Dibujo de la banda de rodadura del neumático
La banda de rodadura del neumático es algo que la mayoría de la gente da por sentado. Puede que tengan una idea general de que existen diferentes patrones y profundidades de la banda de rodadura, pero puede que no tengan una comprensión completa de la función de la banda de rodadura del neumático. Entender la importancia de la banda de rodadura y los diferentes patrones de la misma ayudará a la gente a conducir con seguridad y comodidad.
Los neumáticos normales tienen banda de rodadura, a diferencia de los neumáticos de los coches de carreras, que no tienen ninguna banda de rodadura. Los neumáticos normales están diseñados con banda de rodadura para mantener un coche estable y seguro en diferentes condiciones de la carretera. Los coches de carreras utilizan neumáticos sin banda de rodadura porque los neumáticos lisos proporcionan una mejor tracción en condiciones secas.
Sin embargo, si el suelo está mojado, los conductores se encontrarán de repente con que necesitan la banda de rodadura acanalada que desvía el agua de los neumáticos. De lo contrario, el agua se interpondrá entre el neumático y la superficie de la carretera, lo que hará que el conductor pierda tracción e hidroplanee. Los dibujos de la banda de rodadura de un neumático están diseñados para desplazar el agua de manera que el neumático y la carretera mantengan el contacto. Si sólo conduces por terreno seco y llano, estarás bien con un neumático de superficie lisa. Pero como los días de lluvia y nieve son inevitables en la mayor parte del país, los neumáticos con dibujo son la mejor opción para una conducción segura.
Tabla de profundidad de los neumáticos
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La banda de rodadura de un neumático o pista se refiere a la goma de su circunferencia que hace contacto con la carretera o el suelo. A medida que los neumáticos se utilizan, la banda de rodadura se desgasta, limitando su eficacia para proporcionar tracción. Un neumático desgastado puede recauchutarse a menudo.
La palabra banda de rodadura se utiliza a menudo para referirse al patrón de ranuras moldeadas en el caucho, pero esas ranuras se llaman correctamente el patrón de la banda de rodadura, o simplemente el patrón. Los surcos no son la banda de rodadura, están en la banda de rodadura. Esta distinción es especialmente significativa en el caso de los neumáticos de competición, que tienen mucha banda de rodadura pero no surcos.
Los surcos en la goma están diseñados para permitir que el agua sea expulsada de debajo del neumático y evitar el hidroplaneo. La proporción entre el caucho y el espacio de aire en la superficie de la carretera afecta directamente a su tracción. El diseño de la banda de rodadura de los neumáticos influye en el ruido generado, especialmente a velocidades de autopista[1]. Generalmente, existe una compensación de la capacidad de fricción de la banda de rodadura; los patrones más profundos suelen mejorar la seguridad, pero los diseños más sencillos son menos costosos de producir y, de hecho, pueden permitir cierta mitigación del ruido de la carretera. Los neumáticos destinados a un uso en seco se diseñan con un dibujo mínimo para aumentar la superficie de contacto. Los neumáticos con una banda de rodadura lisa (es decir, sin dibujo) se conocen como slicks y se utilizan generalmente sólo para las carreras, ya que son bastante peligrosos si la superficie de la carretera está mojada.
Significado del dibujo de los neumáticos
Si no tuvieras aire en los neumáticos, tu coche no se movería muy lejos de donde está sentado. Por el contrario, si tuvieras mucho aire pero no tuvieras la banda de rodadura de los neumáticos, no podrías controlar tu coche. Este es un caso en el que lo que está en el exterior importa tanto como lo que está en el interior. Entender la importancia de la banda de rodadura requiere un poco de investigación. Para que lo entiendas mejor, ten en cuenta estos tres factores.
En primer lugar, una banda de rodadura sólida te da el máximo control sobre tu coche. Se agarra bien a la carretera en las curvas cerradas y no patina como lo haría un neumático desgastado. Cuando necesitas acelerar, la banda de rodadura de alta calidad te permite alcanzar la velocidad rápidamente. Esta capacidad de respuesta es realmente importante en situaciones de peligro. Si el conductor que te precede frena sin previo aviso, necesitas una banda de rodadura capaz de detenerte antes de que te estrelles. Si la banda de rodadura está muy desgastada, no creará suficiente fricción para frenar a tiempo.
En segundo lugar, una banda de rodadura eficaz te ayuda a mantener el agarre de tu coche en medio de la lluvia, el aguanieve, la nieve y cualquier otra cosa que la madre naturaleza o la casualidad te depare. Para superar la pérdida de fricción con el pavimento en estas circunstancias, los neumáticos tienen algunos trucos para aumentar el contacto de su banda de rodadura con la carretera. Cuando el neumático pasa por encima del agua, su estructura empuja el agua a través de los surcos longitudinales. Esto evacua el agua de la superficie de los bloques de la banda de rodadura, empujándola detrás de los neumáticos. Mientras tanto, la banda de rodadura del neumático tiene unas pequeñas hendiduras llamadas laminillas que se doblan en condiciones de humedad para estabilizar la banda de rodadura al pasar sobre la nieve y el agua de lluvia. Todo ello limita las posibilidades de hidroplanear durante o después de una tormenta.
Profundidad del dibujo del neumático
Uso de un medidor de profundidad de la banda de rodaduraSi tiene un medidor de profundidad de la banda de rodadura, utilícelo para medir la profundidad de la banda de rodadura. Introduzca la barra de la sonda en la ranura y empuje los hombros a ras de la banda de rodadura. Compruebe la parte superior del medidor para ver la medida. Como alternativa, puede utilizar una pequeña regla. Una rueda mal alineada puede provocar un desgaste desigual de la banda de rodadura. Esté atento a cualquier zona que parezca más desgastada que la superficie circundante. La banda de rodadura del neumático debe juzgarse por la profundidad más baja que haya medido.Si no está seguro de las medidas, lleve su vehículo a un centro de servicio.
Mientras mide la banda de rodadura, fíjese en si hay ahuecamiento o festoneado. Se trata de pequeñas hendiduras en la banda de rodadura. Pueden indicar una mala alineación u otros problemas en su vehículo. Lleve su coche a un centro de servicio. No son seguros. Necesitas un neumático nuevo.