Reparar el bloque del motor agrietado con masilla epoxi
Un bloque de motor agrietado puede causar una serie de problemas. En última instancia, dado que el sistema de circulación que refrigera el motor es comparativamente frágil, un bloque de motor agrietado hará que el refrigerante se escape de la zona en la que se necesita y que el motor se sobrecaliente. Si no se trata, esto conducirá a un fallo del motor y puede hacer que el vehículo tenga que ser dado de baja. Un bloque de motor agrietado puede provocar:
Un fallo en el bloque del motor le dejará tirado y, en la mayoría de los casos, se enfrentará a una enorme factura de reparación (al menos 1.200 dólares, probablemente más). El coste de la reparación de un bloque motor agrietado puede variar considerablemente en función del taller al que acudas, de la gravedad de la grieta y del coche que conduzcas. La técnica utilizada para reparar la grieta también puede afectar al total y puede que tengas que sopesar el sentido de repararlo cuando puede ser más rentable comprar un motor nuevo o incluso un coche nuevo.
Dado que un bloque de repuesto cuesta miles de euros, merece la pena intentar arreglar el problema con K-Seal antes de seguir este camino. K-Seal sellará las grietas de los bloques del motor que provocan fugas de refrigerante, para que pueda volver a la carretera y ahorrar una pequeña fortuna.
Bloque de motor agrietado por congelación
19 de agosto de 2019Los daños en el motor son algo que nadie quiere tener. Es inconveniente, aterrador y costoso. Afortunadamente, a menudo puedes evitar daños mayores en el motor si prestas atención a lo que está sucediendo en tu vehículo y al mismo tiempo eres consciente de cómo lo estás conduciendo.En Capitol Toyota, queremos asegurarnos de que tengas información de calidad sobre la mejor manera de cuidar tu coche, camión o SUV Toyota. Con eso en mente, echa un vistazo a estas cuatro causas comunes de daños importantes en el motor – y cómo evitarlos.
4. Motor bloqueadoLos pistones de los motores de combustión están diseñados para comprimir una mezcla de combustible y aire en el cilindro. El aire es fácil de comprimir, por lo que este sistema funciona tan bien. El agua, en cambio, es increíblemente difícil de comprimir. Si entra demasiada agua en los cilindros, es muy probable que el pistón o los componentes relacionados, como el vástago del pistón, se rompan al intentar comprimirla, especialmente a altas RPM.Una de las formas más rápidas de hidrobloquear el motor es conducir en condiciones de inundación. Incluso si el agua no es lo suficientemente alta como para llegar a la entrada de aire, el agua en una estela causada por otro coche podría hacer el truco. También es posible que una junta de culata reventada provoque el hidrobloqueo, pero de eso hablaremos más adelante.
Cómo se agrietan los bloques de motor
El aceite es para su coche lo que la sangre es para su cuerpo. Sin embargo, su cuerpo puede purificar su sangre y fabricar nuevas células sanguíneas con el tiempo. Su coche no puede hacerlo. Los cambios de aceite son parte del mantenimiento regular y continuo, y aunque parecen relativamente básicos, en realidad son uno de los tipos más críticos de mantenimiento del automóvil. No cambiar el aceite con regularidad puede provocar una serie de problemas, que van desde la reducción de la economía de combustible a graves daños en el motor hasta su completa destrucción.
Antes de entrar de lleno en las señales de que su motor necesita un cambio de aceite, es importante saber un poco más sobre el aceite, los distintos tipos que hay en el mercado y por qué hay que cambiarlo en primer lugar.
El aceite de motor es un líquido espeso que proporciona lubricación y refrigeración al motor de tu coche. Todos los motores de automóviles necesitan aceite, pero el tipo y el peso (grosor) de ese aceite varía de un motor a otro. También varía según la fecha de fabricación de su motor. Los motores más nuevos tienen requisitos más estrictos en cuanto a ahorro de combustible y consumo de aceite, y eso significa que las holguras dentro del motor son más estrechas. La mayoría de los motores modernos utilizan un aceite más fino que hace 10, 20 o 30 años.
Cómo soldar un bloque de motor agrietado
Un escenario en el que puede encontrarse es el de aparcar su camión en el garaje después de un duro día de juego fuera de la carretera. Al día siguiente, un enorme charco de aceite rodea la parte delantera de su vehículo. Cuando compruebas la varilla, no hay ni una gota de aceite en ella. Y cuando tratas de arrancarlo tontamente, el peor sonido de chirrido que jamás hayas escuchado sale de tu motor. Se trata de la famosa fuga de aceite del bloque motor agrietado.
Ambas situaciones podrían tener varias causas, pero ambas tienen una causa potencial en común: un bloque de motor roto. Es tal vez el problema más grave que puede experimentar con su vehículo, literalmente casi condenando el motor a una sustitución completa. Pero, ¿qué significa realmente y qué se puede hacer al respecto?
Un bloque de motor agrietado no tiene una solución rápida. El coste de sustituir o reconstruir el motor puede suponer fácilmente un gasto de entre 3.000 y 5.000 dólares o más. Estas reparaciones podrían superar el valor de su vehículo. La siguiente mejor opción es evitar gastar el dinero que tanto le ha costado ganar en ese coche y venderlo TAL CUAL por un precio justo.