Indicador de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos
Evalúe la profundidad del dibujo de sus neumáticos para asegurarse de que tiene suficiente tracción para agarrarse a la carretera. La prueba del centavo es una forma sencilla de hacerlo. Basta con colocar un centavo boca abajo en la banda de rodadura. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, puede ser el momento de cambiar los neumáticos.
Utiliza un manómetro para asegurarte de que tus neumáticos están bien inflados y luego llénalos de aire según sea necesario. Para comprobar la presión, retira el tapón del vástago de la válvula, presiona el cabezal del manómetro de manera uniforme sobre el vástago de la válvula, utiliza una presión firme para que deje de sonar el silbido. Retire el manómetro y lea la presión. Compárela con la presión de inflado recomendada por su vehículo. Compruebe siempre los neumáticos cuando estén fríos (después de estar sentados durante al menos 3 horas o antes de haber conducido 1 milla a velocidad moderada). Nunca purgue la presión de un neumático caliente.
Además de la profundidad de la banda de rodadura y la presión de inflado, también debe inspeccionar sus neumáticos para detectar cualquier daño o condición que justifique su sustitución. Compruebe la banda de rodadura y los flancos para ver si hay cortes, rasguños, pinchazos, bultos o grietas. Si ve algo sospechoso, pida a un profesional del servicio de neumáticos que le eche un vistazo.
Cómo comprobar la profundidad del dibujo de los neumáticos con un centavo
Cuando la vida se vuelve ajetreada y uno se concentra más en dónde va que en cómo llega, es fácil pasar por alto la profundidad del dibujo de los neumáticos. Pero cuando se trata del mantenimiento de los neumáticos, la profundidad adecuada del dibujo es una de las formas más fáciles de ayudar a maximizar su seguridad y rendimiento. La profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos es también una de las formas más sencillas de saber cuándo hay que sustituirlos. Por lo tanto, si la profundidad de la banda de rodadura de sus neumáticos no se ha medido recientemente, venga a una consulta de neumáticos y deje que uno de nuestros técnicos lo haga de forma gratuita.
Hay varias formas populares de comprobar la profundidad de la banda de rodadura de sus neumáticos. Una forma fácil es la prueba del centavo. Simplemente inserte un centavo en la ranura de la banda de rodadura de su neumático con la cabeza de Lincoln al revés y mirando hacia usted. Si puedes ver toda la cabeza de Lincoln, la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 2/32 pulgadas y es hora de sustituir los neumáticos.
¿No tienes cambio? No hay problema. Otra forma de comprobar la profundidad de la banda de rodadura es mirar la barra indicadora de desgaste de la banda de rodadura que está moldeada en la mayoría de los neumáticos. Las barras están situadas en la parte inferior de los surcos de la banda de rodadura en varios lugares alrededor del neumático. Cuando estas barras quedan visiblemente al ras de las nervaduras adyacentes, el neumático no tiene más de 2/32″ de banda de rodadura. Esta es una indicación visible de cuándo debe reemplazar sus neumáticos.
Cómo comprobar el tamaño de los neumáticos
Si tu coche tiene los neumáticos desgastados y te para la Garda, puedes recibir un aviso de cargo fijo de 80 euros y hasta cuatro puntos de penalización si el asunto llega a los tribunales. Por no hablar de las graves implicaciones para tu seguridad (y la de los demás).
En muchos casos, el propietario es totalmente ajeno al estado de los neumáticos o al impacto potencial que podrían tener en la seguridad de su familia… Esto me hace ver lo importante que es que los conductores se responsabilicen de revisar sus neumáticos con regularidad.
He aquí un truco útil: también se puede utilizar una moneda de 1 euro para medir la profundidad del dibujo. Basta con colocar la moneda en las ranuras del neumático. Si puede ver el borde dorado, significa que la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 3 mm y debería considerar la posibilidad de sustituir los neumáticos.
Dado que la seguridad y el rendimiento de su vehículo -especialmente en condiciones de humedad- se reducen a medida que los neumáticos se desgastan, la Real Sociedad para la Prevención de Accidentes (RoSPA) recomienda que se cambien los neumáticos una vez que la banda de rodadura alcance los 3 mm de profundidad.
Imágenes de noticias proporcionadas por Press Association y Photocall Ireland, a menos que se indique lo contrario. Imágenes de deportes irlandeses proporcionadas por Inpho Photography, a menos que se indique lo contrario. Servicio de noticias proporcionado por Associated Press.
Cómo comprobar el dibujo de los neumáticos con un calibrador
Unas pequeñas barras de goma que recorren los surcos entre la banda de rodadura -llamadas indicadores de desgaste de la banda de rodadura- le indican cuándo el neumático está desgastado. Si la banda de rodadura está desgastada hasta estas barras en cualquier parte del neumático, está desgastado, no es apto para circular y debe ser sustituido.
Si los neumáticos de tu coche se desgastan de forma irregular pero no necesariamente, suele ser señal de un problema de dirección o suspensión. Si lo revisas y lo arreglas, harás que tu coche sea más seguro y maximizarás la vida de tus neumáticos.
Un abultamiento significa que la estructura interna del flanco del neumático se ha separado y permite que el aire del interior empuje contra el revestimiento de goma del flanco, lo que aumenta el riesgo de que el neumático falle.
Otra señal a la que hay que prestar atención es el agrietamiento (pequeñas grietas) en el flanco del neumático. Esto se debe a la luz solar intensa y al aire del mar (por su alta concentración de ozono). Si vives cerca del mar o tu coche se expone con frecuencia al sol, estate atento a estas señales.