que el vehículo esté en condiciones de circular. Las averías pueden ser causadas, por ejemplo, por conexiones incorrectas, interruptores magnéticos defectuosos o un engranaje monopolar dañado. Conozca aquí todo lo relativo a los posibles problemas y cómo puede remediar cada uno de los casos.
Los motores de combustión interna no pueden arrancar por sí mismos, sino que deben hacerlo con energía externa. Este procedimiento de arranque puede ser eléctrico, hidráulico o neumático. En la mayoría de los vehículos se utilizan para este fin motores eléctricos, normalmente denominados arrancadores. Dado que durante el proceso de arranque deben superarse elevadas resistencias a la fricción y a la compresión, el motor de serie de corriente continua es especialmente adecuado como motor de arranque, debido a su elevado par inicial.
Un motor de arranque suele estar compuesto por los siguientes conjuntos: El motor de arranque eléctrico consta, en principio, de una carcasa tubular de polos en la que se alojan las zapatas, los devanados de excitación y los imanes permanentes. En esta caja de polos se encuentra el inducido eléctrico con el bobinado de excitación. El relé de conexión, también conocido como interruptor de solenoide, es una combinación de relé e imán de solenoide, y está montado en la parte superior en el cojinete del extremo de accionamiento. El engranaje de un solo piñón con piñón, rodillo de marcha libre, palanca de acoplamiento, soporte y muelle en línea está situado en el cojinete del extremo de accionamiento.
Síntomas de un mal arranque
Cuando giras la llave para arrancar tu coche, el chirrido repetitivo que hace el motor durante uno o dos segundos es el motor de arranque, girando el motor para que pueda empezar a funcionar con su propia fuerza. Ese sonido se llama “arranque”, y usted quiere oír ese ruido porque significa que el motor de arranque de su coche está haciendo su trabajo. Pero, ¿qué pasa si escuchas el arranque del motor y éste no arranca ni funciona por sí mismo? Eso significa que hay un problema en el propio motor que le impide arrancar. Te diremos lo que podría ser, y lo que habrá que hacer para arreglarlo, aquí mismo en esta página de los expertos del centro de servicio Carr Chevy. Llámenos si tiene alguna pregunta sobre el cuidado de su vehículo Chevrolet.
5. Compresión insuficientePara empezar a funcionar con su propia fuerza, un motor necesita cuatro cosas esenciales: aire, combustible, compresión y chispa. Un motor con baja compresión puede ser difícil o imposible de arrancar, y significa que los sellos y juntas podrían tener fugas en el motor. Es posible que necesite cosas como nuevos sellos de válvulas, nuevos anillos de pistón u otros componentes reemplazados para que el motor pueda soportar la intensa presión que necesita para funcionar.4. Inyectores de combustible obstruidosSi el coche arranca cuando usted gira la llave, pero el motor no arranca, podría ser porque el combustible no está llegando al motor.
El motor diesel arranca pero no arranca
El proceso que transcurre desde que pones la llave en el contacto hasta que el motor se pone en marcha implica unos cuantos pasos. Una vez que sepas en qué paso las cosas van mal, tendrás una mejor idea de por qué tu coche no arranca y qué hacer.
– Si el coche no arranca con la transmisión automática en “Park”, ¿lo hace en “Neutral”? A veces, un coche no arranca en “Park” pero sí en “Neutral” debido a un problema con el interruptor de seguridad de neutro (posición de la transmisión). Leer más ¿Por qué un coche no arranca en “Park” pero sí en “Neutral”?
Una batería con poca carga o completamente muerta es una de las razones más comunes para que un coche no arranque. A menudo, simplemente dejamos la luz del habitáculo encendida o algún dispositivo conectado a la toma de corriente que agota la batería. Si un coche ha estado aparcado durante mucho tiempo, es probable que la batería también tenga poca carga.
En cualquiera de los casos, si la batería está baja de carga, no tendrá suficiente potencia para hacer girar el motor: puede que se oiga un chasquido o que el motor de arranque gire muy lentamente al intentar arrancar el motor. Vea este vídeo de ejemplo.
El motor de arranque gira pero no engrana
El motor de arranque llegó tarde al juego en términos de adiciones automotrices. Tuvimos el coche durante más de veinte años antes de que Cadillac instalara un motor de arranque eléctrico en su modelo de 1912. Antes de esto, arrancábamos nuestros coches dándoles vida manualmente mediante una manivela que sobresalía del motor.
Nos gustaba esta nueva tecnología y, en los años 20, casi todos los coches estaban equipados con uno desde el principio. ¿Y por qué no iba a ser un complemento popular? Arrancar un coche a mano era difícil y, si no se apartaba el brazo lo suficientemente rápido, la manivela se lo rompía. ¡Ay!
El motor de arranque funciona en los coches modernos de la misma manera que entonces, engranando la corona dentada montada en el volante. Al girar ésta rápidamente, el motor puede arrancar. Es física simple, pero por supuesto, sigue siendo un montón de trabajo. Ese pequeño motor que trabaja a través de tu volante tiene que ganarse el sustento, y cuando esté a punto de rendirse, sucederá una de las cuatro cosas siguientes.
Suponiendo que la batería esté en buen estado y completamente cargada, si al girar la llave se oye el ruido del arranque pero el motor no gira, puede significar varias cosas. La causa más sencilla de este tipo de fallo es una conexión eléctrica suelta o corroída.