Kit de reparación de pinchazos Rema tip top
Como le dirá cualquier ávido ciclista, aficionado a los vehículos todoterreno o a la conducción, los pinchazos de los neumáticos son cada vez más probables cuanto más utilice y disfrute de su juego de ruedas. Tanto si está practicando ciclismo de montaña y golpea una roca puntiaguda como si está conduciendo un todoterreno y coge un clavo en un camino secundario, un kit de reparación de pinchazos puede significar la diferencia entre llegar a casa y tener que caminar muchos kilómetros o esperar al lado de la carretera para recibir asistencia.
Sin embargo, encontrar el tipo preciso de kit de reparación de pinchazos que mejor se adapte a ti y a tu conducción puede ser un pequeño reto. Hay diferentes tipos de materiales de reparación, varios tipos de herramientas y kits que vienen en diferentes tamaños. Hemos reunido los enlaces a algunos de los mejores que hemos podido encontrar para ayudarte comparando y contrastando algunas de sus características.
En la mayoría de los casos, no importa el tipo o el vehículo al que esté destinado el kit, un kit de reparación de pinchazos viene con todo lo necesario para arreglar temporalmente un agujero en un neumático y poder llegar a casa sin problemas. Es una solución sobre la marcha para agujeros y neumáticos pinchados hasta que puedas reparar o sustituir el problema adecuadamente. Los kits suelen venir con todo lo necesario para evitar que el aire se escape del neumático y así poder volver a la carretera.
El mejor kit de reparación de neumáticos para bicicletas de montaña
Dos pinchazos más un tajo de un centímetro de largo, que nos pareció que representaban las fugas más comunes: un agujero provocado por la rotura de un vidrio o una espina y el pinchazo de un pellizco, típicamente causado por un bache.
La marca alemana Rema Tip Top es el Old Spice de la reparación de cámaras de aire. Es la que usaba tu padre y la que venden todas las tiendas decentes. Viene en una cajita con el mejor pegamento, los mejores parches y un cuadradito de tela de esmeril resistente, y puedes encontrar diferentes versiones adaptadas a las cámaras de carretera, de paseo o de montaña.
Si te aseguras de obtener los parches del mejor tamaño, evitarás que distorsionen la forma del tubo una vez fijados. Sin embargo, incluso para el uso en carretera, preferimos el kit TT02 Touring por sus parches ligeramente más grandes que son más capaces de hacer frente a las mordeduras de serpiente o grandes cortes.
Independientemente de cuál elijas, todos los parches Rema tienen bordes festoneados dobles para garantizar una excelente adherencia. Si alguna vez te has preguntado para qué sirve la pequeña pajita de látex, la respuesta es para reparar el interior de los núcleos de las válvulas. Así que ya lo sabes.
Kit de reparación de pinchazos Weldtite
Hoy, he tenido dos tubos diferentes que han fallado al minuto de ser inflados porque la presión del aire se ha abierto a través del pegamento, formando efectivamente una pequeña tubería desde el pinchazo hasta el borde del parche. Ambos eran parches que habían estado en el tubo entre uno y tres meses, y he tenido otros parches que fallaron de la misma manera.
Supongo que no he hecho nada catastróficamente estúpido, ya que los parches no han fallado inmediatamente. He seguido las instrucciones de los parches lo más fielmente posible (“Raspe ligeramente el tubo con papel de lija. Despegue la parte posterior del parche y presione el parche firmemente sobre el tubo. El tubo debe estar limpio y seco para que el parche se adhiera”. – eso es todo). Son parches de calidad decente (Park Tool GP-2).
Lijar escrupulosamente la zona y dejarla lo más limpia posible (es decir, con alcohol u otro disolvente sin residuos, más limpio de lo que cualquiera puede conseguir en la carretera) aleja el problema pero no lo elimina.
Los parches de tipo adhesivo son esencialmente productos malos. No se puede confiar en el tubo a largo plazo, por lo que debe cambiarlo de nuevo cuando llegue a casa, porque si no lo hace es probable que tenga otro pinchazo tarde o temprano cuando falle.
Los mejores parches autoadhesivos para reparar pinchazos
Llega un momento en la vida de todo ciclista en el que se produce un pinchazo. De hecho, si pasas mucho tiempo en la bicicleta cada semana, es probable que hayas tenido que lidiar con ellos de forma semi-regular (a menos que hayas pasado a usar tubeless).
Por lo general, estas herramientas vienen empaquetadas en un pequeño estuche o bolsa. Para reparar un pinchazo, necesitas un rascador (como un cuadrado de papel de lija o similar), una solución de vulcanización/caucho (que funciona casi como un pegamento para el parche), un parche y dos palancas para ayudarte a desmontar el neumático.
Dicho esto, algunos kits de reparación de pinchazos vienen con parches autoadhesivos, lo que significa que no hay necesidad de una solución vulcanizadora. Algunos kits pueden no incluir palancas de neumáticos, lo que significa que tendrás que comprarlas por separado.
Lezyne es una marca popular que cuenta con una enorme gama de accesorios para el ciclismo, como demuestran los tres kits de reparación de pinchazos que aparecen aquí. El Lever Patch Kit es un kit de estilo “todo en uno” que utiliza las palancas de los neumáticos para encajar en cada lado del cuadro de aluminio y asegurar el contenido del kit.