Dos tamaños diferentes de neumáticos en la parte delantera y trasera
Cuando llega el momento de sustituir los neumáticos de tu coche, lo natural es quedarse con el mismo tamaño. Según una encuesta reciente de Consumer Reports, muchos conductores eligen un neumático de una marca diferente para obtener un mejor agarre en todo tipo de condiciones meteorológicas, así como un mejor rendimiento en la frenada. Pero sustituir tanto las ruedas como los neumáticos puede tener sentido para algunos conductores que quieren un rendimiento mucho mayor.
Una situación común en la que se cambia de tamaño es cuando se compran neumáticos de invierno/nieve. Los vendedores suelen recomendar cambiar a una rueda más pequeña y utilizar un neumático con un flanco más alto, sin aumentar el diámetro total del neumático. Esto crea una huella más larga, también conocida como zona de contacto, donde el neumático se conecta con el suelo. Una zona de contacto más larga puede ayudar a la tracción en la nieve. (Sin embargo, un neumático más ancho perjudica la tracción en invierno al atravesar la nieve o incluso flotar sobre ella, como si se tratara de un hidroplaneo sobre un granizado).
O puede que quieras cambiar a una rueda más grande y a un neumático con un flanco más corto. Esto puede hacerse porque está de moda y para mejorar el manejo en las tres estaciones: un flanco corto tiene menos balanceo y esos neumáticos de perfil más bajo suelen estar optimizados para el agarre.
¿Por qué mi neumático de repuesto es de diferente tamaño?
Mezcla de neumáticos con diferentes profundidades de la banda de rodaduraSi está sustituyendo sólo dos neumáticos en su vehículo, los nuevos probablemente tendrán una profundidad de la banda de rodadura mayor que la de los neumáticos más antiguos.La mezcla de diferentes profundidades de la banda de rodadura está generalmente permitida. La industria del neumático recomienda montar los nuevos neumáticos en el eje trasero. Esto proporcionará un mayor agarre al eje trasero y mitigará cualquier condición potencial de sobreviraje o pérdida de estabilidad del vehículo en superficies resbaladizas.Sin embargo, puede haber excepciones. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan montar los neumáticos nuevos en el eje delantero, por ejemplo, si el coche es de tracción delantera. Consulte el manual del fabricante de su vehículo o a un especialista en neumáticos para obtener más información.Mezclas de neumáticos aprobadasAlgunos vehículos vienen equipados de fábrica con neumáticos de diferentes tamaños entre los ejes trasero y delantero. Estas mezclas de neumáticos son específicas del vehículo y requerirán consideraciones especiales cuando llegue el momento de sustituirlos. Siga siempre las recomendaciones del fabricante del vehículo.
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Recientemente, llevé mi coche a algún sitio (no a un local de RNR) para cambiar los neumáticos, y mi novio se dio cuenta de que tengo tres neumáticos iguales y uno de diferente tamaño y marca. Me dijo que lo llevara inmediatamente al taller, pero ¿sabéis lo pesado que es sacar tiempo para cosas así? ¡Tuve que cambiar todo de lugar sólo para que cupiera en la primera cita! Así que, esta es la pregunta: ¿Es realmente un problema tener neumáticos de dos tamaños diferentes en la parte delantera de mi coche?
Resumiendo: Sí, es un problema tener dos neumáticos de diferente tamaño en la parte delantera (o trasera) de tu coche. Tener dos neumáticos de diferente tamaño en el mismo eje no suele ser bueno. Si el diámetro de los dos neumáticos está cerca, entonces el radio de rodadura es más o menos el mismo, así que a corto plazo, probablemente no tendrás ningún daño, pero a largo plazo, corres el riesgo de estropear el diferencial de tu coche.
La explicación más sencilla del diferencial es que permite que tus ruedas giren a diferentes velocidades. Esto es importante porque cuando giras tu coche, la rueda con menos recorrido (la rueda interior) rodará más lentamente que la rueda del exterior. Del mismo modo, las ruedas de atrás recorrerán más distancia que las de delante, por lo que girarán más rápido que las delanteras. Los diferenciales permiten que sus ruedas hagan esto. Si todas las ruedas viajaran a la misma velocidad (sin diferencial) todo el tiempo, las ruedas tendrían que estar bloqueadas juntas y girar sería difícil y duro para tu coche (forzaría los componentes del eje). Por eso, cuando tus neumáticos (en el mismo eje) se desgastan de forma desigual, tienes que comprar dos neumáticos en lugar de uno solo. Por lo tanto, los diferenciales son importantes y no querrás estropear el tuyo porque alguien se equivocó y te dio pereza arreglarlo, ¿verdad?
¿Pueden los neumáticos de tamaño incorrecto dañar la transmisión?
Instalar los neumáticos correctos en su vehículo es esencial para el rendimiento y la seguridad general de su vehículo. Su elección de neumáticos debe reflejar las condiciones en las que conduce y sus preferencias en cuanto a la respuesta y el manejo del vehículo. Sin embargo, para tomar la decisión más informada, debe entender cómo leer el tamaño de los neumáticos cuando llegue el momento de comprarlos.
Afortunadamente, determinar el tamaño correcto de los neumáticos para su vehículo es relativamente sencillo. Toda la información que necesita está disponible inmediatamente en el manual del propietario o en algún lugar del propio vehículo. ¿Ya sabe cómo leer los números del tamaño de los neumáticos? Sáltese la explicación y encuentre el neumático Bridgestone adecuado para su vehículo en línea o visitando un distribuidor de neumáticos Bridgestone cercano.
Aunque las medidas físicas reales, como la anchura y el diámetro, son factores para encontrar el tamaño de neumático adecuado, hay otros detalles que hay que tener en cuenta. Saber leer los tamaños de los neumáticos de coche también significa entender términos como el índice de carga y el índice de velocidad que afectan a las capacidades generales de su vehículo.