Efectos de la baja temperatura del motor
Te paras con tu coche en un día frío y, de repente, la calefacción del habitáculo se convierte en una ráfaga de hielo. ¿Qué ocurre? Manténgase caliente esta temporada aprendiendo qué podría estar causando que su calefacción sólo funcione cuando conduce y qué puede hacer al respecto.
La calefacción de su coche funciona conjuntamente con el sistema de refrigeración del motor. Muchos problemas de calor inconsistente en el habitáculo pueden provenir de problemas relacionados con el refrigerante. Si su coche sólo se calienta durante la conducción, los siguientes problemas pueden ser los culpables.
El refrigerante regula la temperatura del motor y el flujo de aire caliente en la cabina. Su motor acumula mucho calor cuando trabaja, y el refrigerante ayuda a recoger este calor generado transportándolo al radiador de su vehículo para enfriarlo.
Si el refrigerante está bajo y su calefacción está encendida, puede notar que la calefacción de su coche sólo funciona cuando conduce. Un sistema de refrigerante que funcione correctamente es esencial para muchos componentes dentro de su vehículo, y no tener calor al ralentí es normalmente una señal de que algo está mal. Lo primero que debe comprobar en este caso es el nivel de refrigerante.
¿Por qué no se calienta mi motor?
Este es un problema aparentemente sencillo: me he dado cuenta de que el indicador de temperatura del Opel Meriva 1.7CDTI 2004 de mi madre no sube nunca por encima del mínimo. Comprobé las lecturas del OBD para ver si era un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, pero mostró que el coche lucha por alcanzar los 70 °C incluso cuando se conduce con fuerza, la temperatura habitual en caliente es de ~65 °C. La temperatura del refrigerante del coche en frío coincide con la temperatura exterior, así que asumo que el sensor va bien.
El primer pensamiento sería un termostato defectuoso – el refrigerante siempre se deja pasar por el radiador y no deja que el motor alcance la temperatura adecuada. Así que lo cambié por uno nuevo. ¿Y sabes lo que hizo? Nada, el mismo problema.
Por lo que sé el problema apareció gradualmente. Al principio alcanzaba bien la temperatura de funcionamiento, un tiempo después la temperatura no subía por encima de los 80 °C, luego subía por encima de los 70 °C (mínimo en la escala de temperatura) sólo en viajes largos, y ahora no lo hace en absoluto. No creo que nadie haya manipulado el sistema de refrigeración, este problema progresó de forma natural.
Un motor no alcanza la temperatura normal de funcionamiento. que es la avería más probable
En la mayoría de los casos, las irregularidades en la temperatura del motor o una potencia de calentamiento insuficiente pueden atribuirse a fallos en el sistema de refrigeración. Basándonos en los respectivos síntomas, en esta página le mostraremos qué pasos de prueba debe seguir para identificar rápidamente el origen de la avería.
En caso de fallos en el sistema de refrigeración, por ejemplo, una potencia de calefacción insuficiente, un motor que no alcanza la temperatura de funcionamiento o un sobrecalentamiento, es posible localizar la causa del fallo con medios sencillos. En primer lugar, se debe comprobar que el sistema de refrigeración tiene un nivel suficiente de refrigerante, contaminantes, anticongelante y fugas. La correa trapezoidal o acanalada también debe tener suficiente tensión. En función de los síntomas, se puede continuar con la localización de averías controlando los componentes o registrando las temperaturas de la siguiente manera:
El camión no se calienta
¿Te has encontrado alguna vez con esto? Hace frío fuera, pero tienes que entrar en tu coche, y cuando lo haces, pones la calefacción a tope y pones los ventiladores al máximo y esperas. Y esperas más. Y sigues esperando, y parece que nunca se calienta, no como debería. Si esto le resulta familiar, continúe leyendo, porque quizá podamos ayudarle a descubrir lo que está pasando.
El refrigerante es un líquido esencial para su coche. Está hecho de anticongelante y agua, pero ayuda a mantener tu motor a salvo de su propio calor intenso. El refrigerante no hace que su motor se enfríe por arte de magia. Por el contrario, fluye más allá del motor y absorbe parte de ese calor, y se bombea para enfriar en otro lugar antes de volver al motor para otra pasada. Si tu coche tiene poco líquido refrigerante, ese calor nunca llega a los ventiladores del sistema de ventilación que expulsan el calor hacia ti. Comprueba los niveles de refrigerante si tu coche no se calienta muy rápido, porque si ese es el único problema, tiene fácil solución.
Tu refrigerante se mueve gracias a un componente llamado “bomba de agua”. Se llama bomba de agua porque el refrigerante más básico es el agua, pero el refrigerante de tu coche debe estar mezclado con anticongelante. Si esta bomba no está funcionando, su refrigerante no se moverá, y su sistema de calefacción no tendrá la sensación de estar funcionando.