Cómo arrancar un motor fueraborda evinrude de 2 tiempos
Es por la mañana, el sol está golpeando en la cubierta y la humedad está entrando. El calor se dispara rápidamente hasta los 85 grados y no va a parar ahí. Hoy es el día de barco perfecto para ti y la familia.
Prepararse para subir al barco pontón puede ser todo un proceso. Preparas la bolsa del barco, preparas bocadillos y sándwiches, pones hielo en la nevera y reúnes cualquier otro accesorio del barco pontón que merezca ocupar espacio en tu embarcación.
Ahora es el momento de asegurarse de que todo el mundo está protegido del sol, esto es un ritual que ocurre en mi casa antes de saltar a la Barletta. Se pasa el SPF y nos aseguramos de que no hay ningún punto que quede sin cubrir.
Se hace una última comprobación para asegurarse de que las bolsas y las neveras han salido por la puerta. Luego se cogen las llaves del barco y es hora de salir al lago. Todos suben a la embarcación y toman asiento, giras la llave y el motor no arranca.
Voy a repasar una lista de comprobación de las razones por las que su embarcación de pontón puede no arrancar. Le sugiero que compruebe estos puntos antes de llamar al centro de servicio de su concesionario. La solución puede ser más fácil de lo que crees.
El fueraborda Evinrude no arranca
Tanto si tiene una embarcación de pesca con un motor fueraborda como una lancha con un motor intraborda, cuenta con que el motor arranque cada vez que lo pone en marcha. Nada acaba con un día de diversión en el agua más rápido que pulsar el botón de arranque o tirar de la cuerda de arranque y escuchar cómo el motor de su embarcación chirría y chirría sin la más mínima indicación de arranque. Un motor que arranca con dificultad es un indicio de un problema que debe resolverse de inmediato antes de que le deje a usted y a sus pasajeros varados en el agua.
Diseñados para impedir que las llamas entren en contacto con otro combustible, los apagallamas ayudan a evitar que se produzca un incendio. Estos dispositivos pueden obstruirse con carbón y residuos, lo que afectará negativamente a la mezcla de aire/combustible, dando lugar a situaciones de falta de arranque/carga. Retire los supresores de llama obstruidos y elimine los residuos con un limpiador de carburadores y un cepillo de alambre. Las cajas de aire, especialmente las que se almacenan en ambientes no marinos, son susceptibles de ser obstruidas con desechos tales como nidos de animales. Asegúrese de que la caja de aire esté libre de residuos antes de cada puesta en marcha.
El fueraborda no arranca
Es un soleado día de verano, tienes la caña de pescar en la mano y estás listo para una tarde de diversión y emoción en el agua. Tus amigos se amontonan en la embarcación y tú te preparas para salir, cuando ocurre el peor de los casos: nada. Giras la llave de contacto de la embarcación, pero lo único que oyes es el chapoteo de las olas contra la orilla. Tu barco no arranca.
Nada puede arruinar un viaje en barco más rápidamente que un problema de motor. Afortunadamente, puede haber una respuesta fácil a la razón por la que el motor de su embarcación no arranca y una solución directa al problema. Aunque puede ser tentador seguir arrancando el motor y esperar lo mejor, eso sólo agotará la batería y empeorará el problema. Podrá volver al agua más rápidamente si prueba una de estas soluciones a los problemas más comunes del motor de la embarcación.
Aunque los motores de las embarcaciones se han vuelto más complejos a medida que avanza la tecnología, la mayoría de los motores marinos siguen funcionando basándose en los mismos principios simples. Los motores de las embarcaciones necesitan encendido, combustible, aire, compresión y escape para arrancar y funcionar sin problemas. Si falta alguno de estos elementos debido a piezas rotas o dañadas, es posible que su motor no gire y tenga problemas para arrancar. Tenga en cuenta esta lista de razones comunes por las que el motor de su barco no arranca para identificar y corregir el problema rápidamente.
El fueraborda Honda no arranca
Hay una regla de oro para cualquier motor de gasolina, ya sea de 2 o 4 tiempos. La compresión, el fuego y el combustible son los tres elementos necesarios para que un motor funcione. Si falta alguno de los tres, obviamente experimentará un problema. Esta página está diseñada para ayudarle con los principales temas en los que se producen problemas comunes.
Los sistemas de encendido pueden ser los problemas “difíciles” de resolver para la persona promedio, y pueden causar una gran variedad de síntomas. Los sistemas de encendido de los fuerabordas son muy diferentes a los de los automóviles. ¿Qué es lo que hace que su motor no arranque, se corte, funcione bien hasta unas determinadas RPM, o en general funcione mal? En primer lugar, asegúrese de comprobar que la sincronización avanza correctamente y en su totalidad, que no hay cables rotos, dañados o desnudos, que nada está en cortocircuito, que no hay chispas que se arqueen alrededor de los cables de las bujías, etc. Si tiene un problema de componentes de encendido, normalmente se requiere un equipo especial para comprobar la mayoría de las piezas del sistema, como los disparadores de los estatores y las unidades de potencia, por lo que puede optar por dejar que un técnico cualificado diagnostique estos problemas por usted. No escuche los consejos del tipo de al lado de “intente cambiar esto, o intente cambiar aquello”. La sustitución de piezas de encendido por ensayo y error puede resultar MUY CARA si no se hace bien a la primera, y los concesionarios o casas de piezas NO aceptan devoluciones de piezas eléctricas. Eso podría fácilmente anular la idea original de tratar de ahorrar un dólar. Si decide diagnosticar y reparar el sistema de encendido del fueraborda usted mismo, y tiene acceso a un equipo de pruebas, entonces consulte los siguientes enlaces que proporcionan información valiosa para ayudarle.