Sattelrohrantrieb
En los recientes Campeonatos del Mundo de Ciclocross, la ciclista belga Femke Van den Driessche fue sorprendida con un pequeño y ligero motor eléctrico en una de sus bicicletas de carrera. Aunque desde 2010 han circulado rumores sobre el potencial de las bicicletas con asistencia mecánica en las carreras profesionales, este fin de semana ha sido la primera vez que las autoridades ciclistas han encontrado pruebas de trampas.
El mercado de las e-bikes -bicicletas con motores eléctricos que ayudan a pedalear- está creciendo tan rápidamente que Claus Fleischer, que dirige los sistemas de e-bike de Bosch, predijo recientemente que un tercio de las bicicletas vendidas en Europa serían e-bikes en 2023. Sin embargo, las bicicletas de asistencia eléctrica son, en gran medida, el medio de transporte de los viajeros, no de los ciclistas de competición.
Por lo general, las bicicletas eléctricas incluyen un motor en el buje trasero y un gran paquete de baterías fijado al tubo inferior. En las bicicletas de pedaleo asistido, como la Specialized Turbo (3.000 $), el motor sólo se activa cuando el ciclista pedalea. Y algunas bicicletas eléctricas, como la Raleigh Detour iE (2.700 $), colocan el motor en el pedalier. Ninguna de las dos bicicletas oculta el hecho de que tiene un motor, y no ofrecerían ninguna ventaja competitiva en una carrera debido a su peso, su limitada autonomía y su velocidad máxima de 32 km/h.
Bicicletas de cabra
El siguiente guión es de “Mejorando la bicicleta”, emitido el 29 de enero de 2017. Bill Whitaker es el corresponsal. Michael Rey y Oriana Zill de Granados, productores.El deporte del ciclismo es notorio por su cultura del engaño-hecho más famoso por el ascenso y la caída de Lance Armstrong y su uso de drogas para mejorar el rendimiento. Ahora, cuando el ciclismo espera ser limpiado de los dopados, hay un nuevo y sorprendente giro: los corredores que mejoran el rendimiento de la bicicleta. Algunos corredores profesionales no se meten esteroides y potenciadores de la sangre en las venas, sino que esconden motores en los cuadros de sus bicicletas. Seguimos una pista hasta Budapest, Hungría, y conocimos a un ingeniero que dijo haber construido el primer motor secreto para bicicletas en 1998. Y nos dijo que los motores se han utilizado en el Tour de Francia. Nuestra historia de esta noche no trata de las últimas drogas que los ciclistas utilizan para hacer trampas… se trata de mejorar la bicicleta.
Stefano Varjas: En una tienda de bicicletas en Budapest, Hungría, nos encontramos con Istvan Varjas. Stefano, como se le conoce, es un antiguo ciclista, empresario y científico. Su invento más importante lo ha colocado en esta bicicleta. El cuadro lleva un pequeño motor diseñado por él. A él se suma una batería de litio que lo alimenta y un botón secreto que él instaló.
Vivax nachrüstsatz
Oliver Bridgewood -no, el doctor Oliver Bridgewood- es un doctor en química que descubrió su amor por el ciclismo. Le gustan las carreras contrarreloj, las subidas en cuesta, las carreras en carretera y los criteriums. Durante su estancia en Cycling Weekly, trabajó principalmente en el equipo de tecnología, utilizando también su formación científica para producir artículos de fitness, antes de pasar a un papel totalmente centrado en el vídeo, dirigiendo el canal de YouTube de Cycling Weekly, donde su documental de larga duración “Proyecto 49” fue su mayor gloria.
Femke van den driessche
Aunque normalmente hay que pedalear en una e-bike, el motor eléctrico significa que es mucho más fácil que montar en una bicicleta tradicional, tanto si tienes un largo viaje al trabajo como si vives en una zona de colinas o necesitas transportar cargas pesadas en bicicletas de carga.
Muchos fabricantes ofrecen bicicletas completas, como la Turbo de Specialized, pero si buscas una opción menos costosa, puedes considerar un kit de conversión de e-bike, que te permite convertir casi cualquier bicicleta.
Los kits de conversión disponen de una gran variedad de tecnologías. Hay motores minúsculos y casi insonoros que caben en el buje de la rueda o en el pedalier. El año pasado, la corredora belga de ciclocross Femke Van den Driessche fue sorprendida con un motor Vivax Assist en su bicicleta de carreras.
El motor, casi invisible, fue detectado cuando las autoridades ciclistas pasaron por los rayos X su bicicleta. También hay opciones más grandes y potentes que son más visibles, pero que también ofrecen una mayor autonomía y una aceleración más potente.
Pero ambas cosas tienen su contrapartida: Un motor montado en la parte delantera hará que la rueda delantera sea más pesada y puede hacer que la bicicleta sea más difícil de dirigir. Mientras que un motor montado en la parte trasera puede ofrecerte una mejor tracción, tendrás que asegurarte de que es compatible con tus engranajes y desviadores.