Fabricantes de bielas
Los nuevos cigüeñales Evo están diseñados cuidadosamente con nuestra amplia experiencia, para proporcionar el mejor rendimiento posible del motor. El proceso de producción consiste en inspecciones muy estrictas para asegurar que tienen la mejor calidad y tolerancias ajustadas para un ajuste perfecto.
actúan también como pequeños depósitos de gas a presión para evitar que el pistón traquetee a altas RPM, dañando la parte superior del cilindro y redondeando el borde superior del pistón. Esto también ayuda a reducir las ondas de detonación protegiendo el primer anillo de los daños. Esta característica tiene como efecto una larga vida útil y un gran rendimiento.
¿Ha visto nuestro embalaje actualizado del cigüeñal y la biela? El nuevo embalaje es sencillo, claro y tiene un diseño elegante que transmite una funcionalidad precisa y sencillez en la fabricación y la calidad. Exactamente igual que nuestros productos, que están diseñados para cumplir las normas de resistencia al desgaste, durabilidad y reducción de peso.
Los cigüeñales 4G63 están totalmente equilibrados a 1gr.cm +/- 0,1, probados sónicamente y radiografiados para garantizar su fiabilidad, granallados para liberar tensiones y procesados con nitruro de iones (plasma) para su endurecimiento y máximo rendimiento.
Clavija de manivela
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SmallRig Focus Motor Rod Mount Component for DJI RS 2 2851 está diseñado para fijar el motor de enfoque RS 2 a su cardán, especialmente cuando la lente que se sientan más alto que el montaje de la varilla de enfoque estándar puede alcanzar, como cuando la lente está montada en un cuerpo de cámara grande o una cámara con agarre de la batería. Es más alta que la montura de varilla de enfoque normal y está especialmente diseñada para trabajar con la placa de liberación rápida 3031. Se puede deslizar en la placa de liberación rápida y es ajustable hacia atrás y hacia adelante dentro de 50 mm. El componente de montaje de varilla también es compatible con el montaje de varilla de enfoque original de DJI, lo que permite montar un enfoque de seguimiento y un zoom juntos. Equipado con un adaptador de abrazadera de varilla de 15-12mm, es compatible con el motor de enfoque con abrazadera de varilla de 12mm y 15mm. La montura de la varilla se puede deslizar a la izquierda y a la derecha dentro de los 16 mm, lo que es compatible con objetivos de diferentes diámetros.
Cigüeñal
La función del pistón es actuar como un tapón móvil en el cilindro, formando la parte inferior de la cámara de combustión. El pistón y la pared del cilindro son estancos, por lo que la única manera de que los gases de combustión calientes se expandan es forzando el pistón hacia abajo. Es el mismo principio que subyace a una bala de cañón, pero en lugar de salir volando hacia el querido barco pirata de alguien, el pistón es empujado hacia arriba en el cilindro por el cigüeñal giratorio y el ciclo se repite.
Más del 60% de la fricción en el interior del motor proviene del movimiento del conjunto del pistón, por lo que es un área importante para mejorar la eficiencia de los motores. El pistón sigue siendo objeto de desarrollo e investigación, como veremos con más detalle en breve.
Se generan enormes fuerzas durante el cambio de dirección de un pistón en su movimiento ascendente y descendente. Un conjunto de pistones más ligeros tiene menos impulso, por lo que ejercen menos fuerza y permiten motores con más revoluciones. Esto significa que hay una presión constante para reducir el peso de la biela y el pistón.
Biela y pistón
La biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.
La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].
En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].