Partes de un motor rotativo
Motor de inyección directa “Mazda SKY-G” de Mazda Motor Corp. Los motores de inyección directa utilizan una mezcla de combustible y aire más pobre y la forma en que el combustible se dispersa dentro de la cámara de combustión permite una combustión más eficiente.
Este motor HEMI Magnum V-8 de 5,7 litros, presente en el Jeep Hurricane, puede producir 335 CV y 370 lb-pie de par. Los motores HEMI fueron una vez dominantes en las carreras de automóviles. Vea las imágenes de un motor moderno de NASCAR a continuación.
Aquí, el equipo de boxes de Dale Earnhardt Jr. instala un nuevo motor en su coche durante los entrenamientos. Los motores de la NASCAR pueden costar entre 45.000 y 80.000 dólares. A continuación, vea de cerca el motor de otro coche de carreras.Advertisement
El motor LS V-8 de Lincoln 2004 tiene un diseño de doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Una gran ventaja de los diseños DOHC es que permiten que un motor tenga válvulas de admisión y escape adicionales para cada cilindro, lo que significa un mayor flujo de aire a velocidades más altas.
Los motores de bulbo caliente fueron muy populares en su día porque podían quemar cualquier combustible líquido de forma sencilla y eficiente, e incluso podían funcionar sin encendido por batería. Este motor de bulbo caliente de 2 cilindros y 70 caballos fue construido por W.H. Allen & Sons en 1923. Más información sobre la combustión interna en Cómo funcionan los motores.Publicidad
Árbol de levas del motor rotativo
Un coche deportivo es un vehículo diseñado con énfasis en el rendimiento dinámico, como la maniobrabilidad, la aceleración, la velocidad máxima o la emoción de la conducción. Los coches deportivos se originaron en Europa a principios del siglo XX y actualmente son producidos por muchos fabricantes de todo el mundo.
Las definiciones de los coches deportivos suelen estar relacionadas con la optimización del diseño del coche para obtener un rendimiento dinámico,[2][3] sin ningún requisito mínimo específico; tanto un Triumph Spitfire como un Ferrari 488 Pista pueden considerarse coches deportivos, a pesar de tener niveles de rendimiento muy diferentes. Las definiciones más amplias de los coches deportivos incluyen los coches “en los que el rendimiento tiene prioridad sobre la capacidad de carga”,[4] o que enfatizan la “emoción de la conducción”[5] o que se comercializan “utilizando la emoción de la velocidad y el glamour de la pista (de carreras)”[6] Sin embargo, otras personas tienen definiciones más específicas, como “debe ser un biplaza o un 2+2 plazas”[7] o un coche con dos asientos solamente[8][9].
En el Reino Unido, el primer uso registrado de “coche deportivo” fue en el periódico The Times en 1919.[10] El primer uso conocido del término en los Estados Unidos fue en 1928.[8] Los coches deportivos empezaron a popularizarse durante la década de 1920.[11] El término se utilizaba originalmente para los roadsters de dos plazas (coches sin techo fijo), sin embargo, desde la década de 1970 el término también se ha utilizado para los coches con techo fijo (que antes se consideraban gran turismo).[12]
¿Qué es un motor rotativo?
A finales del año pasado, Lexus adelantó su Electrified Sport entre una serie de vehículos eléctricos que, según la compañía, llegarán en 2030. Sin embargo, las fotos del deportivo de dos puertas eran escasas por aquel entonces. Eso cambia hoy.
Ahora, puedes ver el deportivo eléctrico de batería en todo su esplendor con una serie de imágenes desde diferentes ángulos, en un nuevo lote publicado por Lexus. Por desgracia, las nuevas imágenes no van acompañadas de nueva información. Esto significa que seguimos con el mismo conjunto de detalles que Lexus proporcionó hace un par de meses. Se prevé que el vehículo eléctrico tenga un tiempo de 0 a 100 km/h en el rango de los 2 segundos, y que su autonomía total sea superior a los 660 km. La última parte de ese desglose de especificaciones depende del uso de baterías de estado sólido, así que tendremos que esperar para ver si esa tecnología se hace realidad cuando se lance este deportivo.
En cuanto a las fotos, este Lexus nos ha cautivado tanto como antes. Pretende revivir “el espíritu del emblemático Lexus LFA”, y su estilo de carrocería coupé de dos puertas con el capó extralargo funciona ciertamente a nuestros ojos. No podemos estar seguros de cuánto del diseño de este concepto llegará a la producción, pero si el coche final se parece a esto, va a ser una maravilla. El historial reciente de Lexus en cuanto a deportivos de lujo de dos puertas también nos hace pensar en positivo: basta con ver el LC 500 como prueba.
Coche Stirling
Un coche deportivo es un vehículo diseñado con énfasis en las prestaciones dinámicas, como el manejo, la aceleración, la velocidad máxima o la emoción de la conducción. Los coches deportivos se originaron en Europa a principios del siglo XX y actualmente son producidos por muchos fabricantes en todo el mundo.
Las definiciones de los coches deportivos suelen estar relacionadas con la optimización del diseño del coche para obtener un rendimiento dinámico,[2][3] sin ningún requisito mínimo específico; tanto un Triumph Spitfire como un Ferrari 488 Pista pueden considerarse coches deportivos, a pesar de tener niveles de rendimiento muy diferentes. Las definiciones más amplias de los coches deportivos incluyen los coches “en los que el rendimiento tiene prioridad sobre la capacidad de carga”,[4] o que enfatizan la “emoción de la conducción”[5] o que se comercializan “utilizando la emoción de la velocidad y el glamour de la pista (de carreras)”[6] Sin embargo, otras personas tienen definiciones más específicas, como “debe ser un biplaza o un 2+2 plazas”[7] o un coche con dos asientos solamente[8][9].
En el Reino Unido, el primer uso registrado de “coche deportivo” fue en el periódico The Times en 1919.[10] El primer uso conocido del término en los Estados Unidos fue en 1928.[8] Los coches deportivos empezaron a popularizarse durante la década de 1920.[11] El término se utilizaba originalmente para los roadsters de dos plazas (coches sin techo fijo), sin embargo, desde la década de 1970 el término también se ha utilizado para los coches con techo fijo (que antes se consideraban gran turismo).[12]