¿Cuál se supone que es el voltaje de la batería
Cuando diseñamos un circuito con una batería, solemos suponer que la batería es una fuente de tensión ideal. Esto significa que, independientemente de la cantidad de carga que apliquemos a la batería, la tensión en los terminales de la fuente siempre será la misma.
En realidad, hay varios factores que pueden limitar la capacidad de una batería para actuar como una fuente de tensión ideal. El tamaño de la pila, sus propiedades químicas, su antigüedad y la temperatura afectan a la cantidad de corriente que puede suministrar. Como resultado, podemos crear un modelo mejor de una pila con una fuente de tensión ideal y una resistencia en serie.
Tenga en cuenta que como no fluye corriente a través de la resistencia interna, la caída de tensión a través de ella es de 0 V. Por lo tanto, podemos suponer que VOC es igual a la tensión de la fuente de tensión ideal de la pila.
Esta caída de tensión está causada por la resistencia interna de la pila. Podemos calcular la resistencia interna si tomamos lecturas de la tensión en circuito abierto y de la tensión a través de los terminales de la batería con una carga conectada.
¿Qué significa el voltaje de la batería en un coche?
Una tensión negativa es un tipo de tensión inferior a cero. En otras palabras, es una tensión que apunta en dirección opuesta a la positiva. Una tensión negativa se utiliza a menudo en sistemas eléctricos para controlar el flujo de energía.
Este es el caso más común para los principiantes a la hora de medir la tensión continua. Para solucionarlo, basta con cambiar los cables en los puntos de medición. La sonda roja debe conectarse con un punto de medida positivo y la sonda negra con un punto negativo.
Por ejemplo, si estás midiendo la diferencia de tensión entre dos puntos de un circuito con respecto a tierra, y un punto está a potencial de tierra y el otro punto está a -5 voltios, entonces tu multímetro leerá -5 voltios. Para solucionarlo, puede mover uno de los puntos a una tensión más positiva o utilizar una referencia externa, como la fuente de alimentación.
Una tensión negativa es una medida del potencial o energía de los electrones. Se mide en voltios y tiene el símbolo “-V”. Cuanto mayor sea la tensión negativa, más energía potencial o electrones estarán disponibles. Esto puede ser útil en circuitos eléctricos para mover electrones de un lugar a otro.
Qué determina el voltaje de una pila
Para empezar, vamos a medir el voltaje de una pila AA: Enchufa la sonda negra en COM y la roja en mAVΩ. Ajusta el multímetro a “2V” en el rango de CC (corriente continua). Casi todos los aparatos electrónicos portátiles utilizan corriente continua), no corriente alterna. Conecte la sonda negra a la masa de la batería o ‘-‘ y la sonda roja a la alimentación o ‘+’. Aprieta las sondas con un poco de presión contra los terminales positivo y negativo de la pila AA. Si tienes una pila nueva, deberías ver alrededor de 1,5V en la pantalla (esta pila es nueva, por lo que su voltaje es ligeramente superior a 1,5V).
Si estás midiendo voltaje de CC (como una batería o un sensor conectado a un Arduino), debes ajustar el mando donde la V tenga una línea recta. El voltaje de CA (como el que sale de la pared) puede ser peligroso, por lo que rara vez necesitamos utilizar el ajuste de voltaje de CA (la V con una línea ondulada al lado). Si vas a trabajar con CA, te recomendamos que te hagas con un comprobador sin contacto en lugar de utilizar un multímetro digital.
¿Qué ocurre si se intercambian las sondas roja y negra? La lectura del multímetro es simplemente negativa. No ocurre nada malo. El multímetro mide la tensión en relación con la sonda común. ¿Cuánto voltaje hay en el ‘+’ de la pila en comparación con el común o la patilla negativa? 1.5V. Si cambiamos las sondas, definimos ‘+’ como el punto común o cero. ¿Cuánto voltaje hay en el ‘-‘ de la batería comparado con nuestro nuevo cero? ¡-1.5V!
Cuadro de tensión de la batería
El voltaje de la batería del coche es un parámetro del que se puede aprender mucho. Por ejemplo, cómo se carga o descarga. Pero esto es sólo lo más sencillo, a juzgar por la tensión en los bornes. Otro voltaje medido correctamente le permite evaluar el estado de la red de a bordo del vehículo, identificar el mal funcionamiento del generador o relé-regulador, caídas de tensión y otros problemas. Su funcionamiento se describe detalladamente en el artículo en cuestión.
Para empezar, profundicemos en la información que se puede obtener utilizando la tensión de la batería. ¿Por qué medirla? ¿Existen formas alternativas de obtener los mismos datos? ¿Cómo se pueden detectar fallos en la red de a bordo mediante la tensión de la batería? etc.
Lo primero que se puede averiguar a partir de la tensión de la batería de un coche es el nivel de carga. Es decir, en qué porcentaje está cargada o, por el contrario, descargada. Por ejemplo, si su batería nueva se está descargando, una medición del voltaje de control le permitirá detectarlo a tiempo. Además, según el grado de carga de la batería, podrá evaluar las posibilidades de que el motor arranque correctamente en una mañana de invierno. Y una batería poco cargada debe recargarse para evitar la sulfatación.