Rolls-royce plc
En 1990, mientras Boeing estudiaba el 767-X ampliado, Rolls-Royce proponía su motor Trent con un ventilador más grande de 280 cm impulsado por una nueva turbina LP más grande, un compresor IP modificado y sin mezclador de escape.
Tras ser rebatido por British Airways, Rolls-Royce lanzó el Trent 800 en septiembre de 1991 con un pedido de 250 millones de libras (432,5 millones de dólares) de Thai Airways para propulsar 15 Boeing 777. La certificación estaba entonces prevista para 1995 y las primeras entregas para enero de 1996[3].
Al pedido de Singapur le siguieron grandes pedidos de American Airlines y Delta Air Lines. British Airways anunció en septiembre de 1998 que volvía a confiar en Rolls-Royce para su segundo lote de 777, y volvió a hacerlo en abril de 2007[cita requerida].
A partir de 2014 Rolls-Royce ofrece una versión mejorada del motor, conocida como Trent 800EP. Incorpora tecnología de los motores Trent 1000 y Trent XWB, incluyendo bordes de ataque elípticos en los álabes del compresor de presión intermedia y alta. Rolls-Royce afirma que proporciona un 0,7% de beneficio en el consumo de combustible[12].
Acciones de Rolls-royce
A pesar de este crecimiento de la producción en Goodwood, Ludwig dijo que la lógica industrial de la construcción de motores en Alemania permanece inalterada porque el desarrollo de los motores en “V” debe concentrarse en un solo lugar para garantizar que se pueda aplicar el máximo aprendizaje al diseño y al desarrollo.
Rolls comparte el hardware básico de los motores en V de BMW. Sin embargo, la mayor parte de las piezas del V12 de 6,8 litros de aspiración natural del Phantom y del motor biturbo de 6,6 litros del Ghost y el Wraith son únicas. Se desarrollan junto a las versiones de BMW, lo que permite que el aprendizaje se traslade del programa de desarrollo principal a las unidades de menor volumen de producción de Rolls.
Dado que el emplazamiento de Rolls en Goodwood ya está sobrepasando el perímetro de la superficie disponible, también existen límites prácticos para añadir más instalaciones al emplazamiento para hacer frente tanto a la producción como al desarrollo.
BMW tiene uno de los mejores historiales de construcción de motores, por lo que su decisión tendría mérito, aunque en esta era digital pueden construir el motor en el Reino Unido si quisieran y seguir siendo igual de buenos. ¡Traigan de vuelta el viejo R-R V8!
Historia de Rolls-royce
El fabricante de motores británico Rolls-Royce ha utilizado los productos de FACC en la producción de sus motores para la aviación civil durante más de 20 años. Recientemente, Rolls-Royce encargó a FACC el desarrollo y la fabricación del paquete completo de materiales compuestos para el motor Pearl 10X.
Robert Machtlinger, director general de FACC, comentó: “Con el Pearl 10X, Rolls-Royce ofrece al mercado de la aviación de negocios un motor innovador y de alto rendimiento. El hecho de que Rolls-Royce nos haya seleccionado como socio tecnológico para su nuevo producto premium confirma una vez más nuestra posición de liderazgo en el campo de las soluciones ligeras para motores de aviación.”
El Pearl 10X es el tercer y más potente miembro de la familia de motores Pearl para el mercado de la aviación de negocios. En comparación con la generación anterior de motores Rolls-Royce para reactores de negocios, el Pearl 10X presenta un aumento de eficiencia del 5%, combinado con unas excelentes características de ruido y emisiones.
FACC también ha sido admitida en el exclusivo grupo de proveedores de alto rendimiento de Rolls-Royce. FACC forma parte de un selecto puñado de empresas que han sido miembros de este exclusivo grupo de socios proveedores desde su creación en 2019.
Rolls-royce marine
Frederick Henry Royce comenzó su carrera a los diez años vendiendo periódicos en las calles de Manchester. Más tarde reunió los elementos de una educación técnica y construyó una fábrica para producir dínamos y equipos eléctricos pesados. En 1904 construyó su primer automóvil, una máquina de diez caballos que llamó la atención de Charles Rolls.
Con motivo del lanzamiento del Rolls-Royce Silver Spirit, la empresa elaboró una breve historia. Vemos a Sir Henry Rolls en su casa de Cannes, a Sir Malcolm Campbell compitiendo con el Bluebird y una serie de sus vehículos históricos.
Los dos hombres se reunieron y llegaron a un acuerdo comercial; Rolls aceptó vender los coches fabricados por Royce, y así se fundó Rolls-Royce, que más tarde se convertiría en una de las mayores empresas de ingeniería del mundo. En 1906 produjeron un elegante automóvil de alta calidad llamado Silver Ghost, y su éxito en todo el mundo hizo famosa a Rolls-Royce. El memorando de asociación de la nueva empresa, de gran visión de futuro, se refiere a vehículos “para su uso en tierra, agua o aire”. Fue entonces cuando Rolls-Royce construyó su planta de Nightingale Road para trasladar la producción del coche Silver Ghost a Derby desde Manchester en 1908.