Cuánto hay que lubricar la suspensión
Su coche chirría. Ha llegado al punto de que los vecinos saben que estás de camino a casa a media manzana de distancia por todos los “chirridos” y “pitidos” que salen de tu suspensión. Es vergonzoso, hombre. También es potencialmente caro si tienes que reemplazar todas esas piezas desgastadas. Entonces, ¿por qué empiezan a chirriar estos componentes? Las articulaciones de la suspensión y la dirección se desgastan -y acaban por fallar- cuando el contacto metal-metal sin lubricar erosiona los casquillos y las superficies de los cojinetes, como si se tratara de una lija de 40 sobre una mesa de madera. Así que cortemos esta degradación de raíz.
Tienes suerte. La lubricación del chasis no es cara. Puedes comprar una pistola de engrase, un poco de grasa para chasis y un par de botes de lubricante en aerosol por menos del precio de una rótula de dirección desgastada. Así que no hay excusa. Tu vehículo no tiene por qué sonar como un jerbo enfadado en una cinta de correr.
Hoy en día, la mayoría de los coches y camiones ligeros se fabrican con rótulas, rótulas de dirección e incluso rótulas en U selladas y “lubricadas de por vida”. Es una profecía autocumplida: cuando la grasa de fábrica se seca, la junta se desgasta. Algunos vehículos todavía vienen con piezas de la suspensión y la transmisión que tienen accesorios de grasa adecuados, lo que le permite utilizar una simple pistola de grasa manual para inyectar la preciosa lubricación a intervalos regulares. Prácticamente todas las piezas del mercado de accesorios, incluso los reemplazos directos de las unidades selladas de fábrica, tienen engrasadores para permitir la lubricación. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre las piezas lubricadas de por vida y las piezas de recambio engrasables? Sólo el engrasador. De hecho, incluso se puede taladrar y roscar un agujero en una pieza sellada y añadir un engrasador usted mismo, que es algo que suelo hacer en mis propios coches. ¿Por qué los fabricantes de automóviles omiten este accesorio tan económico? Cuentan cada céntimo que se invierte en un vehículo nuevo. Y unos pocos céntimos ahorrados en 400.000 vehículos son, a la larga, dinero real. Y lo que es más importante, las piezas lubricadas de por vida permiten a los fabricantes de automóviles promocionar sus vehículos como si necesitaran menos mantenimiento programado. Esto se ha vuelto más importante en estos días de garantías de cinco o diez años – incluso si la verdad es que las piezas no lubricables requerirán un eventual reemplazo, a su cargo.
Wd40 en los bujes del coche
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Nuestras imágenes son de carácter informativo e ilustran trabajos realizados por nosotros mismos en nuestras propias instalaciones para nuestro propio uso y satisfacción. Los lectores que piensen realizar trabajos similares inspirados en el método que se describe a continuación lo harán bajo su propio riesgo y responsabilidad.
Escuchar atentamente los ruidos procedentes de la parte delantera de su coche puede conducir a la identificación de un defecto mecánico.La suspensión delantera, el sistema de dirección y los bujes de las ruedas incluyen algunas piezas de desgaste que deben ser sustituidas ante los primeros síntomas.Conducir por carreteras en mal estado o irregulares, golpear un bache o una pasarela puede acelerar el envejecimiento de dichas piezas. Inspeccione periódicamente la rótula del brazo de control inferior (y el brazo de control superior, si lo hay), el estabilizador (barra estabilizadora, barra estabilizadora) y sus eslabones de caída, los amortiguadores, los puntales MacPherson, la caja de dirección, los eslabones de dirección, etc. para mantener su coche seguro y sin problemas.Los ruidos generados por estas piezas son el resultado de un:La siguiente tabla ofrece un resumen de los ruidos generados por la parte delantera del coche y sus defectos asociados.
Qué tipo de grasa para la suspensión del coche
El silent block es un pequeño detalle de la suspensión del coche, que consiste en dos manguitos metálicos, insertados uno dentro del otro, en cuyo hueco hay un inserto de goma. Los silent blocks se utilizan para conectar las partes de la suspensión del automóvil, suavizan las vibraciones transmitidas de una parte a otra mientras se conduce el coche. Además de la suspensión, las juntas de caucho-metal (silent blocks tan a menudo denominados) se montan en otros sistemas del vehículo: motor, caja de cambios, montaje de la palanca, se utilizan en los estabilizadores y amortiguadores y otros elementos.
Durante la explotación de los auto – silent blocks tienen una carga enorme, por eso hay que comprobar su estado, sustituyendo en caso necesario cualquier silent block desgastado por uno nuevo. Es aconsejable comprobar el estado del silent block cada 50 mil kilómetros. Para determinar el estado de las juntas de goma de la suspensión necesita para publicar en la cola de la parte delantera y trasera del coche, comprobar las palancas de juego y comprobar visualmente el bloque silencioso de la suspensión. Inspeccione cuidadosamente el silent block: si está agrietado o pelado, entonces el buje debe ser reemplazado.
Cómo lubricar un casquillo
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