Neumáticos viejos
Cuando compras neumáticos nuevos para tu vehículo, lo más probable es que lleven años en la estantería y no sean nuevos en absoluto. Todos los neumáticos tienen una fecha de caducidad, y si han pasado seis años o más desde su fecha de fabricación, la seguridad se convierte en una apuesta.
Aaron Yoder es profesor adjunto del departamento de salud ambiental, agrícola y ocupacional de la Universidad de Nebraska. Dice que la fecha de fabricación es un código del Departamento de Transporte de 10 u 11 números grabados en el interior del neumático. Los últimos cuatro números incluyen un código de dos dígitos de la semana y un código de dos dígitos del año.
“Por ejemplo, si fuera 3601, sería la semana 36 de 2001 cuando se fabricó. Los neumáticos no siempre se instalan tan pronto como se fabrican, pero es entonces cuando comienza la degradación de la goma”, dice Yoder. “Al estar ahí, el caucho más nuevo es un poco más blando, y empieza a endurecerse con el tiempo a medida que salen algunos de los aceites. Por eso el DOT ha establecido estas fechas”.
“Sigue existiendo el peligro de que se produzca un reventón o una rotura del flanco, aunque tengan mucha banda de rodadura”, dice Yoder. “La recomendación es que se sustituyan en ese momento, porque otras partes del neumático podrían estar fallando”.
Fecha de caducidad de los neumáticos Bridgestone
Si tiene suerte, nunca tendrá que utilizar la rueda de repuesto. Algunas personas pueden pasar años sin tener que usarla, o incluso evitar sacarla del hueco de la rueda de repuesto o de los bajos del vehículo durante todo el periodo de propiedad. Puede que esté escondida, pero no hay que olvidarla. De hecho, debería comprobar y ajustar la presión de sus neumáticos al menos cada temporada. Y sepa que, como el pan, los neumáticos caducan.
“A menos que se especifique lo contrario, debería adquirir una nueva rueda de repuesto a los 10 años para asegurarse de que es segura de usar”, dice Gene Petersen, director del programa de neumáticos de CR. “Debe inspeccionar su neumático de repuesto periódicamente para buscar cualquier grieta o podredumbre seca”. Esta tarea puede realizarse cuando compruebe la presión de los neumáticos.
Si su llanta de repuesto está en el exterior del vehículo, como por ejemplo debajo de un SUV o camioneta, querrá estar más atento porque la llanta está expuesta a los elementos. Los tornillos expuestos a la intemperie, y especialmente a la sal de la carretera, pueden corroerse, dificultando el descenso del neumático. Es aconsejable desmontar el neumático una vez al año para asegurarse de que sigue siendo accesible, ya que es mejor solucionar un perno difícil o cualquier otro problema cuando te convenga y no en una carretera oscura y lluviosa.
Fecha de caducidad de los neumáticos Pirelli
En los últimos años, los consumidores se han visto expuestos a diferentes puntos de vista, tanto en los medios tradicionales como en las redes sociales, acerca de que los neumáticos tienen fechas de caducidad establecidas, incluso de que nunca han sido instalados en un coche y utilizados en la carretera. Estos puntos de vista han alimentado mucha confusión y conceptos erróneos sobre cuál es la verdadera vida útil de un neumático.
Todos los neumáticos tienen un código DOT (Departamento de Transporte) grabado en el flanco que indica CUÁNDO se fabricó el neumático/cuántos años tiene. Es el conjunto más pequeño de 11 números que suele estar situado cerca de la llanta o de la zona del talón del neumático. Los últimos cuatro dígitos son el número de identificación del neumático (TIN) que indica la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, si los números son “0619” como en la foto de arriba, el neumático fue fabricado en la sexta semana de 2019.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Neumáticos de Italia ha declarado claramente que los neumáticos no tienen fecha de caducidad. “No existe ninguna correlación entre la fecha de fabricación y la vida útil y las prestaciones de un neumático. Los neumáticos no son un producto perecedero como un alimento, por lo que vincular su valor a su fecha de fabricación o “frescura” es una propuesta comercial engañosa”, dijo Fabio Bertolotti, director de Assogomma, en un comunicado oficial.
Códigos de la fecha de caducidad de los neumáticos
Los estudios sobre la seguridad de los neumáticos demuestran que mantener la presión adecuada de los mismos, respetar los límites de carga de los neumáticos y del vehículo, e inspeccionar los neumáticos para detectar cortes, tajos y otras irregularidades son las acciones más importantes que puede realizar para evitar fallos en los neumáticos, como la separación o el reventón de la banda de rodadura y los pinchazos. Estas acciones, junto con otras actividades de cuidado y mantenimiento, también pueden:
Este número indica el grado de desgaste del neumático. Cuanto más alto sea el número de desgaste de la banda de rodadura, más tiempo tardará en desgastarse. Por ejemplo, un neumático con una clasificación de 400 debería durar el doble que un neumático con una clasificación de 200.
Esta letra indica la capacidad de un neumático para detenerse sobre el pavimento mojado. Un neumático con una clasificación más alta debería permitirte detener tu coche en carreteras mojadas en una distancia más corta que un neumático con una clasificación más baja. La tracción se clasifica de mayor a menor como “AA”, “A”, “B” y “C”.
Nota: Un año tiene 52 semanas. Los dos últimos números representan el año de fabricación. Por lo tanto, *2603* muestra que dicho neumático se fabricó en la semana 26 del año 2003. *2699* muestra que el neumático está fabricado en la 26ª semana del año 1999.