Ford mondeo st200
El modelo Ford Mondeo Mk3 (segunda generación) fue lanzado por Ford en octubre de 2000. Este Mondeo era considerablemente más grande que su predecesor, y aunque Ford abandonó su tema de diseño New Edge para la segunda generación, fue su primer vehículo que se benefició plenamente del concept car Prodigy. Esto le dio un efecto general que muchos críticos consideraron más comedido y maduro, aunque mucho menos distintivo. Dos de los mayores puntos débiles del antiguo coche, el modesto espacio para las piernas en las plazas traseras y la falta de competitividad de la versión diésel, se solucionaron con una distancia entre ejes 50 mm mayor y el nuevo motor diésel Duratorq. El diseño básico del chasis y la suspensión se mantuvo desde la generación anterior, lo que significó que el coche continuó con la reputación de su predecesor de ser líder en su clase en cuanto a manejo y conducción. Este Mondeo llegó a México, sustituyendo al Ford Contour fabricado en Norteamérica, y se vendió desde 2001 hasta 2007, cuando el Ford Fusion lo sustituyó. El Fusion y el Ford Five Hundred/Taurus del mercado norteamericano tenían un estilo muy similar, tanto por dentro como por fuera.
Ford mondeo 2005
Los Mondeos más populares serán los diésel o los modelos de gasolina de 1,8 litros. Aunque el modelo turbodiésel 2.0 supuso una gran mejora respecto al 1.8 TD del anterior Mondeo, seguía perdiendo frente a motores similares de Peugeot, Citroën, Renault y Volkswagen en términos de eficiencia y refinamiento. A finales de 2001, Ford lanzó el 2.0 TDCi, que adoptó la última tecnología diesel.
Produce 130 CV y ofrece una excelente combinación de prestaciones, ahorro de combustible y refinamiento. El 2.0TD original de 115 CV funcionó hasta 2002 antes de ser sustituido por una versión de 115 CV del 2.0 TDCi, que es un motor muy superior. En 2004, se introdujo un TDCi de 2,2 litros de alto rendimiento con 155 CV que impulsa el deportivo ST y las versiones más lujosas Ghia, Ghia X y Titanium del coche.
En agosto de 2005, Ford lanzó una versión de 90 CV del 2.0 TDCi, dirigida a los conductores de vehículos de empresa, que aunque carece de potencia en comparación con el diésel de 115 CV, no se siente mucho más lento en carretera. El motor de gasolina de 1,8 litros es un motor decente para la versión de entrada del coche, aunque el de 2,0 litros parece mucho más vivo con poca penalización de consumo.
Estilo del Ford mondeo mk3
El Ford Mondeo 2.0 TDCi se fabricó entre agosto de 2002 y septiembre de 2003. Tiene un motor diesel con una cilindrada de 2,0 litros, que produce una potencia de 115 caballos a 3.950 rpm y un par motor de 280 Nm (Newton metros) a 1.900 revoluciones por minuto.
El Ford Mondeo 2.0 TDCi tiene tracción delantera (FWD) y caja de cambios manual de 5 marchas. El Ford Mondeo 2.0 TDCi acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 10,8 segundos. La velocidad máxima de este coche es de 197 km/h.
El consumo de combustible de esta versión del Ford Mondeo 2.0 TDCi en modo combinado (combinando la conducción urbana y en carretera) es de 5,7 litros por 100 km – esta es la versión más económica del Ford Mondeo 2000 – 2003, el consumo de combustible en ciudad – 7,9 l/100km, el consumo de combustible en carretera – 4,5 l/100km. La capacidad del depósito de combustible es de 56 litros, lo que significa que podrás conducir hasta 980 kilómetros sin repostar en ciclo urbano e incluso hasta 1240 kilómetros en carretera.Seguridad del Ford Mondeo Durante las pruebas de seguridad el Ford Mondeo ha obtenido 4 estrellas de cinco, lo que significa un buen nivel de seguridad.La seguridad de los adultos (conductor y pasajero) del Ford Mondeo se evalúa con cuatro estrellas, y para la protección de los peatones el Ford Mondeo obtuvo dos estrellas.
Ford mondeo wiki
El modelo Ford Mondeo Mk3 (segunda generación) fue lanzado por Ford en octubre de 2000. Este Mondeo era considerablemente más grande que su predecesor, y aunque Ford abandonó su tema de diseño New Edge para la segunda generación, fue su primer vehículo que se benefició plenamente del concept car Prodigy. Esto le dio un efecto general que muchos críticos consideraron más comedido y maduro, aunque mucho menos distintivo. Dos de los mayores puntos débiles del antiguo coche, el modesto espacio para las piernas en las plazas traseras y la falta de competitividad de la versión diésel, se solucionaron con una distancia entre ejes 50 mm mayor y el nuevo motor diésel Duratorq. El diseño básico del chasis y la suspensión se mantuvo desde la generación anterior, lo que significó que el coche continuó con la reputación de su predecesor de ser líder en su clase en cuanto a manejo y conducción. Este Mondeo llegó a México, sustituyendo al Ford Contour fabricado en Norteamérica, y se vendió desde 2001 hasta 2007, cuando el Ford Fusion lo sustituyó. El Fusion y el Ford Five Hundred/Taurus del mercado norteamericano tenían un estilo muy similar, tanto por dentro como por fuera.