Preparacion motor 2t competicion

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MOTOR TRANSPARENTE SIMSON LED LIGHT TUNING

El aceite de motor es el alma de todo motor, ya que ayuda a regular la temperatura y a mantener las piezas móviles en movimiento. Sin una lubricación adecuada, las piezas móviles empezarán a desgastarse lenta pero inexorablemente, lo que significa que no podrán funcionar a pleno rendimiento, ni tampoco el motor en su conjunto.

Desarrollados con tecnologías modernas para mantener su motor sano, los aceites de motor más recientes contienen una serie de productos químicos y aditivos que ayudan a mantener el polvo y la suciedad lejos de los componentes clave, al tiempo que permiten que las piezas móviles giren o se muevan hacia arriba y hacia abajo como es debido.

Como regla básica, un cambio de aceite debería realizarse entre 3.000 y 5.000 millas, pero podría ser mucho menos en el caso de un motor de competición. Las carreras pasan factura a los motores y a los diversos fluidos y lubricantes que intervienen en su mantenimiento en la pista, por lo que un cambio de aceite puede funcionar como un simple chequeo de salud, manteniendo todas las piezas móviles limpias y libres para que funcionen a su máximo potencial.

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MOTOR SIMSON DE 2 TIEMPOS TRANSPARENTE

Pistones Heritage Die CastNuestros pistones de alto rendimiento son parte de nuestra nueva gama heritage y están fabricados por un fabricante de pistones líder en el mundo, con herencia alemana. Estos pistones están disponibles en +20, +40 y +60 y son para carretera de alto rendimiento, competición de clubman, rally, sprint, hillclimb y trackday.

Árbol de levas SW5-07 Billet¿Es una leva maravillosa? El SW5-07B es el árbol de levas ideal para carretera; por debajo de 5500rpm produce más potencia que el perfil 286. En promedio, usted pasará el 90% de su conducción en carretera por debajo de 5500rpm. Combinado con 1380cc. ¡balancines de relación 1.5, culata L3 y un único HIF44 produce más de 100cv y más de 100ft/lbs de par motor tirando con el acelerador totalmente abierto por debajo de 2300rpm!

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Con su avanzado sistema de inyección de combustible common rail, el motor MAN 175D combina la máxima eficiencia de combustible con las menores emisiones posibles, lo que lo convierte en una inversión perfecta para el futuro. Al tener en cuenta desde el principio las normas de emisiones de alto nivel, el MAN 175D es uno de los motores más versátiles, ya que cumple con todos los retos de las diferentes aplicaciones marinas de alta velocidad.

El motor diesel MAN 175D es de tipo V, disponible con 12, 16 o 20 cilindros, con un diámetro de 175 mm para propulsión mecánica o eléctrica y generación de energía a bordo. El diseño robusto y fiable del motor con turbocompresores MAN de alto rendimiento incluye, entre otras cosas, un sistema de lubricación integrado con prelubricación eléctrica y circuitos de refrigeración divididos de alta y baja temperatura con bombas y termostatos integrados. El avanzado sistema de seguridad y control MAN SaCoSone garantiza la supervisión, el control y el funcionamiento seguros del motor.

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