Los mejores neumáticos de invierno
Los neumáticos para todas las estaciones son una de las opciones más populares para la conducción diaria, pero ¿cómo saber qué modelos son los adecuados para su coche? En esta revisión, arrojamos algo de luz sobre los mejores neumáticos para todas las estaciones del mercado.
Nuestro equipo de revisión ha determinado los cinco mejores neumáticos para todas las estaciones del sector basándose en la reputación, la duración de la banda de rodadura, la asequibilidad y la idoneidad para diferentes tipos de vehículos. En este artículo explicaremos más sobre cada uno de ellos y también repasaremos cómo funciona un neumático para todas las estaciones, para qué conductores son los más adecuados y cuánto pueden costar.
Si buscas más opciones antes de invertir en un nuevo juego de neumáticos, lee nuestra revisión de los mejores neumáticos y marcas disponibles actualmente. También puedes empezar a comparar los precios de los neumáticos en Tire Rack y Discount Tire.
Los neumáticos para todas las estaciones pueden venir en una variedad de patrones de banda de rodadura, rangos de precios, capacidades de carga, y más, lo que puede hacer que sea difícil encontrar el modelo adecuado para sus necesidades. Hemos reducido los cinco mejores neumáticos para todas las estaciones para cualquier conductor:
Los mejores neumáticos para suv
¿Quieres saber qué neumático para todas las estaciones es el mejor para conducir durante todo el año, independientemente del tiempo que haga? En esta prueba tomamos nueve de los mejores neumáticos 205/55 R16 para todas las estaciones del mercado, además de un neumático de verano y otro de invierno bien considerados como referencias, para ver exactamente qué neumático rinde más en las pruebas de seco, mojado, nieve, confort, ruido y resistencia a la rodadura.
La frenada en mojado se realizó a 4c en la pista y a 15c en las instalaciones de pruebas de Nokians en Finlandia. El mayor cambio en el orden fue el neumático de verano, que pasó de ser uno de los peores de la prueba a 4c a ser el mejor a 15c, lo que demuestra lo mucho que afecta la temperatura al agarre.
NieveDesgraciadamente, debido a las restricciones de viaje durante el periodo de pruebas de invierno, Tyre Reviews no pudo viajar a Finlandia, por lo que contrató a un probador de neumáticos independiente finlandés para realizar las pruebas de invierno en las impresionantes instalaciones del “infierno blanco” de Nokian. El piloto de pruebas observó que el Nokian tenía muy buen agarre en el eje delantero y era fácil mantener la línea de conducción, el Continental tenía un buen agarre general y un equilibrio de subviraje amigable, y el Michelin era fácil de conducir rápidamente.Goodyear se situó en una respetable cuarta posición, sólo un 1% por detrás del mejor y otro neumático con buen agarre en el eje delantero, y Pirelli terminó en quinta posición, con un poco de sobreviraje en el equilibrio para desafiar al mejor. Al igual que en las otras pruebas sobre nieve, el Star Performer, el Vredestein y el Avon tuvieron problemas. Puedes leer las notas de las pruebas subjetivas en el sitio web de revisión de neumáticos, donde también puedes ver los resultados de los datos del círculo de nieve.
Clasificación de los neumáticos
Parece muy sencillo: quieres un juego de neumáticos para todas las estaciones, pero ¿cómo elegir un juego cuando los fabricantes de neumáticos hacen afirmaciones muy diferentes? Algunos neumáticos para todas las estaciones afirman tener una tracción extra en carreteras mojadas, y otros afirman tener un agarre superior en carreteras nevadas. La verdad es que los neumáticos para todas las estaciones son el comodín de todos los oficios. No son especialmente superiores en nada, pero rinden decentemente en todas las estaciones. Y son una gran opción para quien quiera un juego de neumáticos asequible que pueda rendir durante todo el año en climas suaves.
Nuestra guía le ayudará a encontrar el juego perfecto de neumáticos para todas las estaciones para su coche, camión o SUV. Le ayudaremos a entender lo que significan esos nombres de características extravagantes y cómo saber qué juego se ajustará a sus necesidades.
Este es un neumático duradero para todas las estaciones para camiones ligeros, SUVs y crossovers. Están diseñados con el compuesto Evertread de Michelin, lo que les permite durar hasta un 10 por ciento más y están clasificados como M/S para barro y nieve.
Estos neumáticos de gran capacidad de respuesta están clasificados para viajar a altas velocidades y seguir siendo duraderos en todo momento. Funcionan bien en todos los entornos y son un recambio estándar para muchas berlinas y furgonetas de tamaño normal.
Los mejores neumáticos económicos
Car Talk / Neumáticos / Los mejores neumáticos para todas las estaciones Los mejores neumáticos para todas las estaciones en 2022Podemos dar las gracias a los genios del marketing en la industria de los neumáticos por los neumáticos para todas las estaciones, que surgieron como una solución a la tradición de cambiar dos veces al año entre los “neumáticos de verano” y los “neumáticos de invierno” a la que se enfrentaban muchos conductores.
Aunque puede que no sean ideales en condiciones extremas, los neumáticos para todas las estaciones están diseñados para funcionar en una amplia gama de temperaturas y condiciones climáticas y son bastante sólidos para la mayoría de la gente la mayor parte del tiempo. Echemos un vistazo a algunos de los mejores neumáticos para todas las estaciones disponibles en la actualidad.
El Michelin CrossClimate2 es un neumático de gran turismo para todas las estaciones y ganador del premio Car Talk Golden Wrench al mejor neumático para todas las estaciones de 2021. Este producto ofrece un rendimiento excepcional durante todo el año. El CrossClimate2 cuenta con un compuesto en la banda de rodadura diseñado para soportar el clima seco, húmedo e invernal. Incluso tiene una innovadora clasificación de tres picos de nieve de montaña (3PMSF), algo que no se encuentra en todas las estaciones. Además de la goma especialmente formulada, el exclusivo dibujo de la banda de rodadura tiene ángulos pronunciados que canalizan el agua lejos de la zona de contacto para reducir el hidroplaneo y aumentar la tracción.