Cableado de un motor trifásico a uno monofásico
Hay muchas formas de cablear un motor monofásico, con interruptores centrífugos, condensadores y temporizadores, recuerdo que las bombas Flyght por ejemplo necesitaban una caja de relés especial que tenía los condensadores en la caja, pero lo más normal es tener los condensadores sujetos al motor, y algunos no tienen y sólo utilizan un interruptor centrífugo.
A no ser que tengas la suerte de encontrar a alguien que tenga el mismo motor, o que tenga el cableado original, será difícil averiguar cómo está cableado, con las hojas de datos algunas veces puedes averiguar cuál es el devanado de marcha y cuál es el de arranque, pero sin la hoja de datos sé que es difícil averiguar cuál es cuál, sé que me equivoqué con una bomba Flyght y funcionó bien pero no por mucho tiempo antes de quemarse.
Diagrama de cableado del motor monofásico con arranque por condensador pdf
La energía eléctrica trifásica (abreviada 3φ[1]) es un tipo común de corriente alterna utilizada en la generación, transmisión y distribución de electricidad[2] Es un tipo de sistema polifásico que emplea tres cables (o cuatro, incluyendo un cable de retorno neutro opcional) y es el método más común utilizado por las redes eléctricas de todo el mundo para transferir energía.
La energía eléctrica trifásica fue desarrollada en la década de 1880 por varias personas. La energía trifásica funciona gracias a que la tensión y las corrientes están desfasadas 120 grados en los tres cables. Como sistema de corriente alterna, permite elevar fácilmente las tensiones mediante transformadores a alta tensión para la transmisión y reducirlas para la distribución, lo que proporciona una gran eficacia.
Un circuito trifásico de tres hilos suele ser más económico que un circuito monofásico equivalente de dos hilos con la misma tensión de línea a tierra, ya que utiliza menos material conductor para transmitir una cantidad determinada de energía eléctrica[3] La energía trifásica se utiliza principalmente para alimentar grandes motores de inducción, otros motores eléctricos y otras cargas pesadas. Las cargas pequeñas suelen utilizar sólo un circuito monofásico de dos hilos, que puede derivarse de un sistema trifásico.
Diagrama del motor monofásico
En teoría, la forma más fácil de responder a esta pregunta sería observar el número de cables que salen del contador de su cuadro eléctrico: 2 hilos corresponden a una fase, 3 ó 4 hilos corresponden a una fase.
En un trifásico de 230 V, hay 3 hilos. En un sistema trifásico 3×400 V, la diferencia de tensión entre cada hilo de fase y el neutro es siempre de 230 V, mientras que la diferencia de tensión entre dos hilos de fase es de 400 V. Esto permite alimentar tanto la casa con 230 V como las máquinas que requieren 400 V (algunos cargadores de coches eléctricos, por ejemplo).
Hay que tener cuidado de no confundir el cable neutro con la conexión a tierra, que es de color amarillo y verde. Este último permite que la corriente eléctrica que se escapa de un aparato o cable defectuoso se conecte a tierra. Te protege de la electrocución.
Si necesitas más potencia, o si tienes aparatos que requieren una conexión trifásica, no hay otra alternativa que cambiar a una conexión trifásica. Por ejemplo, si tienes un vehículo eléctrico y una conexión monofásica y quieres cargar tu vehículo más rápidamente, tendrás que cambiar a una conexión trifásica.
Diagrama de cableado del motor del compresor monofásico
Un motor eléctrico monofásico tiene un diseño bastante sencillo, en comparación con un motor trifásico. Suelen instalarse en dispositivos eléctricos más pequeños, como las herramientas eléctricas. Un motor monofásico de corriente continua (CC) comienza a girar automáticamente, una vez que se conecta la electricidad, pero un motor monofásico de corriente alterna (CA) necesita un condensador para iniciar la rotación. Esto se debe a que la corriente alterna alterna unas 60 veces por segundo, por lo que sin un condensador el motor simplemente vibraría en lugar de girar. Un motor monofásico, ya sea de CC o de CA, es moderadamente sencillo de conectar.
Retire el panel del motor eléctrico monofásico de CC para poder acceder a los conectores de los terminales. Utilice un destornillador para quitar los tornillos que sujetan el panel en su lugar, y luego levántelo con los dedos. Hay dos conectores de terminales en un motor de CC: vivo y neutro. Afloje los tornillos de los conectores de los terminales con un destornillador. No los afloje del todo.
Pele 1 pulgada de plástico exterior de los extremos de una tira de cable AWG 14 de doble núcleo utilizando pelacables para llegar a los dos cables internos de color rojo y negro. Pele aproximadamente ¼ de pulgada de plástico de los extremos de los dos cables internos de color utilizando pelacables. Esto deja al descubierto el núcleo metálico.