Regulador de presión de combustible
¿Debería mejorar mi regulador de presión de combustible? A menudo recibimos preguntas sobre nuestro regulador de presión de combustible, cómo funciona, qué papel desempeña en un sistema de combustible y qué es lo que nos hace prometer que es adecuado incluso para más de 1000 CV.
Aquí vamos a repasar los fundamentos, cómo funciona, cómo funciona en un sistema de combustible y explicar las diferentes partes. Muchas de las guías disponibles en línea son anticuadas, describen diseños antiguos y muchas veces no se aplican a los sistemas de inyección modernos. Hemos optado por hacer nuestra propia guía, con gráficos elegantes y fáciles de entender para llenar el vacío.
¿Cuál es el propósito de un regulador de presión de combustible? El regulador de presión de combustible es un elemento imprescindible para cualquier sistema EFI, sin ella, el carril de combustible no será capaz de construir la presión suficiente para apoyar a los inyectores con la cantidad suficiente de combustible, el combustible en lugar de fluir directamente a través y no llegar a los inyectores. Por otra parte, el bloqueo del paso al tanque de combustible por completo, la bomba de combustible tratará de forzar demasiado combustible en los inyectores que hará que fallen.Para dar cabida a una exitosa mezcla de combustible y aire, una presión de combustible adecuada es necesaria en todas las situaciones, tanto a bajas revoluciones y altas revoluciones, independientemente de la potencia. Aquí es donde el regulador de presión de combustible hace su trabajo, para adaptar el suministro de combustible a la demanda de combustible.
¿Qué hace un regulador de presión de combustible?
En la combinación de un motor de combustión interna que tiene un carburador con una válvula de aguja y una cubeta del flotador, una bomba de combustible para suministrar combustible al carburador más allá de la válvula de aguja y un regulador para ajustar la presión del combustible en la válvula de aguja, una mejora del regulador que comprende: (a) valve significa operable para controlar el flujo de combustible a través del regulador y la presión de combustible en el needle valve; (b) un primer diaphragm coupled al valve significa y responsive a presión de combustible abajo del valve significa para tender para cerrar el valve significa y reducir la presión de combustible en el needle valve; (c) biasing significa oponiendo la presión de combustible para urgir el valve significa hacia una posición abierta y aumentar la presión de combustible en el valve de aguja; (d) un segundo diaphragm del regulador; (e) significa del regulador para ejercer presión de colector de motor a un lado del segundo diaphragm; (f) medios de predisposición que actúan sobre el segundo diafragma para impulsarlo hacia una posición fija; (g) medios que acoplan el primer y el segundo diafragma entre sí a una alta presión absoluta predeterminada del colector, inferior a la presión correspondiente a la apertura total del acelerador, para impulsar el primer diafragma y los medios de la válvula hacia la posición abierta; y (h) el segundo diafragma que responde a la presión del colector del motor de forma que se mueve y se desacopla del primer diafragma a presiones del colector inferiores a la alta presión predeterminada. ” menos
Cómo arreglar el regulador de presión de combustible
Descripción generalLa mayoría de los sistemas common rail emplean actualmente una válvula de regulación de la presión. Ésta puede estar situada en la bomba de alta presión o en el propio common rail. La válvula de regulación de presión sirve, junto con la válvula de control de cantidad, para controlar la presión del common rail. La válvula de regulación de la presión simplemente permite que fluya más o menos combustible de alta presión en el sistema de fuga posterior, aumentando o disminuyendo así la presión del combustible en el raíl. El exceso de combustible vuelve al tanque de combustible. Se controla desde el ECM. AspectoLa Fig. 1 muestra el aspecto de la válvula de control de la presión del combustible.
Síntomas del regulador de presión de combustible del 3800
Descripción generalLa mayoría de los sistemas common rail emplean actualmente una válvula de regulación de presión. Ésta puede estar situada en la bomba de alta presión o en el propio common rail. La válvula de regulación de presión sirve, junto con la válvula de control de cantidad, para controlar la presión del common rail. La válvula de regulación de la presión simplemente permite que fluya más o menos combustible de alta presión en el sistema de fuga posterior, aumentando o disminuyendo así la presión del combustible en el raíl. El exceso de combustible vuelve al tanque de combustible. Se controla desde el ECM. AspectoLa Fig. 1 muestra el aspecto de la válvula de control de la presión del combustible.