Configurador del Audi r8
El Audi R8 (Tipo 4S) es la segunda generación del deportivo R8 fabricado por el fabricante alemán de automóviles Audi. El Type 4S está basado en el Lamborghini Huracán y comparte su plataforma y motor. El Type 4S se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 y su producción comenzó a finales de 2015.
El nuevo R8 tiene dos variantes de producción, el modelo base 5.2 FSI con un motor V10 de 540 CV (397 kW; 533 hp) y el más potente V10 Plus con un motor de 610 CV (449 kW; 602 hp). La carrocería es más ligera y rígida, debido a la sustitución de varias piezas grandes de aluminio en la carcasa por fibra de carbono. Se ha incorporado una electrónica adicional en el chasis en comparación con la primera generación para mejorar el manejo. También se ha incorporado el “Virtual Cockpit”, introducido por primera vez en el TT. El sistema de tracción total y la transmisión S-Tronic de 7 velocidades son de serie y no hay transmisión manual disponible. El sistema de tracción total Quattro utilizado en el R8 está ligeramente sesgado hacia atrás y la entrega de potencia a las ruedas es variable. Un diferencial delantero refrigerado por agua y un diferencial trasero de deslizamiento limitado pasivo, junto con una dirección asistida electromecánica, contribuyen al ágil manejo del coche. La suspensión magnética variable está disponible como opción, pero es exclusiva de los mercados europeos.
Peso del Audi r8 v10 plus
Audi e-tron GT quattro: Consumo combinado en kWh/100 km: 19,6-18,8; (NEDC); 21,8-19,9 (WLTP); emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0. Audi RS e-tron GT: Consumo combinado en kWh/100 km: 20,2-19,3 (NEDC); 22,6-20,6 (WLTP); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km. Audi Q4 e-tron: Consumo combinado en kWh/100 km: 18,3-15,2 (NEDC); 21,4-17,0 (WLTP); emisiones de CO2 combinadas: 0 g/km. Información sobre el consumo de combustible/electricidad y las emisiones de CO2 en rangos que dependen del equipamiento y los accesorios del coche. Más información: www.audi.com/dat
*Audi RS 5 Sportback: Consumo de combustible combinado en l/100 km : 8,8-8,7 l; emisiones de CO₂ combinadas en g/km: 200 g/km. // Audi RS 5 Coupe: Consumo de combustible combinado en l/100 km : 8,7 l; emisiones de CO₂ combinadas en g/km: 199 g/km. Las cifras de consumo de combustible y de emisiones de CO₂ indicadas en las gamas dependen de los juegos de neumáticos/ruedas utilizados. Algunos de los equipamientos mostrados son opcionales y tienen un coste adicional. Más información: www.audi.com/dat
*Audi RS 4 Avant: Consumo de combustible combinado en l/100 km : 8,8 l; emisiones de CO₂ combinadas en g/km: 201 g/km. Las cifras de consumo de combustible y de emisiones de CO₂ indicadas en las gamas dependen de los juegos de neumáticos/ruedas utilizados. Algunos de los equipamientos mostrados son opcionales y tienen un coste adicional. Más información: www.audi.com/dat
Audi r8 2022
Especificaciones de todas las generaciones de Audi R8Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 5000 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A6 e-tron Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi e-tron Audi e-tron GT Audi Fox Audi nanuk quattro concept Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 e- tron Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS e-tron GT Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)Elija una generación de Audi R8 de la lista siguiente para ver sus respectivas versiones. Para ver más especificaciones técnicas (como la potencia del motor, las dimensiones, el peso, el consumo de combustible, etc.), seleccione una de las versiones.
Venta de Audi r8
El coche está diseñado, desarrollado y fabricado exclusivamente por la filial privada de Audi AG que fabrica piezas de automóviles de alto rendimiento, Audi Sport GmbH (antes quattro GmbH),[4] y se basa en la plataforma del Lamborghini Gallardo y, actualmente, del Huracán.[5] La construcción fundamental del R8 se basa en el Audi Space Frame,[2] y utiliza un monocasco de aluminio que se construye utilizando los principios del Space Frame. El coche es construido por Audi Sport GmbH en una fábrica recientemente renovada en el “emplazamiento de aluminio” de Audi en Neckarsulm (Alemania)[2].
El Audi R8, basado en el Audi Le Mans quattro concept car (diseñado por Frank Lamberty y Julian Hoenig) apareció por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2003 y en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2003. El R8 de carretera se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París el 30 de septiembre de 2006. Hubo cierta confusión con el nombre, que el coche comparte con el R8 Le Mans Prototype (LMP), ganador de las 24 horas de Le Mans. Los modelos iniciales incluían el R8 4.2 FSI coupé (con motor V8) y el R8 5.2 FSI coupé (con motor V10). Los modelos descapotables, llamados Spyder por el fabricante, se introdujeron en 2008, seguidos por el modelo GT de alto rendimiento introducido en 2011. Las variantes Motorsport del R8 también se introdujeron posteriormente a partir de 2008. Se empezó a desarrollar una versión totalmente eléctrica denominada e-Tron, pero sólo llegaría a la fase de producción cuando se presentara la segunda generación del modelo.